Club B'TWIN Rockrider 520 - discussione ufficiale - parte 2
- Creatore Discussione sembola
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Aspetta però stiamo mischiando pere con le mele la tua è una 520s che come telaio é differente da una 520 poi dietro puoi montare al massimo etro 60mm lo provata sulla mia una 540 stesso telaio della 520
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Dalle foto secondo me il problema della ruota è dovuto dalla regolazione sbagliata dei fini corsaSulla mia xl spazio non ce ne.
E ne parlammo anche in passato. Evidentemente le geometrie differenti tra le varie misure permettono spazi più o meno risicati.
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M
moxmose
Ospite
Forse non ho spiegato bene l'intento della mia foto: nella bici rossa e gialla (che ha 18 anni circa) dietro la mia 520s, così come nelle bici di pari fascia di prezzo "bastarde" della 520s (e della 520) e tutte quelle più costose, il tubo che sostiene il deragliatore è ben posizionato a distanza dalla ruota ed il deragliatore non potrà mai toccare la ruota, a meno che uno dei due si stacchi fisicamente per rottura.
Poi volendo posso pure misurare che escursione posso avere al posteriore perché lo vedo ad occhio che non ho spazio 120mm di escursione con la ruota da 27'5 prima che il copertone tocchi il telaio: sono tutti segni che con una ruota da 26...
Con tutto ciò, almeno con questa bici a questo prezzo avevo a disposizione diverse misure di telaio, cosa negata da (tutti gli?) altri marchi (ripeto: in pari fascia), e con questa ho avuto pure le leve freni scorporate da quelle del cambio.
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Buonasera ragazzi,
attualmente sulla mia rr520 monto come copertoni un Btwin All Terrain LIGHT 27.5 X 2.20 anteriore ed un Michelin Wild Grip R 27.5 X 2.25 posteriore. Prima di tutto vorrei sapere se l'accoppiata va bene (ho preso la bici usata, pertanto le ho trovate) ed eventualmente sapere con cosa sostituirli in futuro. La cosa però che adesso più mi preme è renderle Tubeless con il KIT della NO Flats. Vorrei pertanto sapere se i copertoni in questione sono entrambe Tubeless Ready. Per certo il Michelin lo è, ma non riesco a trovare nessuna info sul Btwin.
Grazie
attualmente sulla mia rr520 monto come copertoni un Btwin All Terrain LIGHT 27.5 X 2.20 anteriore ed un Michelin Wild Grip R 27.5 X 2.25 posteriore. Prima di tutto vorrei sapere se l'accoppiata va bene (ho preso la bici usata, pertanto le ho trovate) ed eventualmente sapere con cosa sostituirli in futuro. La cosa però che adesso più mi preme è renderle Tubeless con il KIT della NO Flats. Vorrei pertanto sapere se i copertoni in questione sono entrambe Tubeless Ready. Per certo il Michelin lo è, ma non riesco a trovare nessuna info sul Btwin.
Grazie
Che io sappia il btwin non è tubeless devi cambiare il copertone anteriore
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Piu o meno, è come sulla mia la situazione. Io il deragliatore anteriore l'ho lasciato come da settaggio Decathlon.
Allora non hai problemi a montare corrono più larghi
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Dalla foto non capisco il problema, se è perché la catena ha segnato il carro posteriore è dovuto alla regolazione sbagliata del fine corsa inferiore, e anche se lo hanno regolato in negozio va controllato di frequenteIn questa foto invece si vede come la catena abbia toccato e scalfito il tubolare. Denunciando il problema che ho anche io. Solo in un entità decisamente inferiore visto che è appena graffiato.
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Mi è successo 2 volte, prima di regolarlo per conto mio.In questa foto invece si vede come la catena abbia toccato e scalfito il tubolare. Denunciando il problema che ho anche io. Solo in un entità decisamente inferiore visto che è appena graffiato.
ok. In accoppiata con il Michelin che gia ho, cosa mi consigliate, considerando che maggiormente faccio sterrati? È possibile anche pensare di spostare il Michelin davanti e mettere il nuovo dietro? Accetto consigli in quanto non ne so nulla. Grazie
Ho monti schwalbe nobby nic, continetal mountain King, o lo stesso Michelin
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Dopo averlo regolato bene non mi è più successo in 900 km, poi sono passato al mono e quindi zero problemi.
Ecco già qui,nella seconda foto, il deragliatore a riposo ha una posizione differente rispetto al mio che tende ad essere più vicino alla spalla della gomma quindi è proprio una cosa che riguarda il settaggio tramite viti L H e manettino ma io se penso di doverci mettere mano e fare ancora più danno, mi viene da lasciare perdere e via,tanto ormai il tubolare è bello che sminkiato con la catena che ha fatto quello che voleva in passato
É da qualche post che scrivo che il deragliatore era da regolare sulla corona piccola e pignone grande la distanza tra catena e deragliatore deve essere di 1, 5 max 2mm altrimenti rischi che la catena casa oltre, queste operazione sono semplice e andrebbero imparate per fare una manutenzione autonoma
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Si questa cosa l'ho già fatta, la mia non ha problemi di fine corsa, il problema con la catena è un altro. Si ingarbuglia sulla corona di Mezzo e viene maciullata sul telaio.
- Stato