Bashguard su enduro 160+160?
- Creatore Discussione muldox
- Data di inizio
se pensi di usare il bash per "scivolare" sugli ostacoli prendilo in alu. La plastica è leggera, ma fragilina...
Fidatevi dei bash (e non bush...) in policarbonato, tipo FSA, sono molto ben fatti e ultraresistenti 
Poi esteticamente li preferisco all'alluminio...
Poi esteticamente li preferisco all'alluminio...
il mio gamut in poli sul demo 7 con 3 "carezze" è già venato sugli attacchi....
L'rmp in policarbonato, invece, pesava oltre 250gr, un'indecenza...
L'rmp in policarbonato, invece, pesava oltre 250gr, un'indecenza...
Beh, da questo punto di vista anche certi bash in alu sono indecenti... alla fine, come in tutte le cose, è la qualità realizzativa che conta
Quoto!!!
Ho appena montato una 36 con bash RF.......con la guarnitura XT è stupenda, sembra dedicata.
Ok! Appena riesco a bloccare mio cognato per cinque minuti faccio inserire la/e foto...............io sono abbastanza impedito. 
Pura curiosità: Ma anche tu hai tribolato per montare il bash o hai smonatto le pedivelle (cosa che farò quando prendero la 36 ed il bash nuovo)?
Per montare il bash+corona di mezzo non ci sono grossi problemi, si fa tranquillamente anche sezna togliere la guarnitura
Mi spiego, io per montare le bussole del bash (senza smontare le pedivelle e lavorando da dietro) ho duvuto smontare (allentare) anche il 22 poichè nella mia guarnitura due denti del 22 "cadevano" esattamente al centro dell' alloggiamento delle bussole..... niente di impossibile, solo una perdita di tempo...... volevo spere se tutte le guarniture xt sono così o solo la mia.....
Comfermo, anch'io ho montato il Race Face da 36 e la corona (sempre RF) da 34 sulla guarnitura XT senza nessuna tribolazione.
A parte il fatto che lavori molto meglio con le coppie di serraggio e sopratutto eviti di far danni alla bike, io la guarnitura (XT 2008) l'ho smontata perchè il 44 sono riuscito a sfilarlo dalla pedivella mentre il 32 proprio non ci passava dagli attacchi.
Smontata la guarnitura ho tolto completamente anche il 22 che è avvitato con altre quattro viti per sfilare il 32, ho inserito il 36 e rimontato il 22.
Successivamente ho inserito il bash dalla pedivella ed ho fatto combaciare il primo foro-bash-attacco guarnitura-e 36 e di seguito le altre viti con i rispettivi fori.
Se ti fai aiutare da un amico per farti reggere la guarnitura mentre tu lavori è ancora meglio.
Smontata la guarnitura ho tolto completamente anche il 22 che è avvitato con altre quattro viti per sfilare il 32, ho inserito il 36 e rimontato il 22.
Successivamente ho inserito il bash dalla pedivella ed ho fatto combaciare il primo foro-bash-attacco guarnitura-e 36 e di seguito le altre viti con i rispettivi fori.
Se ti fai aiutare da un amico per farti reggere la guarnitura mentre tu lavori è ancora meglio.
Per la guarnitura XT 2008 mi è sembrato non avere altre possibilità se non toglierla dalla sua sede e procedere come appena descritto.
Premesso che il lavoro già l'ho fatto, e che quando lo rifarò (come già detto prendero un bash race face con corona shimano da 36) sicuramente smonterò le pedivelle...... la mia era curiosità riguardo alla posizione dei denti.....
Piuttosto guardando in giro il suddetto bash (race face) sebbene sul sito ce ne sia solo uno ne ho visti due modelli, uno semplice e l'altro con la parte interna scavata.....
Questo è dovuto solo alla grandezza del bash (cioè quello scavato è per 44 e quindi più grande) o ci sono due modelli differenti? abbinandolo alla xt mi piacerebbe avere quello lavorato, che dal solo punto di vista estetico mi sembra migliore come abbinamento.... metto anche la foto di un lavoro simile trovato sul forum.... indovinate su che bici?
Piuttosto guardando in giro il suddetto bash (race face) sebbene sul sito ce ne sia solo uno ne ho visti due modelli, uno semplice e l'altro con la parte interna scavata.....
Questo è dovuto solo alla grandezza del bash (cioè quello scavato è per 44 e quindi più grande) o ci sono due modelli differenti? abbinandolo alla xt mi piacerebbe avere quello lavorato, che dal solo punto di vista estetico mi sembra migliore come abbinamento.... metto anche la foto di un lavoro simile trovato sul forum.... indovinate su che bici?
Allegati
Riguardo la posizione dei denti è come dici tu, due denti del 22 combaciavano perfettamente con la sede delle viti del 32 bloccandone l'uscita.