No, ho visto ora che non sono comprese: dovrei aggiungere altri 400-450 euro...
+ il movimento centrale...
Spero di riuscire a trovare qualche occasione migliore!!!
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Bmc trailfox
- Creatore Discussione macio68
- Data di inizio
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yayayaya
Biker imperialis
Ne sto discutendo su gomme enduro-am e in molti confermano ciò.
Con gmme più larghe sicuramente si, ma nel mio no, il nobby da 2,25 su canale da 29mmad esempio è più stretto di un captain da 2,2" su 25mm
no guarda è impossibile.
canale più grande=maggior volume d'aria
anche se alla fine la differenza è minima
grossa differenza invece tra 27.5 e 29 (circa 0.2 bar in meno sulla 29)
yayayaya
Biker imperialis
Prendi una guarnitura aerozine x-one non light 28t, garantita x enduro credo735g, perno 24mm compatibile con MC shimano e anche perchè le sram 28 non si trovano.
Resto del gruppo gx1, la differenza di peso non vale quello che paghi in più.
yayayaya
Biker imperialis
Io pure ne ero convinto come te, ma mettendo la stessa gomma nobby nic 2,25" prima su un canale da 21 poi su un 29, ho notato che la sezione è aumentata di 3mm, ma pressione l'ho dovuta aumentare x non urtare il cerchio.
Alla prima uscita con le stesse pressioni ho fatto una fatica bestia, la bici sembrava incollata a terra e sugli spigoli ho sentito brutti rumori
Immagina di montare un copertone da 2" su un cerchio da 100mm, il volume sarebbe uguale a zero, mentre su un canale da 21mm ipotizziamo 3l, magari con 25mm sale a 3,2l e forse già con il 29mm diminuisce perchè la gomma è troppo stretta e tende a schiacciarsi.
yayayaya
Biker imperialis
Non trovi le guarniture spider lesa sram a meno di toglierlo da te.
Qualcuno mi aveva proposto una do modificata con le a solite, privandola dello spider
resto convinto che canale maggiore = più volume d'aria
ma soprattutto più supporto alla spalla della gomma
yayayaya
Biker imperialis
Maledetto correttore.
Mi hanno proposto una guarnitura X0 privata dello spider con corona absolut, ma alla fine tra MC x sram è tutto avrei speso 300 , quando con l'aerozine 159.
Se cerchi, le guarniture sram con 28 scoprirai che non esistono in commercio, sono custom solo per le case tipo specialized
yayayaya
Biker imperialis
Leggi il post delle gomme, in molti ti confermeranno questa cosa.
Io lo credevo come te, ma mi sono dovuto convincere manometro alla mano.
Non a caso chi produce cerchi larghi consiglia gomme minimo da 2,3"
guarda abbi pazienza ma la fisica non è un'opinione
con una gomma da mtb se passi da un cerchio 25 a un cerchio 30 hai più volume d'aria, anche se la gomma dovesse apparire più stretta
il discorso dello schiacciamento non ha senso: prendi una camera d'aria, gonfiala, poi schiacciala tra due tavole, ha sempre lo stesso volume d'aria ma forma diversa
probabilmente quello che senti te è il cerchio più largo che tocca all'esterno con più facilità
Mmmh...
pensando alla fisica della gomma, se metti la stessa gomma su un cerchio largo 25 e su uno largo 30, mi sembra logico che quella sul cerchio più largo assumerà una forma più larga ma più schiacciata, con il battistrada più vicino al cerchio; gonfiandole alla stessa pressione, con quella sul cerchio più largo andrai a pizzicare prima (sempre a parità di gomma, ovviamente).
questa race face è spiderless con perno da 24mm:
http://www.bike-discount.de/it/comprare/race-face-aeffect-crank-175mm-black-487416/wg_id-6862
inviato utilizzando TapTalk
http://www.bike-discount.de/it/comprare/race-face-aeffect-crank-175mm-black-487416/wg_id-6862
inviato utilizzando TapTalk
yayayaya
Biker imperialis
Ripeto, sul volume posso solo fare supposizioni, ma se immaginiamo un cerchio largo 12-13cm avremmo volume circa pari a zero, mentre lo stesso copertone su un cerchio da 19mm no, avremmo un volume decente.
L'unica certezza é che al tatto a parità di pressione e gomma, sul cerchio largo la gomma sembra sgonfia.
Probabilmente non vale per tutte le gomme, infatti specialized USA il 29mm con gomme da 2,3 che hanno una sezione reale maggiore dei miei nobby nic da 2,25".
Infine, la ryde che produce cerchi da 29mm indica
minimo 2,3".
Ultimo se lo schiacciamento del copertone é quasi scontato su di un cerchio largo, mi chiedo quali sono i vantaggi:
Maggiore precisione in curva
Contro
Cerchio a rischio o obbligo di montare gomme più grandi e PER ME poi non pedali più, già il nobby é aumentato di 3mm.
Cerchio più pesante
L'unica certezza é che al tatto a parità di pressione e gomma, sul cerchio largo la gomma sembra sgonfia.
Probabilmente non vale per tutte le gomme, infatti specialized USA il 29mm con gomme da 2,3 che hanno una sezione reale maggiore dei miei nobby nic da 2,25".
Infine, la ryde che produce cerchi da 29mm indica
minimo 2,3".
Ultimo se lo schiacciamento del copertone é quasi scontato su di un cerchio largo, mi chiedo quali sono i vantaggi:
Maggiore precisione in curva
Contro
Cerchio a rischio o obbligo di montare gomme più grandi e PER ME poi non pedali più, già il nobby é aumentato di 3mm.
Cerchio più pesante
boh a me pare che il canale da 29 sia una delle tante trovate per vendere qualcosa .....
credo che gomme da 2.3 -2.35 su un canale da 24/26 siano il giusto compromesso tra impronta e terra e altezza della gomma senza tener conto che a maggiore sezione del cerchio(a partità di materiale) si apporta peso in una zona critica
qui vengono spiegate le differenze
http://www.mtb-mag.com/cerchi-la-larghezza-e-veramente-importante/
credo che gomme da 2.3 -2.35 su un canale da 24/26 siano il giusto compromesso tra impronta e terra e altezza della gomma senza tener conto che a maggiore sezione del cerchio(a partità di materiale) si apporta peso in una zona critica
qui vengono spiegate le differenze
http://www.mtb-mag.com/cerchi-la-larghezza-e-veramente-importante/
yayayaya
Biker imperialis
magari con gomme da 2,5 si riduce l'effetto schiacciamento,m asiamo sicuri che ci serva poi una gomma con una sezione da 65mm, gomme pesanti e cerchi pure?
se aumentasse il volume pure con una 2,25", ma per via dello schiacciamento urto prima il cerchio, gli svantaggi superano di gran lunga i vantaggi
se aumentasse il volume pure con una 2,25", ma per via dello schiacciamento urto prima il cerchio, gli svantaggi superano di gran lunga i vantaggi
guarda ti do ragione sul fatto che a parità di pressione sul cerchio più largo al tatto la gomma sembra più sgonfia.
per il discorso del volume d'aria, fidati che aumenta, è proprio per questo che la gomma al tatto è più morbida
quindi alla fine ripensandoci potresti effettivamente aver avuto bisogno di gonfiare di più con il cerchio più largo perché la gomma lavora di più, ma comunque in modo migliore perché ha più supporto sulla spalla
a parità di pressione la superficie di contatto a terra è uguale tra gomme di misure differenti
Quoto, se allarghi il cerchio il volume aria aumenta (entro certi limiti). Quì lo hanno anche misurato: http://mtbtires.com/tech/rim_difference.html
Inoltre secondo il "guru" ciclista Sheldon Brown:
http://www.sheldonbrown.com/tire-sizing.html
Ad esempio su un cerchio da 29mm interno posso montare gomme da 42 a 60 mm di larghezza.
Quindi una gomma da 2.25 che è 56mm si può montare tranquillamente su un cerchio largo ben oltre 29mm.
Io preferisco il cerchio largo, appoggio in curva migliore e meno flessioni: un cerchio largo è anche molto più rigido in flessione e torsione e specialmente sulle ruote 29er questo non quasta proprio. Certo c' è un maggior peso ma IMHO è ampiamente ripagato dai vantaggi.
Se ultimamente stanno tutti allargando i cerchi non è solo per trovare qualcosa di nuovo da vendere ... dai !
unica cosa non ho capito perché passando da 27.5 a 29 ho abbassato la pressione di 0.2... forse ero troppo alto prima