Bellissima.
Ti confesso che ci avevo fatto un pensiero pure io, ma poi il mio cuore mi ha portato da un'altra parte.
Montaggio ottimo, con la Totem, a fronte di un leggero aumento di peso, avresti migliori prestazioni in discesa senza aprire l'angolo di sterzo. Consigliatissima.
Le FA 2.4 sono buonissime gomme, soprattutto su asciutto, ma dietro io monterei una 2.25, dato che sono davvero enormi e non scorrevolissime.
...nel frattempo che aspetti i pezzi per finire il montaggio, tiè, consolati con la mia tutta zozza, che l'è pure + bella di come viene la tua con quel montaggio da fighetto...
...nel frattempo che aspetti i pezzi per finire il montaggio, tiè, consolati con la mia tutta zozza, che l'è pure + bella di come viene la tua con quel montaggio da fighetto...
...come tipo di componenti, se pur roba di marca diversa, come pesi siam lì..la mia pesa 15,060 pedali compresi, pesata con bilancina digitale tarata dal sottoscritto...con il reggi telescopico non scendi sotto i 15!...14,800 è pura utopia...ci credo solo se vieni a pesarla a casa mia....
Al di là del montaggio, raccontateci come si comporta questo telaio: pedalkickback, assorbimento grandi urti, piccole asperità, rigidezza laterale, comodità di postura, ecc...
..infierire??..non mi permetterei mai!!...eheh!! che fai infierisci!? maledetto!!
vero in parte...tu monti i flattoni ad esempio, io metterò degli acid 2... 2 etti li guadagno.. forcella, la float pesa circa 100 grammi meno della talas, ho già ripreso i grammi in più del telescopico!
Al di là del montaggio, raccontateci come si comporta questo telaio: pedalkickback, assorbimento grandi urti, piccole asperità, rigidezza laterale, comodità di postura, ecc...
ehi ragazzi...non dimenticate lo spirito del topic ^
mi Sfida!
.OPS..vero..di come và la mia Froggy ne ho parlato già QUI!ehi ragazzi...non dimenticate lo spirito del topic ^
.OPS..vero..di come và la mia Froggy ne ho parlato già QUI!
...ormai è + di due mesi che la uso è confermo tutto..anzi, nello stretto, adesso che ci ho fatto la mano mi soddisfa pure lì..inoltre come dicevo sopra mi ha impressionato come assorbe il carro nello sconnesso veloce..vabbè che venivo da un monocross Foes che è un pò "gnucco" nelle piccole/medie asperità...ma questa + molli e + chiede di mollare...al chè..io rallento..ahahaah..
..se uno ci vuol fare soprattutto FR, andrei anche io di Totem o 66..ma siccome a me piace molto pedalare ho bisogno di una forca con un buon compromesso tra peso e performance e di sicuro grantisco che dà ottime soddisfazioni anche con una forca da 160...se la propongono assemblata così, ci sarà un motivo, no?
.OPS..vero..di come và la mia Froggy ne ho parlato già QUI!
...ormai è + di due mesi che la uso è confermo tutto..anzi, nello stretto, adesso che ci ho fatto la mano mi soddisfa pure lì..inoltre come dicevo sopra mi ha impressionato come assorbe il carro nello sconnesso veloce..vabbè che venivo da un monocross Foes che è un pò "gnucco" nelle piccole/medie asperità...ma questa + molli e + chiede di mollare...al chè..io rallento..ahahaah..
..se uno ci vuol fare soprattutto FR, andrei anche io di Totem o 66..ma siccome a me piace molto pedalare ho bisogno di una forca con un buon compromesso tra peso e performance e di sicuro grantisco che dà ottime soddisfazioni anche con una forca da 160...se la propongono assemblata così, ci sarà un motivo, no?
Infatti, personalmente ho montato Totem e DHX 5 coil ( titanio ) e devo dire che godo nel vero senso della parola quando la porto giù per i percorsi della nostra pineta a Cassino, salti ( non eccessivi ) sponde tornantini, è un mezzo che non si tira mai indiatro. Per le pedalate, le escursioni con kilometraggio medio ( diciamo 30 - 35 km tra salita e discesa ) me le faccio tranquillamente pur essendo ormai così allestita suii 16 kg, ma volete mettere 180 sull'anteriore e posteriore con degli steli diametro 40!!!
Minchia che lavoro!!! complimentoni!!![url]http://www.megaupload.com/?d=BVYU5FXI[/URL]
ecco il file in cui sto raccogliendo tutte le info.
Se ciascuno l'arricchisce, poi me lo rispedite e io faccio il collage con le nuove info, ricostruendo un database unico.
C'è chi pedala anche le kona stinky... ma quello è puro masochismo. Insomma, c'è da distinguere cmq chi pedala NONOSTANTE la bici non sia pedalabile e chi la pedala perché la bici ha caratteristiche favorevoli a guadagnarsi la vetta a pedali.HK ha scritto:In quanto a conoscenza delle bici da freeride posso limitarmi a parlare con cognizione di causa solo della Sx-Trail. Delle altre bici non posso che riportare opioni altrui.iceburn ha scritto:
Quindi ho chiesto a Google un parere.
Ho guardato prima una foto, poi il sito della Scott e ho cercato qualche recensione.
Esteticamente mi dà l'idea di essere bella solida, compatta e reattiva. Il colore migliore è verde acido, imho.
La prima cosa che guardo di una full è il sistema di sospensione, poiché sono allergico ai monocross diretti e indiretti. Da qui subito i miei dubbi.
Si tratta di preferenze personali, ovviamente, ma se vai a Morzine, Pila e in tutti i bikepark noterai come in staccata e in certe paraboliche sia pieno di breaking bumps... ecco... una fatina mi ha detto che sono proprio i monocross, che le scavano, a causa dell'influenza del freno sulla sospensione (se non hanno la barra di reazione). E siccome odio quelle buche spaccabraccia, mi stanno antipatiche anche le bici che le scavano. :-P Sai.. sono quelle leggende che girano nei boschi... non si sa quanto siano fondate.
Questo è per inciso, giusto per spiegarti i motivi della mia allergia ai monocross.
I monocross sono più reattivi, diretti, nervosi, un po' ballerini, se non si abbonda col sag.
La geometria parla di un una bici votata alla discesa, per via dei 65° di angolo della serire sterzo e un angolo del tubo sella non dichiarato, ma lontano (ad occhio) dai 70-72°. La compattezza del telaio e gli angoli mi fan pensare che ci si trovi in equilibrio solo quando si è in piedi sui pedali, mentre in pedalata il peso rimanga molto arretrato, aumentando il sag realtivo e aprendo ulteriormente gli angoli (sennò c'è sempre da chiudere la forca con la chinghietta). Insomma, per pedalare non penso sia proprio comoda. L'impostazione è prettamente gravity e questa bici darà il meglio di sé in quesll'ambito.
E' una bici da park, da percorsi lisci. O meglio... con 180mm si può fare davvero tutto in discesa e la maneggevolezza di questo telaio intuitivo e compatto può dare molte soddisfazioni.
Però rimango dell'idea che i 180mm si sfruttino meglio nei landing di qualche saltone che non su tratti guidati scassati, dove un horst o virtual pivot o simili sono più performanti.
Però, ripeto, è tutta questione di gusti. C'è chi ama e difende a spada tratta i monocross... e ritengo che abbia le sue buone ragioni. Vedi tu.
Mi sono guardato un paio di Stund, (visibili sul sito scott) prestando attenzione al lavoro della sospensione nei landing e nei tratti scassati. Poche inquadrature dei tratti sconnessi, poiché si è privilegiata la spettacolarità dei salti. Cmq in alcuni rallenty ho notato come la ruota dietro si scollasse da terra dopo il primo contatto col suolo, quando il landing non era perfetto. Me l'aspettavo.
La maggior inerzia dell'ammo, montato al contratio, con il biggyback sul lato della bielletta, e la bielletta stessa bella massiccia, sono caratteristiche che inevitabilmente creano un rallentamento della reattività della sospensione... almeno sulla carta.
Ecco questi sono i miei elementi di scetticismo.
Non è una bici che fa per me, perché io devo essere completamente libero di andare dove voglio, con o senza impianti di risalita, con o senza sentieri lisci.
Moltissime persone sono molto contente di bici simili alla Scott, quindi penso che i miei siano solo capricci.
Io, se dovessi comprare ora una bici da freeride che non costi troppo, mi orienterei verso una Canyon Torque (leggerissima e poliedrica) o una Lapierre Froggy (che non potrei comprare per taglia "stretta"): modelli estremamente versatili, che non hanno nulla da invidiare ad altre in discesa e non disdegnano le salite pedalate. Insomma... delle bici da Freeride... Freeride All Around.
Il piacere immenso che mi dà questa sensazione di libertà totale, è tale da giustificare anche grosse fatiche e certe pretese sulle caratteristiche della bici.
Spesso le teorie così approsimative sono ben lontane dalla verifica pratica, che può smentire tutte le supposizioni. Quindi prendi le mie valutazioni con il beneficio d'inventario.E' una bici da Slopestyle. Solo il parere di chi l'ha provata veramente anche in salita può dirti se la teoria è diversa dalla pratica.
http://www.mysticfreeride.com/Dirt/provatapervoiscottvoltagefr20.htm
Qui parla di maxiavalanche, pur ammettendo un comportamento un po' ballerino sulla succesione di urti... mi pare un po' un controsenso... o meglio, un accontentarsi o un messaggio promozionale in contrasto con le sensazioni avute.
Magari ho interpretato male... mah.
http://www.pinkbike.com/forum/listcomments/?threadid=81521
ti consiglio in ogni caso di continuare a girare sul web alla ricerca di qualche parere più consapevole, meno presunto del mio.
o-o
), non permettono di far passare la guaina del freno (che richiederebbe lo smontaggio della bielletta). inoltre la curva che farebbe la guaina, così vincolata, sarebbe troppo stretta per il tubo-freno.
