Il mio discorso salto denti era riferito al 22/38 se monti il 22/36 va bene nessun problema. Per valutare bene il discorso scarto denti deragliatore anteriore basta leggere e specifiche del cambio.
Il mio discorso salto denti era riferito al 22/38 se monti il 22/36 va bene nessun problema. Per valutare bene il discorso scarto denti deragliatore anteriore basta leggere e specifiche del cambio.Ragazzi scusate, una curiosità "istruttiva".
Il buon Pirata ha detto che lo scarto si denti per una guarnitura riguardante le corone deve essere massimo di 12 denti.
Quando ho ipotizzato l'acquisto di una guarnitura completa 36/22 mi è stato sconsigliato perchè lo scarto è di 14T.
Mi sono reso conto però che l'originale che monto è 38/24...quindi lo scarto è gia 14!
Capisco mettendo solo la corona da 22 col 38 è troppo e il salto della catena tra una e l'altra potrebbe essere esagerato, però 36/22 è in "linea" col mio che gia monto, ossia 14.
Mo che è sta storia della differenza "obbligata massima" di 12?
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Comprare un seconda guarnitura e comandi inferiori a cosa ti serve!? La precisione del cambio è data dai comandi e deragliatore se monti comandi inferiori perdi in cambiate,poi valuta l'usura delle corone rischi di comprare e non usarle.https://www.mtb-mag.com/forum/index.php?posts/8553569
È qua che mi sono distratto quando Pirata ha detto "il tuo 36/24". Dovevo correggerlo e dirgli che invece è 38/24, forse la discussione sarebbe evoluta diversamente.
Alla luce delle info esatte, lasciate stare che cerco delle agevolazioni e che "non voglio faticare" perchè comunque lo si farà uguale[emoji28]. L'aspetto tecnico a questo punto era sballato.
Sto tizio su subito a 50€ vende la sua guarnitura 36/22 completa di spider e pedivelle, in più mette il cambio X9 e due manettini X7 (2/10v) che male non fanno per arrangiare in caso di guasto.
Ah su PB ho gia preso manettini GX destro e sinistro...anche se il sinistro non mi serviva e che monterò al posto dell'X9 2v.
Perchè l'ho fatto anche se l'X9 funziona ancora? Perchè volevo.
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Ciao Pirata[emoji6]Il mio discorso salto denti era riferito al 22/38 se monti il 22/36 va bene nessun problema. Per valutare bene il discorso scarto denti deragliatore anteriore basta leggere e specifiche del cambio.
No no se dalle foto sono evidentemente malandate ovvio che non le prendo.Comprare un seconda guarnitura e comandi inferiori a cosa ti serve!? La precisione del cambio è data dai comandi e deragliatore se monti comandi inferiori perdi in cambiate,poi valuta l'usura delle corone rischi di comprare e non usarle.
Sono copriguanti con dorso impermeabile; servono quando è prevista pioggia misto neve ed evitano di bagnare e congelare le mani. Ovviamente riducono molto l’uso libero della mano; li uso solo quando indispensabile.Anche se si vede poco è bella, ben piazzata e l'equipaggiamento che indossi non è niente male. Ginocchiere Alpinestars e un gran bel casco...anche i guanti a "zampa di porco" sono fantastici[emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]
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Ma fanno anche grunc grunc?Sono copriguanti con dorso impermeabile; servono quando è prevista pioggia misto neve ed evitano di bagnare e congelare le mani. Ovviamente riducono molto l’uso libero della mano; li uso solo quando indispensabile.
La differenza massima di denti tra le corone dipende dalle specifiche del deragliatore.Il mio discorso salto denti era riferito al 22/38 se monti il 22/36 va bene nessun problema. Per valutare bene il discorso scarto denti deragliatore anteriore basta leggere e specifiche del cambio.
Come li vedere ti freni SRAM TLM? Singolo costa almeno 70€ +/-
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Li vedo come un vecchio modello .. infatti il 2018 costa molto di piùCome li vedere ti freni SRAM TLM? Singolo costa almeno 70€ +/-
Li vedo come un vecchio modello .. infatti il 2018 costa molto di più
se sei pesante, non nello scritto, ma nell'insieme bici/l'omm
anche per la pakistana, direi di valutare pinze a quattro pistoncini
Ma cosa monti adesso?
Sulla pakistana ho Formula CR3 180/180 e vanno superbenissimo.Li vedo come un vecchio modello .. infatti il 2018 costa molto di più
se sei pesante, non nello scritto, ma nell'insieme bici/l'omm [emoji2]
anche per la pakistana, direi di valutare pinze a quattro pistoncini
Ok lo terrò a mente, anche se da quanto ho capito 14 è il salto massimo consentito.se non erro sram supporta i 14 denti. shimano solo i 12.
Ti rispondo solo per quanto in grassettoSulla pakistana ho Formula CR3 180/180 e vanno superbenissimo.
Era per la Merida che monta SLX 200/200. Spulciando tra i vari annunci su subito, per placare la mia sindrome ho visto una coppia di Sram Level TML a 65€ la coppia completi e SS incluse, siccome non li conosco (ma qui tutto non conosco) ero andato a vedere quanto costavano e solo l'anteriore su RW e altri, a 70€ +/-, quindi la richiesta per capire com'erano.
Sembrano davvero in ottimo stato, non saprei che farmene adesso ma....non si sa mai.
Per riempire il container vanno bene o aspetto di rompere i miei SLX e cercherò nell'eventualità quando sarà? (Spero mai).
Non so se è chiaro[emoji6] (spero di si[emoji23]).
https://www.subito.it/biciclette/freni-sram-level-tlm-piacenza-275527716.htm
E dischi da 203!
Anche hope 225 va bene!
Vabbè prendo due vassoi circolari da portata e li modificoDirei di sì,
e anche i Galfer oversize wave da 223
Si si 203.Ti rispondo solo per quanto in grassetto
sono 203 - 203 semmai
[AGGIUNTA] cvd sono un vecchio modello
Sono fuori al bar dopo la mattinata in bici e ho tutto fhiaxxiato...vedi? Non riesco neanche a scrivere ghiacciato[emoji23]Suvvia @Big Steak One puoi fare di meglio
già mi pregustavo un disco perimetrale ..
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