Boxxer 2010-Manutenzione
- Creatore Discussione bone's
- Data di inizio
La mia ne avrà una 40ina!!azz,appena torno dalle vacanze sostituisco il tutto
si trasforma in energia :) ..calore ...ecc ecc ecc..tutta quella roba li insomma...
Qell' olio trafila in quantita minima dai paraoli durante l' uso , tanto da non accorgersi di niente , come le marzocchi che ogni volta si revisionano si trova sempre olio in meno. I paraoli non garantiscono una perfetta tenuta stagna , come entra la polvere che sporca l' olio anche l' olio puo uscire in quantita' irrisorie durante il funzionamento
Ho dei dubbi...ok, nel motore a scoppio, ma nella forca mi sa che non funziona così...
Il lavoro del movimento degli steli genera attrito.
Attrito = calore che si dissipa nell'aria attraverso i foderi e steli.
L'energia cinetica è quindi trasformata in energia sotto forma di calore, che si dissipa nell'aria.
L'olio credo trafili, altrimenti e non dovrebbe diminuire.
Sposo invece la tesi del fatto che vi spossa essere un minimo trafilaggio: trafila oggi, trafila domani, ed ecco che in 15/20 uscite (direi da 4/5.000 mt di dislivello l'una, quindi dopo circa 100km di discese) l'olio manca.
Credo...
Ho scritto: "15/20 uscite (direi da 4/5.000 mt di dislivello l'una, quindi dopo circa 100km di discese)...".
Sono quindi 15/20 uscite da 5.000mt di dislivello l'una.
Ogni uscita è composta da circa 10/12 discese da 400mt di dislivello circa l'una (mediamente).
Sono quindi 5.000mt di dislivello ad ogni uscita, per una media di circa 40 uscite all'anno.
Sono quindi 15/20 uscite da 5.000mt di dislivello l'una.
Ogni uscita è composta da circa 10/12 discese da 400mt di dislivello circa l'una (mediamente).
Sono quindi 5.000mt di dislivello ad ogni uscita, per una media di circa 40 uscite all'anno.
Kristian....secondo te se elimino il termorestringente dalla molla ???
credo serva esclusivamente come spessore tra molla e canna....preferisco eliminare quella che non l'elastomero....
credo serva esclusivamente come spessore tra molla e canna....preferisco eliminare quella che non l'elastomero....
Sono tornato da poco dal mio meccanico per avere le conferme su come procedere per la manutenzione mi ha sottolineato:
-20cc di olio (sae 10/15wt) per fodero.
-se il modello è WordCup mettere 10cc olio sae 10/15wt+10cc red rum rock shoxs nella gamba dove si trova la camera d'aria.
-utilizzare solo e soltanto grasso al silicone.
Confermate?
-20cc di olio (sae 10/15wt) per fodero.
-se il modello è WordCup mettere 10cc olio sae 10/15wt+10cc red rum rock shoxs nella gamba dove si trova la camera d'aria.
-utilizzare solo e soltanto grasso al silicone.
Confermate?
1)perchè?
2)forse hai ragione,purtroppo però basta sbagliare qualcosina "li dentro" e sia tu alla prima uscita sia il tuo portafogli quando la ritiri dal meccanico sono fott**i.
1)mi sa che mi sono confuso,ora però non mi ricordo che tipo di grasso mi ha detto di usare teflon,litio,silicone?!
comunque ha detto che il grasso normale mi inchoderebbe la forcella con il passare del tempo.
2)quindi aveva ragione dogo con 10cc nello stelo dove si trova l'idraulica e 40cc dove c'è la molla.
E' giusto ciò che mi ha detto,cioè che il red rum va bene solo per la camera d'aria della wordcup?Se non fosse cosi quanto ne devo mettere in percentuale?
grazie mille
Cavolo è vero è fatto davvero bene!Manuale SRAM e vai tranquillo: peccato che scrivano bene e razzolino male...
Ho guardato le tabelle
Boxxer team:
Right leg (Lower leg)
15cc (15wt)
Left leg (Lower leg)
non c'è scritto!!
http://www.sram.com/_media/pdf/rockshox/dealers/TM_MY08_E.pdf