Club B'TWIN Rockrider 520 - discussione ufficiale - parte 2
- Creatore Discussione sembola
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Per quelli che sono indecisi se prenderla o meno.
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È già stato postato il video.
Cmq è leggermente provocatorio anche se decisamente obiettivo perché lui è un venditore di biciclette e non tratta il marchio btwin ovviamente.
La 520 è semplicemente una bici onesta e che io mi sento di consigliare a tutti anche solo per la gitarella della domenica.
A me piace e sono sicuramente di parte ma per quello che ci faccio io non vedo MTB migliore. Anzi, sono così convinto del marchio francese, che sto addirittura pensando di prendere una triban il problema è che mi butteranno fuori di casa.
Ahahah
Ultima modifica:
Buonasera 520isti, una domanda: si può passare il filo del cambio posteriore tutto in guaina senza farlo passare per l'esterno...in pratica, oggi, un ramoscello si è impigliato nel passafili sotto il movimento centrale e mi ha creato notevoli problemi con il cambio. Purtroppo me ne sono accorto (del ramoscello) solo al rientro. Mi ha fatto impazzire, tra salti marce, cambi marce duri e rallentati. Che palle! Non so se questa modifica può portare problemi vista la scelta del costruttore di passare i fili all'esterno, magari per ridurre gli attriti, mah!
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Non so, so solo che vorrei applicare una qualche sorta di copertura sotto al movimento centrale della 560, perché quelle due guide si riempiono di schifezze
State parlando dei tiranti del cambio e del deragliatore?
Avete provato ad applicare una striscia di camera d'aria ed applicata a cavallo del filo con del nastro adesivo piegandola per creare la curvatura e permettere al filo di non avere attriti e fissata a dovere?in teoria sarebbe meglio in biadesivo (credo)
Se parlate dei fili della zona movimento centrale, raccordati al telaio col supporto profilato in plastica blu lì c'è poco da fare, ci vorrebbe un tubolare in plastica modellato a caldo ed applicato intorno ai fili. Tipo cannucce di plastica rigida e modellate.
Avete provato ad applicare una striscia di camera d'aria ed applicata a cavallo del filo con del nastro adesivo piegandola per creare la curvatura e permettere al filo di non avere attriti e fissata a dovere?in teoria sarebbe meglio in biadesivo (credo)
Se parlate dei fili della zona movimento centrale, raccordati al telaio col supporto profilato in plastica blu lì c'è poco da fare, ci vorrebbe un tubolare in plastica modellato a caldo ed applicato intorno ai fili. Tipo cannucce di plastica rigida e modellate.
Mi chiedevo se si creano problemi mettendo il filo del cambio posteriore tutto in guaina
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Ci sono guaine a bassa resistenza, ma poi mancherebbero i supporti per sostenerla, però si potrebbero utilizzare delle fascette oppure qualcosa del genere:
https://m.it.aliexpress.com/item/32764589480.html?shortkey=vEF36JFf&addresstype=600
https://m.it.aliexpress.com/item/32764589480.html?shortkey=vEF36JFf&addresstype=600
ovviamente guaine al teflon. Grazie per la dritta
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Per il cambio posteriore, passando sotto il tubo orizzontale si risparmierebbe una curva
io usando questo accessorio ho sempre le guide pulitissime.
https://www.amazon.it/gp/product/B007CXE3LA/?tag=mtb_parser-21
veramente ottima questa soluzione [emoji106]
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Credo sia la soluzione migliore, così non bisogna modificare nulla.
Pasticche arrivate
4 paia 10 euro.
Quelle del link di qualche settimana fa. Mo le monto e vediamo che succede
Montate solo sulla posteriore, finché non mi sincero del potere frenante, lascio sull'anteriore le vecchie che non sono ancora a lamiera.
Le vecchie in due non fanno una pasticca nuova in quanto a spessore di pasta frenante.[emoji3][emoji3]
Sulle nuove ho solo dato un bel colpo di carta vetro per togliere la patina superficiale, da una prima pigiata di freni, direi che vanno ma ovviamente non a dovere. Il meteo (piove come fosse novembre) non aiuta ma sicuro qualche giretto lo farò in serata.
Sostitute a 2600 km. E volendo penso che altri 300 km ce li tiravo frenando però col supporto in acciao ahahah
4 paia 10 euro.
Quelle del link di qualche settimana fa. Mo le monto e vediamo che succede
Montate solo sulla posteriore, finché non mi sincero del potere frenante, lascio sull'anteriore le vecchie che non sono ancora a lamiera.
Le vecchie in due non fanno una pasticca nuova in quanto a spessore di pasta frenante.[emoji3][emoji3]
Sulle nuove ho solo dato un bel colpo di carta vetro per togliere la patina superficiale, da una prima pigiata di freni, direi che vanno ma ovviamente non a dovere. Il meteo (piove come fosse novembre) non aiuta ma sicuro qualche giretto lo farò in serata.
Sostitute a 2600 km. E volendo penso che altri 300 km ce li tiravo frenando però col supporto in acciao ahahah
Ultima modifica:
solo oer curiosità, e prima di acquistare, ma non tocca i cavi? dalla foto non si vede bene
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si un po i cavi toccano. pero non influisce nella cambiata. io lo montai dopo pochi giorni che acquistai la bici, e non notai nessun peggioramento nella cambiata.
dentro la confezione ci sono 2 tipi di spessori. io ho montato quelli piu lunghi, che consentono piu spazio tra il telaio e l'accessorio in questione.
comunque anche cosi i fili toccano leggermente lo stesso. se lo vuoi acquistare tieni presente questa cosa.
Grazie mille! Metto subito nel carrello
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Cmq pasticche terribili.
Ieri le ho messe e nel tardo pomeriggio le ho fritte facendo 3 discese interessanti per rodarle per bene
Frenare frenano ma non penso che sia normale che si siano sbullettate così. Manca un pezzo su tutte e 4 le pasticche dove la pressione è massima.
Non ricordo che anche quelle originali abbiano avuto questo comportamento
Ieri le ho messe e nel tardo pomeriggio le ho fritte facendo 3 discese interessanti per rodarle per bene
Frenare frenano ma non penso che sia normale che si siano sbullettate così. Manca un pezzo su tutte e 4 le pasticche dove la pressione è massima.
Non ricordo che anche quelle originali abbiano avuto questo comportamento
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