Ecco il prototipo full di Salsa:
http://www.bikerumor.com/2015/05/06...suspension-mountain-bike-decorated-wtb-booth/
http://www.bikerumor.com/2015/05/06...suspension-mountain-bike-decorated-wtb-booth/
che cerrchi esistono da 40 interno?
Conosco Nextie, ma esistono da 40 o 50 mm esterni quindi 35 e 45 interni.Io ho preso i Nextie, hookless: guarda nel loro sito)
Conosco Nextie, ma esistono da 40 o 50 mm esterni quindi 35 e 45 interni.
40 interno non c'è.
Penso che per montare le 3", 40mm interno sia sufficiente.
Volevo contenere un po' la larghezza dello pneumatico.
Il dubbio coi Nextie rimane, 35 o 45 interni?[emoji53]Conosco Nextie, ma esistono da 40 o 50 mm esterni quindi 35 e 45 interni.
40 interno non c'è.
Penso che per montare le 3", 40mm interno sia sufficiente.
Volevo contenere un po' la larghezza dello pneumatico.
potendo ovviamente 45, ma dipende dal passaggio telaio/forcella. se Mr HYDEIl dubbio coi Nextie rimane, 35 o 45 interni?[emoji53]
Parli di larghezza esterna o interna del canale? Come già detto, con 35 di largh. interna puoi metterci un Tf 3.25 all'ant. e un 2.8 al post. (quando arriva!)Domandona, per riprendere un mio sfizio accennato qualche pagina dietro: ma se volessi farmi un set B+ per la mia SJ FSR 29, potrebbe andar bene un cerchio da 30 posteriore (tipo Ryde enduro) ed un 40 anteriore? Che gomme riuscirei a metterci?
potendo ovviamente 45, ma dipende dal passaggio telaio/forcella. se Mr HYDE
riesce a far passare il TF3,25 con cerchio 45 interno nella pike e il carro del suo telaio ha la stesso passaggio, mi sento molto tentato ad imitarlo. Eventualmente monto una 3" al posteriore.
Il cerchio 40 interno mi serviva per ridurre un po' la larghezza dello pneumatico ma per il TF3,25 non è certo la soluzione ideale.
Hai ragione ma un conto è farsi una bike nuova con forca 110 e carro boost, altro è "pimpare" la propria 29 con ruote Plus. Il mio Tf su cerchio largo 35 sfrega contro la Pike e il carro è 76, ci sta un 2.8.potendo ovviamente 45, ma dipende dal passaggio telaio/forcella. se Mr HYDE
riesce a far passare il TF3,25 con cerchio 45 interno nella pike e il carro del suo telaio ha la stesso passaggio, mi sento molto tentato ad imitarlo. Eventualmente monto una 3" al posteriore.
Il cerchio 40 interno mi serviva per ridurre un po' la larghezza dello pneumatico ma per il TF3,25 non è certo la soluzione ideale.
Mi sembra che di questo si sia già ampiamente parlato: il TF 3.25 nella Pike ci passa al pelo, lucidando per sfregamento i rigonfiamenti dei foderi, senza nessun inconveniente avvertibile; Barbasma (che però non ha ancora niente in 27.5+) sostiene che lo spazio è troppo risicato per il fango della Brianza...Quelli di Gas29 non hanno problemi.Interna, poi c'è da considerare l'ingombro massimo nella Pike e nel carro post
Le WTB TrailBlazer sono disponibili su SingleSpeedCentral.Tempo 15 - 20 gg dovremmo avere Manitou Magnum e ruote Mulefoot in prova.
le gomme WTB pare saranno disponibili a fine maggio, in europa
ma il problema grosso è il peso dei cerchi, sembra di essere tornati indietro di 7 anni con le 29...
Sappiamo che DRC sta lavorando su dei cerchi, loro probabilmente faranno qualcosa di più leggero, magari anche sotto i 500 grammi...
per quanto riguarda il fango, nel Biellese mai avuto problemi, ma qui non impacca particolarmente,ovvero o è liquido oppure il terreno drena e si asciuga facilmente, mentre Giò in Appennino non ha ancora avuto occasione di girare coi gommoni, se non con una FAT a prestito.
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