Bmc trailfox

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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MISTER HYDE

Biker infernalis
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Anche io sono 180 ed uso una M. Non c' è bisogno di confermare che è davvero una bike fantastica ! :sbavon:

Si tratta di una TF02 Trailcrew ma ho cambiato quasi tutto con: Pike, Gruppo Sram X0, Freni Guide, manubrio e stem (65mm) Race Face Atlas.

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Frenky.71

Frenky
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Vista dal vivo la TF02 è gigantesca e salendoci sopra si ha la conferma... io sono alto 180 cm e la M è perfetta per me. La L sarebbe troppo alta.


Io sono alto 184 circa e anche io ho la M che mi calza perfettamente !!!


Ma quanto è lungo il trail a Les Deux Alpes??? Fantastico!


Si davvero un comprensorio fantastico !!! Bici altrettanto, mai andata in crisi, sospensioni sempre pronte e reattive tranne la forcella che X farmela andar bene ho dovuto togliere tutti i clic del rebound
 

MISTER HYDE

Biker infernalis
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A vederla la TF non sembrerebbe che sia così pedalabile come dite... adesso mi avete messo in crisi... anche perchè per la TF02 XT mi farebbero un'ottimo prezzo... e io che pensavo di prendermi una genius... :nunsacci:

Scusa ma come fai a giudicare dalla foto quanto sia pedalabile una bici ??? :nunsacci:

Certo se ci monti gomme da 2.4 come ho fatto io non è come pedalare una XC, ma l' efficenza della pedalata è a livello di una trail bike da 120 di escursione, garantito. Lo schema della sospensione lavora davvero molto bene. :medita:
 

stevexxx77

Biker superis
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Scusa ma come fai a giudicare dalla foto quanto sia pedalabile una bici ??? :nunsacci:

Certo se ci monti gomme da 2.4 come ho fatto io non è come pedalare una XC, ma l' efficenza della pedalata è a livello di una trail bike da 120 di escursione, garantito. Lo schema della sospensione lavora davvero molto bene. :medita:

Non dalle foto ma vedendola dal vivo ed in base a quanto è aperto l'angolo della forcella che è di ben 67 gradi. Generalmente mtb con queste quote sono molto dure da pedalare ma può darsi che in bmc abbiano fatto un gran lavoro e non ho motivo di credere il contrario. Certo non sarà mai una XC, questo è scontato.

Tu hai provato una Scott Genius delle ultime per fare un confronto tra le due?
 

MISTER HYDE

Biker infernalis
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Tu hai provato una Scott Genius delle ultime per fare un confronto tra le due?

Genius non l' ho provata, ma il carro Scott è un semplice monocross quindi in pedalata se non hai ammortizzatore bloccabile la sospensione in teoria bobba. Inoltre carro lungo 450mm. Ma specialmente la Genius è una Trailbike quindi più che con la Trailfox la metterei a confrotno con la nuova SPEEDFOX di BMC.

Comunque avevo una Specy Stumpj FSR e ti dico che la Trailfox, ma anche la Enduro di Specy, si pedalano meglio. Sarà il carro corto o un insieme ben riuscito ma nonostante la maggior escursione in salita la Trailfox mi ha stupito: la sospensione posteriore non ti da MAI la sensazione di sedersi come invece avviene su molte altre full e quindi sembra quasi la di pedalare come su di una front = pedalata redditizia ed efficace ...
... ma poi in discesa :paur: !
 

maxrosso

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Genius non l' ho provata, ma il carro Scott è un semplice monocross quindi in pedalata se non hai ammortizzatore bloccabile la sospensione in teoria bobba. Inoltre carro lungo 450mm. Ma specialmente la Genius è una Trailbike quindi più che con la Trailfox la metterei a confrotno con la nuova SPEEDFOX di BMC.

Comunque avevo una Specy Stumpj FSR e ti dico che la Trailfox, ma anche la Enduro di Specy, si pedalano meglio. Sarà il carro corto o un insieme ben riuscito ma nonostante la maggior escursione in salita la Trailfox mi ha stupito: la sospensione posteriore non ti da MAI la sensazione di sedersi come invece avviene su molte altre full e quindi sembra quasi la di pedalare come su di una front = pedalata redditizia ed efficace ...
... ma poi in discesa :paur: !

tutto vero! in salita a mio parere sale come la camber che ho avuto
 
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stevexxx77

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Grazie ragazzi delle utili spiegazioni. A quanto sembra BMC lavora proprio bene, ho appena avuto in test per due giorni una TE01 XX1 ed è una belva da XC!

La cosa che mi frena di più sulla TF02 XT sono quei 14,5 kg dichiarati... mi sembra impossibile che sia così pesante! Ma come fa a pesare addirittura 2 kg in più della versione più economica XT-SLX??? :nunsacci: Vabbè il telescopico ma non pesa di sicuro così tanto! Voi lo sapete il perché?
 

Frenky.71

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Grazie ragazzi delle utili spiegazioni. A quanto sembra BMC lavora proprio bene, ho appena avuto in test per due giorni una TE01 XX1 ed è una belva da XC!



La cosa che mi frena di più sulla TF02 XT sono quei 14,5 kg dichiarati... mi sembra impossibile che sia così pesante! Ma come fa a pesare addirittura 2 kg in più della versione più economica XT-SLX??? :nunsacci: Vabbè il telescopico ma non pesa di sicuro così tanto! Voi lo sapete il perché?


Si in effetti deve esserci un errore perché sembra infattibile oltre 2Kg per differenza ruote gruppo e assenza telescopico
Aggiungo: oltretutto fra la XT è la XT/SLX quest'ultima ha anche il carro in alluminio
 

maxrosso

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Come mai hai preso la 160? Se puoi dirlo quanto costa?

sulla BMC avevo una pike dual position e visto che ho comprato un telaio front usato avevo bisogno di una forcella ad altezza regolabile così l'ho messa su quel telaio e per la BMC visto che il mio negoziante di fiducia mi ha fatto un super prezzo ho preso la FOX che è magnifica da vedere :spetteguless:
 

stevexxx77

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Si in effetti deve esserci un errore perché sembra infattibile oltre 2Kg per differenza ruote gruppo e assenza telescopico
Aggiungo: oltretutto fra la XT è la XT/SLX quest'ultima ha anche il carro in alluminio

Infatti... secondo me però ci sono errori sul sito BMC dato che tutti e tre gli allestimenti della TF02 hanno il carro in alluminio ed invece dal sito per la XT c'è scritto carbonio.
 

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