Taglia M e sono alto 1.78 con 77cm di altezza movimento centrale - sella
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Bmc trailfox
- Creatore Discussione macio68
- Data di inizio
Taglia M e sono alto 1.78 con 77cm di altezza movimento centrale - sella
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Come ti trovi ? Deduco che il reggisella sia tutto dentro a battuta, non ti senti più da S ?
P.S. nessuna polemica in corso, sto studiando le geometrie della BMC per mia cultura personale [emoji6]
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In effetti BMC fa taglie che vestono grande
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reggisella ho un lev da 100
per la lunghezza mi trovo bene il reach è più o meno quello della mia vecchia jekyll da 26
cmq le bici con geometrie "moderne" a parità di taglia sono tutte più lunghe di qualche cm rispetto ai modelli più vecchi
io sono come già detto rimpicciolito e l'ultima misurazione mi da a cavallo tra i 171-172 cm ho avuto una M e ora ho la S con la quale ho davvero trovato quello che volevo, pedalo con la sella a 73,5 , le differenze sono che la M era forse un pò più stabile alle alte velocità ma la S è decisamente più maneggevole e poi è stranamente più pedalabile in salita
Sapete se il passaggio ruota nel carro della Trailfox possa consentire di montare anche il formato 27,5+ (2.8-3.0)?
Sul sito bmc si può scaricare il manuale utente ma non il service manual che hanno a disposizione i concessionari. Per la mia vecchia cannondale l'avevo trovato ed era molto utile per chi si vuole arrangiare.
yayayaya
Biker imperialis
Prima uscita su di un percorso molto accidentato e salite ripidissime.
Risultato, la TF02 nonostante il peso con dei cerchi provvisori di ben 13,5kg , si pedala benissimo e la ruota posteriore è come incollata, ma allo stesso tempo la ruota anteriore scavalca tutto e non accenna ad alleggerirsi.
Risultato, la TF02 nonostante il peso con dei cerchi provvisori di ben 13,5kg , si pedala benissimo e la ruota posteriore è come incollata, ma allo stesso tempo la ruota anteriore scavalca tutto e non accenna ad alleggerirsi.
E' un po' che non bazzico nel forum, e mi sono perso un sacco di messaggi!!!
Maxrosso, hai fatto bene a fare il cambio del telaio! Io sono 1.81 ed ho una M che è perfetta. Anzi, se fosse qualche mm più piccola...
yayayaya, io ho ta TF02 da quasi un'anno e la ricomprerei ad occhi chiusi!!! Complimenti per l'acquisto!!!
Appena ho la possibilità tolgo la doppia XT e monto un gruppo XX1... non ho mai provato il monocorona, e la tentazione è forte!
Mi piacerebbe anche alleggerire le ruote (senza però perdere in robustezza), ma non saprei proprio cosa montare.
Ciao ragazzi, grande bici!!!!!!
tortellino
Maxrosso, hai fatto bene a fare il cambio del telaio! Io sono 1.81 ed ho una M che è perfetta. Anzi, se fosse qualche mm più piccola...
yayayaya, io ho ta TF02 da quasi un'anno e la ricomprerei ad occhi chiusi!!! Complimenti per l'acquisto!!!
Appena ho la possibilità tolgo la doppia XT e monto un gruppo XX1... non ho mai provato il monocorona, e la tentazione è forte!
Mi piacerebbe anche alleggerire le ruote (senza però perdere in robustezza), ma non saprei proprio cosa montare.
Ciao ragazzi, grande bici!!!!!!
tortellino
yayayaya
Biker imperialis
il monocorona giusto è sram perchè ha il 28 avanti e il 10 dietro.
28:42 equivale al rapporto che avevo con la doppia 24:36 e ci salgo i muri, mentre sui tratti in piano a 100rpm superi i 37km/h.
il vantaggio grande del monocorona è la semplicità nel cambiare i rapporti, soprattutto in quei percorsi dove passi da una corona all'altra, poi togli pure un pò di peso.
provato sulla salita che porta alle creste di Tolfa, un vero muro molto smosso, ho avuto come l'impressione di salire anche meglio dell BMC FS stesse gomme ma con 1,5kg in meno!!!
sulla discesa stile enduro vero, la prima volta per me, ho tirato molto i freni, non conoscendo il percorso e non avendo pompa e manico.
come ruote , pure devo decidermi.
al momento sto provando le roval con canale da 29mm da 2070g, pesanti e a vedere lo spessore dei fianchi direi pure molto delicate.
usando i nobby nic che avevo da 2,25", sono giunto alla conclusione che il canale da 29mm è troppo esagerato per queste gomme, se da una parte la sezione è aumentata di 3mm, dall'altra il volume d'aria è diminuito al punto da richiedere + 0,1-0,3 di pressione per non urtare i cerchi.
ci sono le ryde da 25mm mozzi ctk 1650g 400€, ma il cerchio mi sembra troppo leggerino 455g
le dt ex1501 1810g 700€ direi ottime, canale da 25mm 530g, raggi testa dritta.
dt e1700 1910g, canale da 25mm da 560g €420
dt m1700 1785g canale 22,5mm €400
oppure assembalte con flow da 25,5 , mozzi dt240s ,cx-ray 1835g, niente raggi a testa dritta €490.
non farò enduro vero, ma l'appetito viene mangiando
peso 72kg, guida pulita
28:42 equivale al rapporto che avevo con la doppia 24:36 e ci salgo i muri, mentre sui tratti in piano a 100rpm superi i 37km/h.
il vantaggio grande del monocorona è la semplicità nel cambiare i rapporti, soprattutto in quei percorsi dove passi da una corona all'altra, poi togli pure un pò di peso.
provato sulla salita che porta alle creste di Tolfa, un vero muro molto smosso, ho avuto come l'impressione di salire anche meglio dell BMC FS stesse gomme ma con 1,5kg in meno!!!
sulla discesa stile enduro vero, la prima volta per me, ho tirato molto i freni, non conoscendo il percorso e non avendo pompa e manico.
come ruote , pure devo decidermi.
al momento sto provando le roval con canale da 29mm da 2070g, pesanti e a vedere lo spessore dei fianchi direi pure molto delicate.
usando i nobby nic che avevo da 2,25", sono giunto alla conclusione che il canale da 29mm è troppo esagerato per queste gomme, se da una parte la sezione è aumentata di 3mm, dall'altra il volume d'aria è diminuito al punto da richiedere + 0,1-0,3 di pressione per non urtare i cerchi.
ci sono le ryde da 25mm mozzi ctk 1650g 400€, ma il cerchio mi sembra troppo leggerino 455g
le dt ex1501 1810g 700€ direi ottime, canale da 25mm 530g, raggi testa dritta.
dt e1700 1910g, canale da 25mm da 560g €420
dt m1700 1785g canale 22,5mm €400
oppure assembalte con flow da 25,5 , mozzi dt240s ,cx-ray 1835g, niente raggi a testa dritta €490.
non farò enduro vero, ma l'appetito viene mangiando
peso 72kg, guida pulita
yayayaya
Biker imperialis
Gambacicli ha un kit XX1 a 732 euro (con il Trigger al posto del Grip Shift).
SRAM XX1 Gruppo 1x11 Velocità
GRUPPO COMPOSTO DA
- SRAM comando singolo XX1 Trigger o comando rotante XX1 Grip Shift
- SRAM cambio gabbia lunga XX1 Type 2.1
- SRAM cassetta pignoni PG1199 10-42T (compatibile solo con corpetto XD)
- SRAM PC XX1
C'è scritto che la guarnitura è compatibile solo con corpetto XD.
Io ho una TF02 con Shimano XT. Cosa dovrei prendere oltre a quel kit?
In linea di massima, secondo voi, quanto riuscirei a risparmiare in peso?
Grazie.
credo che toglieresti almeno 500 grammi
ti ci vuole un corpetto xd per la tua ruota posteriore, sul quale monterei la cassetta sram 11v
ti danno anche le pedivelle?
No, ho visto ora che non sono comprese: dovrei aggiungere altri 400-450 euro...
+ il movimento centrale...
Spero di riuscire a trovare qualche occasione migliore!!!