Per noi triste finesettimana di lavoro che affligge il Carra e di bronchite che non molla la Pilla. Oioi.
Un augurio ai due botoli in trasferta di pronta, prontissima, immediata e immantinente guarigione.
allora vediamo di buttar giù la data:
giovedì 01/04/10 (unnescherzoeh) h 19 notturna e poi alle 21 pizzata. solo che va trovata una pizzeria ad Arezzo. Cosa proponete?
Io ci sto. Per la pizzeria se scegliamo in città ce ne vuole una che abbia una buona capienza. Si mangia bene e si beve delle grandi birre di abbazia a 'O Scugnizzo ma non c'è posto per una tavolata numerosa. Un'alternativa potrebbe essere Il Vesuvio vicino a Stefan...
Non contento di avervi ammorbato ieri con il resoconto dell'uscita domenicale oggi vi sorbite anche la seconda parte, relativa alle note tecniche.
L'uscita di domenica mattina è stata caratterizzata per me anche dall'esordio della mia Specy tubelessizzata. Cosa dire? Ho trovate le gomme più morbide ma più dure. Prima che mi rinchiudiate in manicomio, lasciatemi spiegare
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Prima con le camere d'aria visto che a me piace un assetto della gomma rigido e non rimbalzoso, per ottenere un'ottima "solidità" dell'insieme cerchio, camera d'aria, gomma, ero costretto a gonfiarla molto, fino al punto che al tatto non mostrasse alcun cedimento. Questo però avevo come effetto negativo che la bici saltellava e rallentava un po' troppo sugli ostacoli improvvisi, come radici e sassi, e non era facile mantenere il grip sulle salite più impervie.
Con le tubeless invece si viaggia a temperature più basse, quindi con gomma più morbida, e ciò rende la bici in grado di assorbire molto meglio le asperità e gli ostacoli senza saltellare. Al contempo, però, l'insieme è più solido, e mentre prima avvertivo un leggero doppio appoggio in certe curve, quasi che prima si coricasse la gomma e poi anche la camera d'aria, ora sento una grande solidità, con la gomma legata più saldamente al cerchione.
Inoltre, altro aspetto molto positivo, la riduzione del peso (assenza della camera d'aria) sulla parte più esterna della ruota, ha ridotto l'inerzia al movimento della ruota stessa, e ora la bici accellera più velocemente ed è più reattiva ai colpi di pedale, cosa che torna utilissima per superare di slancio gli ostacoli da prendere ad andatura più decisa.
In pratica piccoli miglioramenti in tutti i parametri che non mi fanno che condividere il generale apprezzamento per le tubeless.