Volevo aggiornarvi dopo averlo utilizzato per un pò.
Sono passati 3 mesi da quando ho raccontato le peripezie dell'acquisto from Taiwan e le prime impressioni del mio T-Mars 31.6 acquistato su eBay.
Dopo esattamente 3 mesi e 400 km percorsi (pochi chilometri ma decisamente di qualità) con questo reggisella, confermo tutte le impressioni avute all'inizio:
- a reggisella tutto esteso, il piccolo gioco che ha il reggisella non si avverte affatto mentre si pedala. Invece più lo si abbassa più si sente il gioco. Tuttavia, teoricamente, nella posizione intermedia e in quella bassa non bisognerebbe essere seduti sulla sella, quindi sempre teoricamente il gioco non dovrebbe infastidire.
- il funzionamento è rimasto invariato e preciso per tutti i 400 km
- le 3 posizioni sono molto comode, anche quella intermedia la trovo molto utile su determinati percorsi. Il fatto di avere "solo" 3 posizioni predefinite lo trovo molto pratico, intuitivo ed immediato rispetto alle "infinite" regolazioni che offre un reggisella idraulico.
Devo però segnalare che fin dalle prime uscite e per tutto il corso dei 400 km avverto un fastidioso scricchiolio quando pedalo, soprattutto in salita. Viene dalla zona sella a mio giudizio. Non è nulla di sconvolgente, tuttavia si sente. Ho letto su internet che molti altri hanno questo problema. Potrei risolverlo smontando tutto e provando a pulire tutto, tuttavia ho montato il reggisella sfruttando il passaggio interno cavi del mio telaio, quindi non è così comodo sfilarlo dal telaio.
Arriviamo adesso alla nota dolente.
Durante l'uscita dello scorso fine settimana, proprio a quota 400 km per il reggisella, esso ha iniziato a faticare a salire alla posizione tutto esteso. Dal basso alla intermedia saliva, mentre dalla intermedia alla massima bisognava aiutarlo un attimo con le gambe per farlo scattare.
Pensavo che fosse normale e che necessitasse di un pò di pulizia oppure di una regolazione della vite di pretensione della molla. Tuttavia, in piena uscita, mi è rimasto bloccato tutto giù.
Dopo l'ultima discesa (tostissima) della giornata, non c'è stato più verso di farlo tornare su.
Azionando il comando al manubrio si sentiva il meccanismo scattare correttamente, ma il reggisella rimaneva bloccato. Mi sono così rassegnato a fare l'ultima salita della giornata con la sella tutta bassa, in un mare di parolacce.
La parolacce sono poi aumentate quando, arrivato all'auto, ho scoperto che nello zaino avevo tutto il necessario per ovviare alla situazione e smontare il reggisella. Amen.
A questo punto, passati i 400 km, ero ora di far manutenzione e studiare la causa di questo problema, così oggi l'ho smontato parzialmente.
Avendo utilizzato il passaggio interno cavi, ho deciso di provare per ora a non smontarlo del tutto, quindi ho evitato di sfilare il tubo dal telaio.
Per arrivare al livello di smontaggio della soprastante foto, è bastato svitare la ghiera rossa adonizzata alla base del soffietto e sollevare il soffietto. Dopodichè ho azionato la leva del comando remoto al manubrio e, tenendolo azionato affinchè il perno rimanesse retratto, ho delicatamente sfilato tutto in blocco; ed in mano mi è rimasto quanto segue:
La foto è un pò fuorviante perchè quando l'ho scattata avevo già ripulito per bene tutta quella parte. In ogni caso non era tanto sporca, proprio poco poco.
Il grosso dello sporco l'ho trovato invece dentro la parte rimasta nella bici:
Mi domando come abbia fatto ad entrare quella schifezza, in ogni caso ho pulito tutto per bene.
Pubblico ora qualche foto dei dettagli, magari interessano a qualcuno.
Specifico che il mio T-Mars è l'esatto equivalente del N4A-Aerozine penultima versione, ovvero terza release (mi pare), quella con il comando al manubrio "vecchio" (parallelo al manubrio) ma con il meccanismo di sgancio "nuovo" (scatolotto esterno).
Noto che i fori sono leggermente rovinati sui bordi, ma poca roba.
L'interno del tubo non è particolarmente sporco:
Così come il bordo inferiore del soffietto:
A questo punto, dopo aver pulito tutto al meglio (sfilando la boccola dal tubo reggisella, eccetera), rimonto tutto e ingrasso tutto con un velo di grasso bianco al litio. Non ho esagerato con il grasso, giusto un velo sullo stelo e un pò di più sulle parti non in movimento... ma non ho idea se questa sia la quantità corretta.
Pulito:
E ingrassato:
Muovo anche sù e giù la boccola per imitare il movimento del reggisella, e noto che lo stelo si pulisce.
A questo punto rimonto tutto. Per farlo, tengo premuto il comando remoto al manubrio e reinserisco tutto lo stelo fino al bloccaggio. Poi riavvito la ghiera adonizzata rossa alla base del soffietto, avendo cura di non mandare quest'ultimo in torsione, e la serro per bene, a mano.
Test e... non è cambiato niente! Il reggisella rimane bloccato.
Noto però una cosa strana: il reggisella funziona correttamente senza il coperchietto posteriore dello scatolotto del meccanismo. Invece con il coperchietto montato, non funziona.
A questo punto ragiono un attimo e mi accorgo che il perno è parzialmente svitato, ecco perchè rimane bloccato, ecco la causa del mio problema!
In pratica, con l'uso, il perno si è svitato dalla sua sede, fuoriscendo e diventando quindi "più lungo". Il meccanismo quindi, senza il coperchietto posteriore, riesce a spostarsi all'infuori per far scorrere il reggisella. Con il coperchietto montato invece, rimane costretto.
Non resta che riavvitare il perno nella sua sede. Per farlo si può grezzamente utilizzare una pinza, infilandola nel tubo e avvitando il perno, così:
Oppure si può sfilare dal meccanismo tutto il blocchetto dove si avvita il perno, basta semplicemente farlo sgusciare fuori da dietro. Io ho semplicemente premuto il comando remoto 3 o 4 volte senza coperchietto e il blocchetto è saltato fuori da solo.
Dopo aver riavvitato il perno, la differenza è netta:
A questo punto ho rimontato tutto e il funzionamento è tornato a posto!
Finora non avevo ancora letto di qualcuno che lamentasse lo svitamento del perno, quindi spero di aver trasmesso una notizia utile in caso di problemi. Anche perchè è un problema davvero fastidioso se non lo si conosce. Se mi fosse capitato questa estate durante la Via del Sale (3 giorni da solo), sarebbero stati volatili amari. Meglio quindi essere preparati e conoscere tutti i possibili problemi e relative soluzioni (oppure semplicemente fare i dovuti controlli prima...).
Al momento, mi ritengo ancora soddisfatto del prodotto !
Ora ho una domanda per voi:
a cosa serve questa vite dotata anche di molla, presente sulla cima del reggisella, sotto la sella ?
Sono passati 3 mesi da quando ho raccontato le peripezie dell'acquisto from Taiwan e le prime impressioni del mio T-Mars 31.6 acquistato su eBay.
Dopo esattamente 3 mesi e 400 km percorsi (pochi chilometri ma decisamente di qualità) con questo reggisella, confermo tutte le impressioni avute all'inizio:
- a reggisella tutto esteso, il piccolo gioco che ha il reggisella non si avverte affatto mentre si pedala. Invece più lo si abbassa più si sente il gioco. Tuttavia, teoricamente, nella posizione intermedia e in quella bassa non bisognerebbe essere seduti sulla sella, quindi sempre teoricamente il gioco non dovrebbe infastidire.
- il funzionamento è rimasto invariato e preciso per tutti i 400 km
- le 3 posizioni sono molto comode, anche quella intermedia la trovo molto utile su determinati percorsi. Il fatto di avere "solo" 3 posizioni predefinite lo trovo molto pratico, intuitivo ed immediato rispetto alle "infinite" regolazioni che offre un reggisella idraulico.
Devo però segnalare che fin dalle prime uscite e per tutto il corso dei 400 km avverto un fastidioso scricchiolio quando pedalo, soprattutto in salita. Viene dalla zona sella a mio giudizio. Non è nulla di sconvolgente, tuttavia si sente. Ho letto su internet che molti altri hanno questo problema. Potrei risolverlo smontando tutto e provando a pulire tutto, tuttavia ho montato il reggisella sfruttando il passaggio interno cavi del mio telaio, quindi non è così comodo sfilarlo dal telaio.
Arriviamo adesso alla nota dolente.
Durante l'uscita dello scorso fine settimana, proprio a quota 400 km per il reggisella, esso ha iniziato a faticare a salire alla posizione tutto esteso. Dal basso alla intermedia saliva, mentre dalla intermedia alla massima bisognava aiutarlo un attimo con le gambe per farlo scattare.
Pensavo che fosse normale e che necessitasse di un pò di pulizia oppure di una regolazione della vite di pretensione della molla. Tuttavia, in piena uscita, mi è rimasto bloccato tutto giù.
Dopo l'ultima discesa (tostissima) della giornata, non c'è stato più verso di farlo tornare su.
Azionando il comando al manubrio si sentiva il meccanismo scattare correttamente, ma il reggisella rimaneva bloccato. Mi sono così rassegnato a fare l'ultima salita della giornata con la sella tutta bassa, in un mare di parolacce.
La parolacce sono poi aumentate quando, arrivato all'auto, ho scoperto che nello zaino avevo tutto il necessario per ovviare alla situazione e smontare il reggisella. Amen.
A questo punto, passati i 400 km, ero ora di far manutenzione e studiare la causa di questo problema, così oggi l'ho smontato parzialmente.
Avendo utilizzato il passaggio interno cavi, ho deciso di provare per ora a non smontarlo del tutto, quindi ho evitato di sfilare il tubo dal telaio.
Per arrivare al livello di smontaggio della soprastante foto, è bastato svitare la ghiera rossa adonizzata alla base del soffietto e sollevare il soffietto. Dopodichè ho azionato la leva del comando remoto al manubrio e, tenendolo azionato affinchè il perno rimanesse retratto, ho delicatamente sfilato tutto in blocco; ed in mano mi è rimasto quanto segue:
La foto è un pò fuorviante perchè quando l'ho scattata avevo già ripulito per bene tutta quella parte. In ogni caso non era tanto sporca, proprio poco poco.
Il grosso dello sporco l'ho trovato invece dentro la parte rimasta nella bici:
Mi domando come abbia fatto ad entrare quella schifezza, in ogni caso ho pulito tutto per bene.
Pubblico ora qualche foto dei dettagli, magari interessano a qualcuno.
Specifico che il mio T-Mars è l'esatto equivalente del N4A-Aerozine penultima versione, ovvero terza release (mi pare), quella con il comando al manubrio "vecchio" (parallelo al manubrio) ma con il meccanismo di sgancio "nuovo" (scatolotto esterno).
Noto che i fori sono leggermente rovinati sui bordi, ma poca roba.
L'interno del tubo non è particolarmente sporco:
Così come il bordo inferiore del soffietto:
A questo punto, dopo aver pulito tutto al meglio (sfilando la boccola dal tubo reggisella, eccetera), rimonto tutto e ingrasso tutto con un velo di grasso bianco al litio. Non ho esagerato con il grasso, giusto un velo sullo stelo e un pò di più sulle parti non in movimento... ma non ho idea se questa sia la quantità corretta.
Pulito:
E ingrassato:
Muovo anche sù e giù la boccola per imitare il movimento del reggisella, e noto che lo stelo si pulisce.
A questo punto rimonto tutto. Per farlo, tengo premuto il comando remoto al manubrio e reinserisco tutto lo stelo fino al bloccaggio. Poi riavvito la ghiera adonizzata rossa alla base del soffietto, avendo cura di non mandare quest'ultimo in torsione, e la serro per bene, a mano.
Test e... non è cambiato niente! Il reggisella rimane bloccato.
Noto però una cosa strana: il reggisella funziona correttamente senza il coperchietto posteriore dello scatolotto del meccanismo. Invece con il coperchietto montato, non funziona.
A questo punto ragiono un attimo e mi accorgo che il perno è parzialmente svitato, ecco perchè rimane bloccato, ecco la causa del mio problema!
In pratica, con l'uso, il perno si è svitato dalla sua sede, fuoriscendo e diventando quindi "più lungo". Il meccanismo quindi, senza il coperchietto posteriore, riesce a spostarsi all'infuori per far scorrere il reggisella. Con il coperchietto montato invece, rimane costretto.
Non resta che riavvitare il perno nella sua sede. Per farlo si può grezzamente utilizzare una pinza, infilandola nel tubo e avvitando il perno, così:
Oppure si può sfilare dal meccanismo tutto il blocchetto dove si avvita il perno, basta semplicemente farlo sgusciare fuori da dietro. Io ho semplicemente premuto il comando remoto 3 o 4 volte senza coperchietto e il blocchetto è saltato fuori da solo.
Dopo aver riavvitato il perno, la differenza è netta:
A questo punto ho rimontato tutto e il funzionamento è tornato a posto!
Finora non avevo ancora letto di qualcuno che lamentasse lo svitamento del perno, quindi spero di aver trasmesso una notizia utile in caso di problemi. Anche perchè è un problema davvero fastidioso se non lo si conosce. Se mi fosse capitato questa estate durante la Via del Sale (3 giorni da solo), sarebbero stati volatili amari. Meglio quindi essere preparati e conoscere tutti i possibili problemi e relative soluzioni (oppure semplicemente fare i dovuti controlli prima...).
Al momento, mi ritengo ancora soddisfatto del prodotto !
Ora ho una domanda per voi:
a cosa serve questa vite dotata anche di molla, presente sulla cima del reggisella, sotto la sella ?
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