Supponiamo che non abbiano imbrogliato, il problema fisico del registro in che consiste? Hai delle teorie, quali possono essere le cause?
E ancora...con qualsiasi regolazione del registro di sinistra (in sella) il blocco si attiva sempre e comunque? Ti trovi un manuale in italiano sulle istruzioni di base...sono sempre alla ricerca ma non lo trovo:(
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Metti una fascetta da elettricista su uno degli steli della forcella (non troppo stretta ma neanche lasca), metti il blocco, sali sopra e prova ad affondare, poi controlla quanto è salita la fascetta. La mia, una lyrik u-turn (a molla) affonda di 2 cm. Se il range è quello, credo tu possa stare tranquillo