nella fato la trailfox sembra una biciclettina
sotto le mie chiappe
Per molti é esattamente il contrario ,appena prima il posteriore o al limite paro.si tende ad atterrare prima con l'anteriore anche per non sollecitare troppo il telaio
Per molti é esattamente il contrario ,appena prima il posteriore o al limite paro.
Confermato da tre molto referenziati[emoji3][emoji3]
Uno salta tanto,un'altro é istruttore di mtb e infine l'ultimo é un fenomeno delle due ruote,uno che salta 12 metri come niente, con un passato agonistico in BMX,istruttore pure di mtb .....
Tutti e tre senza esiutare mi hanno i detto la stessa cosa.
Il più quotato sostiene che l"ammortizzatore più importante sono le gambe con ben 35cm ed per questo che si atterra possibilmente appena prima di posteriore.
Permettimi ,senza offesa credo ciecamente a loro
ops....chiedo scusa, ho toppato. :(non confondiamo il trial con i salti ad alta velocità
non confondiamo il trial con i salti ad alta velocità
https://www.youtube.com/watch?v=LMHqDyUojMs
https://www.youtube.com/watch?v=Hcn2NmvKIUU
questo è il fenomeno di cui parlo, non sarà Mcaskill, ma pure questo non scherza.
la spiegazione di come si atterra non l'ha data direttamente a me , ma ad un mio amico.
a suo dire e il ragionamento non fa una piega, le gambe ammortizzano 35cm, le sospensioni max 160-200, quindi atterrando appena prima di posteriore e sapendo usare le gambe....
Comunque non é un amico.
Quasi sempre atterra appena prima di posteriore.
La sua bravura sta nel tirare su la bici e rimanere con le gambe e braccia quasi distese pronte ad assorbire l'atterraggio.
Come sostiene lui, molti usano bici rigide proprio perché gli ammortizzatori più grossi li abbiamo noi nelle gambe e braccine.
Fa salti di 2metri con ruote da 1400g x xc, penso che molti di noi le creperemmo solo saltando 1m
Boh, non so più che pensare, pure jack Bisi salta eccome.
Il suo ragionamento sembra coerente, ma sul finale ammetto di non averci capito una mazza.
L'altro amico maestro master FCI di MTB sostiene anche lui che la ruota posteriore deve toccare un'attimo prima.
Da dilettante ,saltando un drop naturale di oltre mezzo metro con atterraggio su una discesa un pò meno di 45*,sarei voluto atterrare sulla ruota posteriore, ma causa stanchezza sono atterrato troppo sulla ruota anteriore e solo buttando tutto il corpo all'indietro mi ha salvato da un cappottone, confermato pure da chi mi stava guardando.
La cosa strana è che la forcella non si è compressa completamente come in altri salti con atterraggio posteriore, tanto da credere che atterrando troppo di anteriore la forcella non si comprima benissimo scaricando la botta sul telaio, un pò come se spingiamo la ruota anteriore contro un muro, flette ma si comprime poco la forcella.
Salto e drop sono due cose distinte, ma si usa dire saltare il drop, se fai una cerca anche su Google te ne renderai conto
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