BDS Bici della settimana: la Groucho Reverendo di Reajunior

miz24

Biker superis
1/5/16
348
250
0
Brignano gera d'adda
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Bike
ORBEA RALLON M10 CUSTOM
non è assolutamente una questione monetaria (per quanto mi riguarda) ma proprio il fatto banale di non dover pensare nemmeno a bloccarlo in salita o sbloccarlo in discesa tante volte mi fa comodo.
Poi sul flow, sui sentieri facili e su alcune manovre la reattività che ha è molto spassosa!
A scanso di equivoci, non sono un talebano che si oppone per ideologia alle full, anzi! Ritengo solo che per quanto incomprensibile ad alcuni, questa tipologia di bici abbia un suo perchè.
Bhe oddio non è che con le enduro attuali hai molta possibilità di chiudere le sospensioni... vedi fox 36/38, lyrik ultimate e idem gli ammo... quindi è un discorso che non sta molto in piedi... pero' degustibus... anche io ho un x2 con blocco su una SC megatower e non l'ho mai utilizzato perchè per il genere di bici e andatura che ci puoi tenere è piu' lo sbattimento chiudere e ricordarsi di aprire che il resto... qundi.... siamo sinceri diciamo che ste bici fanno tendenza e siamo tutti contenti dai.....
 

Nekro

Biker assatanatus
31/8/14
3.031
5.592
0
Brixia
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Bike
Ritchey P29 / Surly Krampug 29+ / KHS Solo Se 29 Singlespeed / Dartmoor Primal 27.5+ / Production Privee Shan 27.5
Bhe oddio non è che con le enduro attuali hai molta possibilità di chiudere le sospensioni... vedi fox 36/38, lyrik ultimate e idem gli ammo... quindi è un discorso che non sta molto in piedi... pero' degustibus... anche io ho un x2 con blocco su una SC megatower e non l'ho mai utilizzato perchè per il genere di bici e andatura che ci puoi tenere è piu' lo sbattimento chiudere e ricordarsi di aprire che il resto... qundi.... siamo sinceri diciamo che ste bici fanno tendenza e siamo tutti contenti dai.....
eh si, è solo moda, come con le gravel





























PS: è il mio pesce d'aprile personale:-P
 

miz24

Biker superis
1/5/16
348
250
0
Brignano gera d'adda
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ORBEA RALLON M10 CUSTOM
eh si, è solo moda, come con le gravel





























PS: è il mio pesce d'aprile personale:-P
Dopo ognuno fa quello che vuole ci mancherebbe eh sia chiaro..... Nel senso... se io, come in effetti è, dovessi avere solo una bici non avrei sicuramente una bici del genere.... riflessione personalissima.....
Dopo la bici in questione è molto bella e montata con criterio, piace anche a me, ma non ne trovo proprio l'utilità... tutto qui....
Gravel discorso diverso.....
 

matteo_m.

Biker tremendus
13/2/11
1.199
1.334
0
genova
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Bike
hardtail powered
... qundi.... siamo sinceri diciamo che ste bici fanno tendenza e siamo tutti contenti dai.....
Beh, se la chiudi così non c'è niente da spiegare.
Sennò qualcosa da dire -e da cercare di capire- c'è.
Premettendo che sono bici assurde perchè sono rigide, quando esistono full con qualsiasi tipo di sospensione, escursione e geometrie, le front come questa sono -ovviamente SE piacciono- stra-divertenti. Che non significa andare più forte di una full (ne dico una a caso), ma significa solo che se usate consapevoli dei limiti che hanno sono molto divertenti...e, aggiungo, istruttive. Non si un ammortizzatore che filtra, che significa, ad esempio, che per non essere sparati via dal retrotreno bisogna leggere ed interpretare il terreno e scegliere le linee alla velocità della luce. In discesa lavori -dietro- con le gambe (che sono l'ammortizzatore), che devono seguire e aiutare tutta la guida.
Poi se ne potrebbe discutere per ore...qualcuno che le ha perchè fanno tendenza (? io allora faccio tendenza da 9 anni; e non ho full, ma due frontini si) senz'altro, ma ridurlo a quello...
 

miz24

Biker superis
1/5/16
348
250
0
Brignano gera d'adda
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ORBEA RALLON M10 CUSTOM
Beh, se la chiudi così non c'è niente da spiegare.
Sennò qualcosa da dire -e da cercare di capire- c'è.
Premettendo che sono bici assurde perchè sono rigide, quando esistono full con qualsiasi tipo di sospensione, escursione e geometrie, le front come questa sono -ovviamente SE piacciono- stra-divertenti. Che non significa andare più forte di una full (ne dico una a caso), ma significa solo che se usate consapevoli dei limiti che hanno sono molto divertenti...e, aggiungo, istruttive. Non si un ammortizzatore che filtra, che significa, ad esempio, che per non essere sparati via dal retrotreno bisogna leggere ed interpretare il terreno e scegliere le linee alla velocità della luce. In discesa lavori -dietro- con le gambe (che sono l'ammortizzatore), che devono seguire e aiutare tutta la guida.
Poi se ne potrebbe discutere per ore...qualcuno che le ha perchè fanno tendenza (? io allora faccio tendenza da 9 anni; e non ho full, ma due frontini si) senz'altro, ma ridurlo a quello...
Sul fatto dell'istruttivo sono d'accordo con te.... come è stato istruttivo guidare e far capottoni con le frontine da 26 sui percorsi da enduro eh, non è che servivano le front in acciaio da 150mm per farci capire come guidare.... :D
Le definisci bici assurde..... :D
Poi rega' anche con la full le linee te le scegli eh non è che sulle pietre ci voli sopra....... e le gambe ammortizzano in egual modo se si guida in una certa maniera (guida attiva).
Poi ripeto ognuno coi suoi soldi fa quello che vuole e piu' gli piace ci mancherebbe.
 

Barons

+ ! NCLT ! +
19/10/13
28.535
33.360
0
~
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Green Marino
Dopo ognuno fa quello che vuole ci mancherebbe eh sia chiaro..... Nel senso... se io, come in effetti è, dovessi avere solo una bici non avrei sicuramente una bici del genere.... riflessione personalissima.....
Dopo la bici in questione è molto bella e montata con criterio, piace anche a me, ma non ne trovo proprio l'utilità... tutto qui....
Gravel discorso diverso.....
Paragonarla alla gravel direi proprio di no discorso diverso anche no , cosa permette di fare la gravel ?quello che fai con la bdc e niente più Solo per le gomme d’olio tassellate, si ritorna al discorso bici da argine, poi chi la ama fa bene e fatti suoi
 

emiz

Biker superis
16/3/11
334
84
0
Roma
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Stumpjumper FSR Evo Carbon 29 Tuned Niner Air9 RDO Tarmac Sagan Battaglin
Ci sono situazioni in cui con una frontazza del genere ci si puo' divertire anche di piu' che con una full (e parlo da amante e possessore di full...). Ad esempio nei manual nei tratti tipo pump track in sentieri / bikepark flow, oppure nel fare le curve "a pendolo", ed in generale dove serve la massima rigidita' al posteriore. Poi ci sono anche tantissime altre situazioni dove una bici del genere ti fa bestemmiare tutti i santi del calendario...e li' conviene non avere tanta fretta, godersi i trail ed esercitare le proprie doti di tecnica (cosa che va sempre allenata).
Anche io non reputo questa categoria come la 'bici totale' (che poi, esiste davvero?), ma come seconda / terza bici ne vorrei una molto volentieri.
Questo telaio lo terro' presente per il mio futuro progetto.
Ancora complimenti al proprietario!
 
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Guxx

Up without drugs, Down without cuts
3/11/12
4.110
4.612
0
solo
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ce l'ho
Dopo ognuno fa quello che vuole ci mancherebbe eh sia chiaro..... Nel senso... se io, come in effetti è, dovessi avere solo una bici non avrei sicuramente una bici del genere.... riflessione personalissima.....
Dopo la bici in questione è molto bella e montata con criterio, piace anche a me, ma non ne trovo proprio l'utilità... tutto qui....
Gravel discorso diverso.....
Pensa che per me invece è l'opposto: per il mio personalissimo modo di vedere la mtb, mai prenderei in considerazione una biammortizzata, belle ma superflue.
Con le nuove front da enduro/trail e le moderne geometrie, ho trovato il mio mondo, non vedo intaccato il mio potenziale in salita (dati alla mano) ma scendo meglio di prima (front XC).
Prima di darmi alla mtb, sognavo proprio questo genere di utilizzo, felicissimo nel vederlo realizzato a basso costo.
 

miz24

Biker superis
1/5/16
348
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0
Brignano gera d'adda
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ORBEA RALLON M10 CUSTOM
Ci sono situazioni in cui con una frontazza del genere ci si puo' divertire anche di piu' che con una full (e parlo da amante e possessore di full...). Ad esempio nei manual nei tratti tipo pump track in sentieri / bikepark flow, oppure nel fare le curve "a pendolo", ed in generale dove serve la massima rigidita' al posteriore. Poi ci sono anche tantissime altre situazioni dove una bici del genere ti fa bestemmiare tutti i santi del calendario...e li' conviene non avere tanta fretta, godersi i trail ed esercitare le proprie doti di tecnica (cosa che va sempre allenata).
Anche io non reputo questa categoria come la 'bici totale' (che poi, esiste davvero?), ma come seconda / terza bici ne vorrei una molto volentieri.
Questo telaio lo terro' presente per il mio futuro progetto.
Ancora complimenti al proprietario!
Infatti parli di seconda o terza bici in garage... sticazzi.....
Se leggi sopra io ho detto una cosa diversa ;)
 

miz24

Biker superis
1/5/16
348
250
0
Brignano gera d'adda
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ORBEA RALLON M10 CUSTOM
Pensa che per me invece è l'opposto: per il mio personalissimo modo di vedere la mtb, mai prenderei in considerazione una biammortizzata, belle ma superflue.
Con le nuove front da enduro/trail e le moderne geometrie, ho trovato il mio mondo, non vedo intaccato il mio potenziale in salita (dati alla mano) ma scendo meglio di prima (front XC).
Prima di darmi alla mtb, sognavo proprio questo genere di utilizzo, felicissimo nel vederlo realizzato a basso costo.
L'importante è essere soddisfatti del proprio mezzo e ben venga che tu abbia trovato la quadra...
Pero' metterci lo stesso tempo con una XC magari montata bene e leggera rispetto a una front cattiva in acciaio... usti..... Magari è stato fatto il paragone in due momenti dove la gamba era allenata in maniera diversa mi viene da pensare.....
 

Endurello

Biker novus
12/3/22
42
108
0
Boschi
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Bike
Orbea Laufey
Oh... io dico la mia... visto che è un forum... e visto che ste HT sembrano essere il nuovo oggetto del desiderio stile iphone 27....
Mi sembrano le classiche bici da hipster baffuto mischia ossa da assemblare e mettere in vetrina....che pesano come una full e non hanno pregi più o meno in nessun aspetto....
Se cerco una front cerco leggerezza e scorrevolezza e con una xc attuale ci fai anche trail mediamente difficli (scendavamo con le 26 negli stessi.posti dove scendiamo ora, ovviamente a velocità diverse).
Se voglio fare enduro mi prendo una full e lo faccio per bene senza dover ogni due rocce scongiurare un ernia lombare.
Non me ne voglia i/il proprietario di queste bici è solo un mio modestissimo e personalissimo pensiero eh...
Adesso lo so me la sono cercata e attendo il linciaggio
ne parli così forse perchè non ne hai mai avuta una, oppure ne hai provata una ma ti sei trovato con una roba imbizzarrita tra le gambe senza magari saperla gestire.

premesse: sono un fondamentalista che sostiene che non si dovrebbe acquistare una full come prima mtb. fondamentalmente perchè la full ti permette di non imparare i fondamentali, tipo pompare, gestire il peso, le curve, ma anche e soprattutto scegliere le linee, tanto hai l'ammo, se sbagli tu ti para il culo lui (anche letteralmente), quindi puoi impegnare meno tempo ad imparare a guidare, e puoi andare "forte" comunque.
da qui il mio fondamentalismo sulle front, che è più un fondamentalismo sui fondamentali, fondamentalmente.
anch'io non ho mai avuto una full per un tempo sufficiente a capire come si guida.

fugato ogni dubbio, a favore di questi mezzi si possono dire tante cose.
personalmente scelsi la mia bici (lei: https://www.mtb-mag.com/bici-della-settimana-lorbea-laufey-di-endurello/ ) dopo aver provato la Occam durante una gita alpina: geometrie e destinazione d'uso molto simili, cambia solo il carro posteriore.
in salita non mi piacque molto, dondolava, mi dava l'impressione di mangiarsi molte delle mie energie. in discesa invece mi trovai a scendere su una mulattiera fatta di ciottoloni fermi, sereno come se fossi su una ciclabile invece che a 2800m di quota su uno strapiombo di 1000, ad una velocità ben superiore a quella che avrei, per coscienza, dovuto tenere: non avevo alcun feedback dal sentiero nonostante il fondo fosse assai sconnesso!
Se voglio stare comodo come quando sono in ciclabile, vado in ciclabile, non in cima ad una montagna, no?
Quello fu l'ennesimo campanello d'allarme che mi incoraggiò verso la front.
va anche detto che la Occam montata come la Laufey che poi presi, costava fondamentalmente il doppio dandomi comunque una bici sola, non due. E in quel momento non me la sentivo di spendere più dei soldi che avevo messo a baggggetttt per la mia Laufey.

Ho avuto una front in acciaio per quasi 20anni, era il top di gamma XC di Marin del 2000, da adolescente ci facevo appunto gare di XC (regionali e nazionali UISP, sporadicamente gare FCI); ho provato diverse full, mi sono sempre sentito "strano": un po' sul dondolo in piano e in salita, un po' sul divano in discesa. Le full mi danno la sensazione di quando si sc*pa con due profilattici di troppo, per dirla molto male, ma che rende l'idea: non sento il sentiero. E quando pompo gobbe e curve, la bici assorbe metà del mio sforzo, nelle staccate mi dà una maggiore sensazione di impunto.. abitudine, penso.
Ma il sentire il sentiero ti fa trovare divertenti anche percorsi che con la full probabilmente troveresti noiosi, senza però impedirti di andare dove andresti anche con una full. E tu mi dirai: e grazie al pene, se vuoi sentire tutto, allora smonta la forca da 160! ed io ti dirò: touchè! però sono anche 1.90 per 90kg, una forca da 160 per me è come una forca da 120 per uno alto 1.70! :-|

una front fatta per andare forte in discesa, difficilmente ti farà andare forte come faresti con una full analoga. certo.
E io mi chiedo: a meno che non si stiano facendo gare, reali o virtuali, è l'andare forte a determinare il nostro piacere? il nostro divertimento? A me, di base, la front diverte assai per la costante sfida che è starci sopra, per l'affinare la tecnica, per l'approccio necessariamente olistico che ti spinge ad allenare tutto il corpo pur di riuscire a star dietro a chi va forte con le full.
Certo, poi mi diverte ancora di più quando, nelle gare virtuali, mi ritrovo a fare tempi analoghi a quelli di chi ha più esperienza di me e gira con bici che costano 3 volte la mia. ma quello è un altro discorso.


Pensa che per me invece è l'opposto: per il mio personalissimo modo di vedere la mtb, mai prenderei in considerazione una biammortizzata, belle ma superflue.
Con le nuove front da enduro/trail e le moderne geometrie, ho trovato il mio mondo, non vedo intaccato il mio potenziale in salita (dati alla mano) ma scendo meglio di prima (front XC).
Prima di darmi alla mtb, sognavo proprio questo genere di utilizzo, felicissimo nel vederlo realizzato a basso costo.
proprio così.
la cosa divertente è che se parli con chi ha saldato la bici da cui è scaturito il discorso, ti dirà esattamente questo: "come unica mtb? frontino, che domande."
specie di questi tempi, con queste front super capaci, super versatili, stabili, veloci, ma meno "divanose" delle omologhe full. certo, se non ci sai stare sopra, non ti alleni con costanza, ti spaccano le gambe.
 

miz24

Biker superis
1/5/16
348
250
0
Brignano gera d'adda
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ORBEA RALLON M10 CUSTOM
ne parli così forse perchè non ne hai mai avuta una, oppure ne hai provata una ma ti sei trovato con una roba imbizzarrita tra le gambe senza magari saperla gestire.

premesse: sono un fondamentalista che sostiene che non si dovrebbe acquistare una full come prima mtb. fondamentalmente perchè la full ti permette di non imparare i fondamentali, tipo pompare, gestire il peso, le curve, ma anche e soprattutto scegliere le linee, tanto hai l'ammo, se sbagli tu ti para il culo lui (anche letteralmente), quindi puoi impegnare meno tempo ad imparare a guidare, e puoi andare "forte" comunque.
da qui il mio fondamentalismo sulle front, che è più un fondamentalismo sui fondamentali, fondamentalmente.
anch'io non ho mai avuto una full per un tempo sufficiente a capire come si guida.

fugato ogni dubbio, a favore di questi mezzi si possono dire tante cose.
personalmente scelsi la mia bici (lei: https://www.mtb-mag.com/bici-della-settimana-lorbea-laufey-di-endurello/ ) dopo aver provato la Occam durante una gita alpina: geometrie e destinazione d'uso molto simili, cambia solo il carro posteriore.
in salita non mi piacque molto, dondolava, mi dava l'impressione di mangiarsi molte delle mie energie. in discesa invece mi trovai a scendere su una mulattiera fatta di ciottoloni fermi, sereno come se fossi su una ciclabile invece che a 2800m di quota su uno strapiombo di 1000, ad una velocità ben superiore a quella che avrei, per coscienza, dovuto tenere: non avevo alcun feedback dal sentiero nonostante il fondo fosse assai sconnesso!
Se voglio stare comodo come quando sono in ciclabile, vado in ciclabile, non in cima ad una montagna, no?
Quello fu l'ennesimo campanello d'allarme che mi incoraggiò verso la front.
va anche detto che la Occam montata come la Laufey che poi presi, costava fondamentalmente il doppio dandomi comunque una bici sola, non due. E in quel momento non me la sentivo di spendere più dei soldi che avevo messo a baggggetttt per la mia Laufey.

Ho avuto una front in acciaio per quasi 20anni, era il top di gamma XC di Marin del 2000, da adolescente ci facevo appunto gare di XC (regionali e nazionali UISP, sporadicamente gare FCI); ho provato diverse full, mi sono sempre sentito "strano": un po' sul dondolo in piano e in salita, un po' sul divano in discesa. Le full mi danno la sensazione di quando si sc*pa con due profilattici di troppo, per dirla molto male, ma che rende l'idea: non sento il sentiero. E quando pompo gobbe e curve, la bici assorbe metà del mio sforzo, nelle staccate mi dà una maggiore sensazione di impunto.. abitudine, penso.
Ma il sentire il sentiero ti fa trovare divertenti anche percorsi che con la full probabilmente troveresti noiosi, senza però impedirti di andare dove andresti anche con una full. E tu mi dirai: e grazie al pene, se vuoi sentire tutto, allora smonta la forca da 160! ed io ti dirò: touchè! però sono anche 1.90 per 90kg, una forca da 160 per me è come una forca da 120 per uno alto 1.70! :-|

una front fatta per andare forte in discesa, difficilmente ti farà andare forte come faresti con una full analoga. certo.
E io mi chiedo: a meno che non si stiano facendo gare, reali o virtuali, è l'andare forte a determinare il nostro piacere? il nostro divertimento? A me, di base, la front diverte assai per la costante sfida che è starci sopra, per l'affinare la tecnica, per l'approccio necessariamente olistico che ti spinge ad allenare tutto il corpo pur di riuscire a star dietro a chi va forte con le full.
Certo, poi mi diverte ancora di più quando, nelle gare virtuali, mi ritrovo a fare tempi analoghi a quelli di chi ha più esperienza di me e gira con bici che costano 3 volte la mia. ma quello è un altro discorso.



proprio così.
la cosa divertente è che se parli con chi ha saldato la bici da cui è scaturito il discorso, ti dirà esattamente questo: "come unica mtb? frontino, che domande."
specie di questi tempi, con queste front super capaci, super versatili, stabili, veloci, ma meno "divanose" delle omologhe full. certo, se non ci sai stare sopra, non ti alleni con costanza, ti spaccano le gambe.
Non dare giudizi su chi non conosci ;)
Poi già a essere fondamentalista in qualsiasi cosa vuol dire ignorarne altre e mi trovi già completamente in disaccordo...
Poi non si discute sul stare comodo o no e come ho detto prima, io non so che bici e esperienza tu abbia, ma non è che una full ti fa volare eh, se non hai le basi anche con 3 ammortizzatori sui passaggi tecnici ti fermi eh... non credi?
Poi ognuno sceglie come e dove guidare... per es. dove giro io abitualmente ( diano marina) con una front come dite voi cattiva ci giri 3 volte e alla 4 le opzioni sono 3: 1 bici a pezzi, 2 tu a pezzi, 3 la butti nel mare.
Dopo oh... io non voglio intaccare nessun fondamentalismo.... Io giro sereno con la mia full ci faccio enduro e la sfrutto al massimo per quello che mi da e se scelgo una linea che mi piace non è il mezzo di certo che mi impedisce di farlo.
E poi scusa... Stai sentenziando su un segmento di bici (full) che non hai nemmeno avuto?.... interessante.....
 

miz24

Biker superis
1/5/16
348
250
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Brignano gera d'adda
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ORBEA RALLON M10 CUSTOM
Paragonarla alla gravel direi proprio di no discorso diverso anche no , cosa permette di fare la gravel ?quello che fai con la bdc e niente più Solo per le gomme d’olio tassellate, si ritorna al discorso bici da argine, poi chi la ama fa bene e fatti suoi
Ma infatti nessuno le paragonava alla gravel, era una risposta ad un commento di un altro utente
 

Guxx

Up without drugs, Down without cuts
3/11/12
4.110
4.612
0
solo
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ce l'ho
L'importante è essere soddisfatti del proprio mezzo e ben venga che tu abbia trovato la quadra...
Pero' metterci lo stesso tempo con una XC magari montata bene e leggera rispetto a una front cattiva in acciaio... usti..... Magari è stato fatto il paragone in due momenti dove la gamba era allenata in maniera diversa mi viene da pensare.....
No, il paragone è stato fatto con due cancelli molto simili: front xc il primo (12.5kg) e front trail/enduro il secondo (alluminio 14.5kg), con stessa trasmissione. Bisogna confrontare mezzi di pari livello ed è quello che ho potuto fare.
So che stenti a crederci ma è così. Il discorso è lungo e non voglio intasare questa discussione.
Anche se impiegassi 5 min di più per raggiungere la vetta (non è così), quei 5 min varrebbero comunque il salto.
Sono 10mesi che ho la nuova front, sono più vecchio (passati i 40), ugualmente allenato ma i tempi rimangono quelli (parlo di uno storico che parte dal 2015 - prima non registravo). Front XC venduta a dicembre 2020 - Front TrailEnduro consegnata praticamente Giugno 2021.
Aggiungo che esco quasi sempre da solo e il cercare il mio limite tecnico/fisico mi è sempre venuto naturale: ci tiravo prima, ci tiro adesso, in tutte le fasi (salita e discesa), non è che con la XC andassi a passeggio, ecco.
 
Ultima modifica:

tappomo

Biker serius
12/5/10
247
17
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udine
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Bhe oddio non è che con le enduro attuali hai molta possibilità di chiudere le sospensioni... vedi fox 36/38, lyrik ultimate e idem gli ammo... quindi è un discorso che non sta molto in piedi... pero' degustibus... anche io ho un x2 con blocco su una SC megatower e non l'ho mai utilizzato perchè per il genere di bici e andatura che ci puoi tenere è piu' lo sbattimento chiudere e ricordarsi di aprire che il resto... qundi.... siamo sinceri diciamo che ste bici fanno tendenza e siamo tutti contenti dai.....
continua a pensarla come vuoi, comunque prova a chiederti perchè la gente va a correre con i go kart (magari a noleggio) quando qualsiasi utilitaria è tecnicamente superiore su ogni aspetto?
 
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miz24

Biker superis
1/5/16
348
250
0
Brignano gera d'adda
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ORBEA RALLON M10 CUSTOM
continua a pensarla come vuoi, comunque prova a chiederti perchè la gente va a correre con i go kart (magari a noleggio) quando qualsiasi utilitaria è tecnicamente superiore su ogni aspetto?
Ma sei serio? :D
Potresti argomentare perchè io tra un go kart e un'utilitaria, immagino in pista, non ci trovo nessun nesso logico...bo... anche perchè è un mondo che conosco abbastanza bene....
A sto punto mi dovrei sentire uno stupido ad avere una full perchè un telaio rigido è superiore? E' questo il messaggio che vuoi far passare con questo paragone? :pirletto: :pirletto:
 

MIREK

Snail on Trail
22/9/14
1.647
1.973
0
47
Bologna
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POLE TAIVAL
@miz24 : ti poni la domanda sbagliata: le front in acciaio sono le bici perfette per chi vuole quel genere di bici. ognuno ha la sua, io ad esempio non comprerei mai una enduro con doppia piastra perchè a quel punto prenderei un motorino! :)

io non sono un "manico" per niente, sono partito da una xc da 26 poi una xc da 29 (una top di gamma) poi una trail in alluminio 27,5+ e ora ha una front in acciaio da 29. tutte rigorosamente front, prima o poi proverò una full e magai anche una elettrica, ma non ho fretta.

se posso sintetizzare il mio pensiero (viene dal mio background moticiclistico, specialmente riguardo la parte stradale su passi di montagna).

la Full è il motociclista che tira la staccata all'ultimo e spigola i tornanti, mentre nelle curve veloci cerca la linea più dritta
la front è il moticiclista che cerca la percorrenza nel tornantino e che quando vede un biscione di curve le fa tutte

mi capito di uscire con elettrici e con enduro full, l'ultima volta 2 specy kenevo, una fon fox40, ho seguito il loro percorso, giù dritto per un tratturo con canali e qualche drop naturale, 4 minuti di adrenalina, loro sono arrivati prima di me e si sono annoiati. io avrei fatto il sentiero del bosco con stretti e rockgarden da affrontare e bassa velocità e in aderenza.

sono mondi diversi, no c'è il meglio e il peggio, non c'è l'inutile e l'indispensabile.

se non capisci le front, non ti sforzare di capirle, evidentemente la tua natura ti porta verso altre situazioni.

my2cent
 
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miz24

Biker superis
1/5/16
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Brignano gera d'adda
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ORBEA RALLON M10 CUSTOM
Ma sei serio? :D
Potresti argomentare perchè io tra un go kart e un'utilitaria, immagino in pista, non ci trovo nessun nesso logico...bo... anche perchè è un mondo che conosco abbastanza bene....
A sto punto mi dovrei sentire uno stupido ad avere una full perchè un telaio rigido è superiore? E' questo il messaggio che vuoi far passare con questo paragone? :pirletto: :pirletto:

@miz24 : ti poni la domanda sbagliata: le front in acciaio sono le bici perfette per chi vuole quel genere di bici. ognuno ha la sua, io ad esempio non comprerei mai una enduro con doppia piastra perchè a quel punto prenderei un motorino! :)

io non sono un "manico" per niente, sono partito da una xc da 26 poi una xc da 29 (una top di gamma) poi una trail in alluminio 27,5+ e ora ha una front in acciaio da 29. tutte rigorosamente front, prima o poi proverò una full e magai anche una elettrica, ma non ho fretta.

se posso sintetizzare il mio pensiero (viene dal mio background moticiclistico, specialmente riguardo la parte stradale su passi di montagna).

la Full è il motociclista che tira la staccata all'ultimo e spigola i tornanti, mentre nelle curve veloci cerca la linea più dritta
la front è il moticiclista che cerca la percorrenza nel tornantino e che quando vede un biscione di curve le fa tutte

mi capito di uscire con elettrici e con enduro full, l'ultima volta 2 specy kenevo, una fon fox40, ho seguito il loro percorso, giù dritto per un tratturo con canali e qualche drop naturale, 4 minuti di adrenalina, loro sono arrivati prima di me e si sono annoiati. io avrei fatto il sentiero del bosco con stretti e rockgarden da affrontare e bassa velocità e in aderenza.

sono mondi diversi, no c'è il meglio e il peggio, non c'è l'inutile e l'indispensabile.

se non capisci le front, non ti sforzare di capirle, evidentemente la tua natura ti porta verso altre situazioni.

my2cent
Nono infatti, non le capisco e stavo solo spiegando il perchè... ma senza presunzione di decidere cosa sia giusto o sbagliato ovviamente... e come dici te ognuno si orienta sul mezzo per come e dove guida.
Il paragone motociclistico calza a pennello.
Sono d'accordo anche sul fatto della doppia piastra sull'enduro ma questo è un'altro discorso....
Pero' il messaggio che passa qui sembra che sia: Ho la front perchè con la full i sentieri diventano piatti.... e è una castroneria, perchè se cerchi i trail adeguati anche con sospensioni generose se tieni un passo di livello ti accorgi che quello che hai sotto il culo ti serve piu' o meno tutto.
Dopo come dici tu assolutamente non c'è meglio o peggio.... certo che se con una full da 170 faccio solo chicken line e evito tutti i passaggi tecnici o faccio solo sentieri flow sono d'accordo con voi, ma che avere una full significhi girare sul divano anche noi dai rega'.....
 

tappomo

Biker serius
12/5/10
247
17
0
udine
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Ma sei serio? :D
Potresti argomentare perchè io tra un go kart e un'utilitaria, immagino in pista, non ci trovo nessun nesso logico...bo... anche perchè è un mondo che conosco abbastanza bene....
A sto punto mi dovrei sentire uno stupido ad avere una full perchè un telaio rigido è superiore? E' questo il messaggio che vuoi far passare con questo paragone? :pirletto: :pirletto:
Prendiamo un kart da noleggio, classico motore honda da falciatrice e una panda (ma in realtà qualsiasi auto).
la panda è più comoda (ammortizzatori), è più performante in accelerazione, frena meglio e ha pure l'autoradio. Nonostante questo c'è chi, me compreso, alle volte decide di andare a fare una corsa con i kart per il semplice motivo che il kart è rigido, secco, essenziale e ti tiene fuori dalla comfort zone.
Fare una curva col kart è mille volte più emozionante rispetto a fare la stessa curva alla stessa velocità con la panda.

Per lo stesso motivo la front, esattamente come un kart è talmente basica che da delle sensazioni totalmente differenti, spesso amplificate.
Nessuno dice che la front sia superiore a una full, ci mancherebbe!
 

miz24

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Prendiamo un kart da noleggio, classico motore honda da falciatrice e una panda (ma in realtà qualsiasi auto).
la panda è più comoda (ammortizzatori), è più performante in accelerazione, frena meglio e ha pure l'autoradio. Nonostante questo c'è chi, me compreso, alle volte decide di andare a fare una corsa con i kart per il semplice motivo che il kart è rigido, secco, essenziale e ti tiene fuori dalla comfort zone.
Fare una curva col kart è mille volte più emozionante rispetto a fare la stessa curva alla stessa velocità con la panda.

Per lo stesso motivo la front, esattamente come un kart è talmente basica che da delle sensazioni totalmente differenti, spesso amplificate.
Nessuno dice che la front sia superiore a una full, ci mancherebbe!
Si con la semplice differenza che un go kart ha un assetto 10 volte piu' basso con gomme slick motore con erogazione completamente diversa e pesa bho 25 volte meno di una panda? Uno pensato per la pista e una pensata per uso stradale.....
Mi spiace ma proprio sto paragone non sta ne in cielo ne in terra.
 

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