Eccomi!!!! Sinceramente, l'ho messa un po per scherzo un po x provocazione... non credevo certo di vincere :D
Allora, è una MTB a tutti gli effetti, ache se c'ho corso anche due AlleyCat e giocato a BikePolo :D
Dato che qui (credo) ci siano anche persone più informate di me(non che ci voglia tanto...) sapete benissimo che il SS è una pratica "di base" che semplicemente ti fa diventare un rider migliore.. ma andiamo con ordine: cerco di dare risp generali. poi piu avanti posso risp anche singolarmente..
BICI - TECNICA: ci sono svariati telai da MTB che nascono apposta per il SS, questo ad esempio è un '09 (credo) con cui hanno anche partecipato a gare internazionali. è in acciaio, ma è cmq acciaio di alta qualità (CrMo 4130), e i telai SS nascono o con i forcellini orizzontali, o con il movimento eccentrico. Questo MC, in alluminio, viene bloccato con due brugole poste al di sotto, ma esistono altri sistemi come l'EBB della Niner. Ovviamente, si richiede una scatola MC di dimensioni notevoli (standard "
bmx" more or less). La Niner stessa produce ad esempio la ONE che è una SS purissima che manco si può convertire in geared (la Pine ha i passaggi cavi almeno), e il modello di punta, la Air Nine Carbon usciva apposta con il MC sovradime nsionato apposta per il SS. Come detto, in alternativa ci sono i forcellini orizzontali, ma non battono di certo in praticità un eccentrico. Il peso è 10kg scarsi, ma si può scendere di brutto, ma il problema è chi la usa, non la bici di per se... una SS cazzuta scende anche sotto gli 8kg
BICI-ESTETICA La bici è nata con con la trasmissione rosso-blu in onore della bandiera cagliaritana, colori che qui sono quasi d'obbligo :D La
catena l'ho poi cambiata per ragioni teNNiche (le catene SS se non ben tese a volte saltano...). La borraccia: il gg delle foto era l'unica pulita che avevo :D e poi ho volutamente lasciato tutto cosi com'è. Togliendo il porta cell nell'orizzontale, contakm, portaborraccia esce un attrezzo ignorantissimo ignobile portnografico minimalista :D ma soono questioni di gusti
Tuttavia, per quanto mi riguarda, l'estetica arrvia fino a pag 2, l'importante è che sia bella da usare... Ora, con il manubrio da 720mm e il gommone anteriore è ancora più sgraziata, ma chi se ne frega, è una figata atomica da usare cosi :D
SS- TECNICA. Siamo alle solite, un paio di concetti generali. Iniziamo, qui conoscete Yoda76, giusto? andate nel suo blog per vedere che combina in SS... A mio parere: ok, con il cambio vai piu veloe a livell assoluto, ma chi se ne frega? non è una mia priorità, a me piace cosi! Il cambio ti impigrisce, qui invece devi tirare fuori le p***e e arrangiarti. Il SS ti obbliga a pedalare in piedi, il che ora si spiega perchè ho montato un manubrio enorme... è un vero attrezzo ginnico: le prime volte mi dovevo fermare perchè.. mi facevano male le braccie e pettorali, prima delle gambe!!!! Il rapportone poi richiede forza bruta e non resistenza... bene, ancod di più attrezzo ginnico! :D Ma la cosa che ti insegna di più forse è la fork rigida, che ok ti aiuta a pedalare meglio in salita, ma in discesa richiede mooolta concentrazione (un applicazione pratica di come il sag delle sospensioni ti aiuti tantissimo.....).
Chiudendo, non sono certo un manico, faccio per ora percorsi misti sali-scendi, come ad esempio Cala Mosca a Cagliari (per chi è di zona) e non per fare il gradasso, malgrado il SS e la fork rigida, molti rimangono dietro.... Per demeriti loro xo, obiettivamente parlando
Come si dice ora in america... ANGRY SINGLESPEEDERS
)...
sia con forcellini ORZ che MC eccentrico.. Pure io credevo anche che variando il MC si notasse qualcosa a livelli di pedalata, ma francamente nn mi sono mai accorto di nulla. Cambi angoli impiortanti, ma nn ho mai notato nulla di differente. Ho sempre piu notato ad esempio la posizione di per se della sella, ma il fatto che la sto usando sempre meno forse "imbroglia"
