Però oggi ho finito la salita, ben oltre il 20% (l'iphone mi segnava il 22%, ma credo anche di più), in turbo ma con il 29 per evitare ancora l'errore, ad una velocità di 9/10kmh
So caxxi amari allora, Avian come dicevo post addietro aspettavo che facessi da cavia, mi sento quasi in dovere di rimborsarti metà dei soldi della corona..
No a parte gli scherzi mi dispiace, perchè era una cosa assolutamente da fare per avere piu margine nelle salite ostiche..
il problema sta nell'uso della coroncima da 14 e non nel pacco pignoni - praticamente tra usare il 14/40 (1,91 m/pedalata) - ma il 40 dove lo trovi ?? - e usare il 15/42 - e di 42 ce n'è in commercio piu di uno -(1,82 m a pedalata) non c'è differenza - la coroncina da 15 non da errore!!nessuno ha provato un pignone da 40 al posto del 42 e corona da 14?magari si evita l errore....interessato attendo notizie prima dell acquisto corona14 e 42. 14 davanti e il 40 dietro mi sembra comunque un buon rapporto
Ma se fosse il 14 e 36 originale, quanti mt si fanno a pedalata? Perchè se fosse inferiore al 15-42 tanto vale tenere su il pacco originali che il cambio funziona meglio... errore 503 permettendo...
esatto, è una domanda che mi sono fatto pure io ... il mio mecca sconsiglia il rapporto da 42 xchè dice che il cambio ne soffre ....
e già che ci siamo, dove si compra la coroncina da 14 che non la trovo da nessuna parte? grazie ....
111 bikes di PD o VI. Usano quella destinata alle Trek Powerfly in acciaio stampato. Scandalosamente semplice rispetto alla originale lavorata a CN, ma perfettamente funzionante anche senza guidacatena integrato della Haibike (però con tendicatena originale SES).Stessa domanda ma cerco quella da 15 denti
111 bikes di PD o VI. Usano quella destinata alle Trek Powerfly in acciaio stampato. Scandalosamente semplice rispetto alla originale lavorata a CN, ma perfettamente funzionante anche senza guidacatena integrato della Haibike (però con tendicatena originale SES).
Piuttosto mi domando: ma la corona da 14z non fa appoggiare la catena alla ghiera che stringe la corona stessa? Perchè già con la 15z è praticamente attaccata... non oso pensare con un dente in meno.
111 bikes di PD o VI. Usano quella destinata alle Trek Powerfly in acciaio stampato. Scandalosamente semplice rispetto alla originale lavorata a CN, ma perfettamente funzionante anche senza guidacatena integrato della Haibike (però con tendicatena originale SES).
Piuttosto mi domando: ma la corona da 14z non fa appoggiare la catena alla ghiera che stringe la corona stessa? Perchè già con la 15z è praticamente attaccata... non oso pensare con un dente in meno.
Intanto grazie, ma devi cambiare anche il guida catena per forza?
Vorrei cambiare solo la coroncina...
Il pignone 16z delle Haibike ha il guidacatena integrato, quindi se monti il pignone da 15 lo perdi, ma nonostante questo, grazie al sistema SES, non ho mai avuto problemi di caduta di catena. Non ti posso garantire che su bici diverse da Haibike (senza il SES: http://www.haibike.de/microsites/xduro2/us/ sezione suspension) tutto fili liscio lo stesso.
Per il pignone da 14 (che vendono anche qui: http://www.speedup.altervista.org/crown-for-bosch-my-2014.html ), come dice Avian, serve una ghiera modificata.
Ho preso una Haibike AMT Pro.. Quindi monto il 15 e via?
con il 15 nessun problema e nessuna modifica - io l'ho usato per qualche mese tranquillamente- con il 14 ghiera tornita di qualche mm ed error 503 non sempre e (almeno a me) con catena sul pignone da 42 - spegni tutto riparti e magari per tutto la giornata stai tranquillo magari dopo 100 metri sei di nuovo fermo!!questa è la mia esperienzaHo preso una Haibike AMT Pro.. Quindi monto il 15 e via?
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