Ciao
I cerchi della 520 non sono tubeless, dovrai renderli tu tali.
Ci sono due modi, quello con nastro, valvole e quello con camera d'aria o flap.
A manualità come stiamo messi?
Primo metodo puoi comprare un kit come questo:
Vedi l'allegato 266762
Dove ce nastro, valvole e, liquido.
Ma te lo sconsiglio uno per il costo, due perché questo tipo di kit esce solitamente con valvola presta e, quasi raramete con valvola schrader, quella che monta i tuo cerchi, con conseguente perdita di aria attraverso i nipples.
Un modo economico è quello di comprare nastro tipo americano come questo:
Vedi l'allegato 266768
E valvole schrader tubeless per mtb come questa:
Vedi l'allegato 266769
Il costo si aggira + o - a quello del kit sopra menzionato e, il nastro va tagliato a misura della larghezza interna del cerchio. Con questo sistema ti serve quasi sicuramente il compressore.
Il secondo metodo e quello della camera d'aria o del flap chiamato qui sul forum anche EOT.
Puoi comprare un kit già pronto come questo:
Vedi l'allegato 266770
Dove ce tutto l'occorente, lo svantaggio di questo è la quantità di liquido che è appena sufficiente a fare la conversione.
Oppure il metodo casalingo acquisti il liquido con 10 euro ti viene una bottiglia da 500 ml Joe's, è camera d'aria da 26" con valvola schrader al decathlon costa 2,99 cada una, con 16 euro passi a tubeless.
Con questo sistema io ci sono riuscito con la normale pompa da bici.
I vantaggi del tubeless sono riduzione del peso sulle masse rotanti, quasi assente quella delle forature, (dipende dalla grandezza del foro).
Su Youtube ci sono numerosi video che mostrano come fare sia con il primo metodo che con l'altro.
Non aspettarti il famoso suono del copertone che tallona perché sui tuoi cerchi è assente il bordo interno che solitamente è presente su quelli tubeless ready.
Per quanto riguarda le pressioni io non scendere sotto i 2 bar con cerchi con canale interno da 17 a 19 mm per evitare lo spiacevole effetto deriva quando sei in curva.
Per il resto delle modifiche che hai fatto, hai cambiato la tua posizione in sella, non hai inciso sulle geometrie.
