No, ho visto ora che non sono comprese: dovrei aggiungere altri 400-450 euro...
+ il movimento centrale...
Spero di riuscire a trovare qualche occasione migliore!!!
Cerca una x01 o x1
No, ho visto ora che non sono comprese: dovrei aggiungere altri 400-450 euro...
+ il movimento centrale...
Spero di riuscire a trovare qualche occasione migliore!!!
non ha senso
semmai il volume d'aria è aumentato
Ne sto discutendo su gomme enduro-am e in molti confermano ciò.
Con gmme più larghe sicuramente si, ma nel mio no, il nobby da 2,25 su canale da 29mmad esempio è più stretto di un captain da 2,2" su 25mm
Prendi una guarnitura aerozine x-one non light 28t, garantita x enduro credo735g, perno 24mm compatibile con MC shimano e anche perchè le sram 28 non si trovano.Gambacicli ha un kit XX1 a 732 euro (con il Trigger al posto del Grip Shift).
SRAM XX1 Gruppo 1x11 Velocità
GRUPPO COMPOSTO DA
- SRAM comando singolo XX1 Trigger o comando rotante XX1 Grip Shift
- SRAM cambio gabbia lunga XX1 Type 2.1
- SRAM cassetta pignoni PG1199 10-42T (compatibile solo con corpetto XD)
- SRAM PC XX1
C'è scritto che la guarnitura è compatibile solo con corpetto XD.
Io ho una TF02 con Shimano XT. Cosa dovrei prendere oltre a quel kit?
In linea di massima, secondo voi, quanto riuscirei a risparmiare in peso?
Grazie.
no guarda è impossibile.
canale più grande=maggior volume d'aria
anche se alla fine la differenza è minima
grossa differenza invece tra 27.5 e 29 (circa 0.2 bar in meno sulla 29)
volendo trovi le absolut Black spiderless anche ovali
Non trovi le guarniture spider lesa sram a meno di toglierlo da te.
Qualcuno mi aveva proposto una do modificata con le a solite, privandola dello spider
Io pure ne ero convinto come te, ma mettendo la stessa gomma nobby nic 2,25" prima su un canale da 21 poi su un 29, ho notato che la sezione è aumentata di 3mm, ma pressione l'ho dovuta aumentare x non urtare il cerchio.
Alla prima uscita con le stesse pressioni ho fatto una fatica bestia, la bici sembrava incollata a terra e sugli spigoli ho sentito brutti rumori
Immagina di montare un copertone da 2" su un cerchio da 100mm, il volume sarebbe uguale a zero, mentre su un canale da 21mm ipotizziamo 3l, magari con 25mm sale a 3,2l e forse già con il 29mm diminuisce perchè la gomma è troppo stretta e tende a schiacciarsi.
??????
spiderless era la corona absolute Black....
resto convinto che canale maggiore = più volume d'aria
ma soprattutto più supporto alla spalla della gomma
Leggi il post delle gomme, in molti ti confermeranno questa cosa.
Io lo credevo come te, ma mi sono dovuto convincere manometro alla mano.
Non a caso chi produce cerchi larghi consiglia gomme minimo da 2,3"
...
con una gomma da mtb se passi da un cerchio 25 a un cerchio 30 hai più volume d'aria..
Ripeto, sul volume posso solo fare supposizioni, ma se immaginiamo un cerchio largo 12-13cm avremmo volume circa pari a zero, mentre lo stesso copertone su un cerchio da 19mm no, avremmo un volume decente.
L'unica certezza é che al tatto a parità di pressione e gomma, sul cerchio largo la gomma sembra sgonfia.
Probabilmente non vale per tutte le gomme, infatti specialized USA il 29mm con gomme da 2,3 che hanno una sezione reale maggiore dei miei nobby nic da 2,25".
Infine, la ryde che produce cerchi da 29mm indica
minimo 2,3".
Ultimo se lo schiacciamento del copertone é quasi scontato su di un cerchio largo, mi chiedo quali sono i vantaggi:
Maggiore precisione in curva
Contro
Cerchio a rischio o obbligo di montare gomme più grandi e PER ME poi non pedali più, già il nobby é aumentato di 3mm.
Cerchio più pesante
guarda ti do ragione sul fatto che a parità di pressione sul cerchio più largo al tatto la gomma sembra più sgonfia.
per il discorso del volume d'aria, fidati che aumenta, è proprio per questo che la gomma al tatto è più morbida
quindi alla fine ripensandoci potresti effettivamente aver avuto bisogno di gonfiare di più con il cerchio più largo perché la gomma lavora di più, ma comunque in modo migliore perché ha più supporto sulla spalla
A general guideline is that the tire width should be between 1.45/2.0 x the inner rim width.