è davvero bella, per alcune soluzioni tecniche poi è interessantissima, ma l'alma 29er mi sembra ancora meglio, tanto per quel carro particolare, che per l'obliquo gigante e la zona del movimento centrale...
....slr tubolari...sperimentali...pure io non trovo con questa ht specy niente di rivoluzionario.
sempre secondo me , il modo di vedere la mtb in america è più trial e all mountain, mentre qui da noi è più race, front o al max full xc.
già qualche noto marchio ha presentato modelli in carbonio,modelli più indicati per il nostro modo di interpretare la mtb, ma la niner sta a guardare?
sul discorso prestazioni 29 vs 26 in una gara piena di rilanci non credo che ci sia tutta questa differenza, perchè non tutti corrono con ruote da 26" 1250g, vedi fontana che corre con le slr.
pure io non trovo con questa ht specy niente di rivoluzionario.
sempre secondo me , il modo di vedere la mtb in america è più trial e all mountain, mentre qui da noi è più race, front o al max full xc.
già qualche noto marchio ha presentato modelli in carbonio,modelli più indicati per il nostro modo di interpretare la mtb, ma la niner sta a guardare?
sul discorso prestazioni 29 vs 26 in una gara piena di rilanci non credo che ci sia tutta questa differenza, perchè non tutti corrono con ruote da 26" 1250g, vedi fontana che corre con le slr.
nel senso che voi vi fate il mazzo a promuovere il movimento e altri marchi arrivano a giochi fatti e geometrie consolidate, presentando telai in carbonio più appetibili a gli agonisti nostrani.Tutte cose giustissime. Per Niner No comment. Il atto però che si sia una forcella come quella presentata è un indizio su un certo investimento nel composito. Cosa e quando proprio non si sa. Vedremo.
sul fatto che si debba aggiornare concordo, parlavo delle varie soluzioni di base. Per le gommine, probabilmente è dovuto al fatto che sia concepita come xc pura, può essere?Se l'Alma non è cambiata ha due aspetti non più aggiornatissimi: la geometria che ora si è evoluta (vedi nuovi Rake e lunghezze) e il passaggio ruota che è piuttosto stretto, quindi adatto a gomme di sezione modesta. Per il resto è stata la prima carbon 29er sul mercato, prima ancora della Superfly ed ha una qualità costruttiva davvero ottima.
sul fatto che si debba aggiornare concordo, parlavo delle varie soluzioni di base. Per le gommine, probabilmente è dovuto al fatto che sia concepita come xc pura, può essere?
e va bene, adesso lo dico:
quando scott farà la scale 29" passo anche io alle 29er, non prima.
e adesso che l'ho detto... mi son rovinato!!!
Specialmente voglio vedere cosa diranno certi rivenditori ufficiali ...
Quelli che conosco della mia zona continuano sempre a fare critiche sulle 29er ...
Queste sono lastre dell'orizzontale di un telaio FACT 10: le "fessure" orizzontali stanno a significare una delaminazione PERICOLOSA del telaio in questione
cavolo!Queste sono lastre dell'orizzontale di un telaio FACT 10: le "fessure" orizzontali stanno a significare una delaminazione PERICOLOSA del telaio in questione
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