sicuramente l'anteriore, ma anche un pochino il posteriore.bentornato tra noi
aumenta un pochino l'anteriore magari
sicuramente l'anteriore ma anche leggermente il posteriore.bentornato tra noi
asixuumenta un pochino l'anteriore magari
sicuramente l'anteriore ma anche leggermente il posteriore.
pure io cerco una pressione che sia un compromesso. domenica penso di fare il primo giro con le pressioni che immagino esser finalmente quelle giuste per me.certo devi vedere tu, per il tuo peso e per il feeling che ricevi dalla gomma, e dal tipo di gomma
io, anche col Rocket Ron al posteriore al posto del Nobby Nic, continuo ad usare con soddisfazione 11PSI anteriore - 13 PSI posteriore, senza gonfiare e sgonfiare in continuazione in base al terreno che trovo (come facevo prima)
credo di aver trovato la pressione di compromesso (tieni presente che io ho una front e tu una full, ed io peso kg. 77 circa)
mai un video dove le provino a dovere anche in salita?
per esperienza posso dirti che la sella un po' inclinata aiuta a spostare il peso in avanti e riduce sicuramenteil rischio di impennata sulle salite più ripide.Ciao a tutti,
da marzo possiedo la Norco Torrent 7.1, e dopo questi mesi di ricerca del "fine tuning", credo di essere arrivato al giusto equilibrio/feeling
Ma c'è una cosa che mi piacerebbe risolvere/migliorare :
sulle salite/rampe molto ripide l'anteriore tende ad allegerirsi
dato che ho circa cm. 1 di spessore sotto o stem, provo a toglierlo o ridurlo ?
potrebbe aiutarmi ?
aggiungo : pedalo con la sella in bolla; inclinandola un pochino potrebbe aiutare ?
molte grazie
P.S: ultime modifiche : Rocket Ron al posteriore e corona doppie camme Cruel v0 30
http://www.cruelcomponents.com/Prodotto-CORONA_V0_30_RACE_FACE_DOPPIE_CAMME-7045.htmlhttp://www.cruelcomponents.com/Prodotto-CORONA_V0_30_RACE_FACE_DOPPIE_CAMME-7045.html
https://drive.google.com/open?id=0B0STwnHo2yrpVjk4VjNZR05XbUUhttps://drive.google.com/open?id=0B0STwnHo2yrpVjk4VjNZR05XbUU
per esperienza posso dirti che la sella un po' inclinata aiuta a spostare il peso in avanti e riduce sicuramenteil rischio di impennata sulle salite più ripide.
Ciao a tutti,
Ma c'è una cosa che mi piacerebbe risolvere/migliorare :
sulle salite/rampe molto ripide l'anteriore tende ad allegerirsi
dato che ho circa cm. 1 di spessore sotto o stem, provo a toglierlo o ridurlo ?
potrebbe aiutarmi ?
Togliere il distanziale ti aiuterebbe sicuramente. Diciamo che più di tanto non si può fare: forcella lunga e ruote grandi se riesci a tenere il manubrio un cm o poco più in basso della sella è già un buon risultato. Che dislivello sella manubrio hai ?
Una soluzione è quella di avanzare un po' il peso del corpo sulle salite più ripide, con il busto più piegato e/o pedalando avanzato sulla sella.
Le geometrie moderne con angolo aperto e orizzontale lungo hanno dei vantaggi in discesa ma purtroppo non sono il massimo per la pedalata in salita.
Ciao a tutti,
Ma c'è una cosa che mi piacerebbe risolvere/migliorare :
sulle salite/rampe molto ripide l'anteriore tende ad allegerirsi
dato che ho circa cm. 1 di spessore sotto o stem, provo a toglierlo o ridurlo ?
potrebbe aiutarmi ?
ciao e grazie per l'inteventoTogliere il distanziale ti aiuterebbe sicuramente. Diciamo che più di tanto non si può fare: forcella lunga e ruote grandi se riesci a tenere il manubrio un cm o poco più in basso della sella è già un buon risultato. Che dislivello sella manubrio hai ?
Una soluzione è quella di avanzare un po' il peso del corpo sulle salite più ripide, con il busto più piegato e/o pedalando avanzato sulla sella.
Le geometrie moderne con angolo aperto e orizzontale lungo hanno dei vantaggi in discesa ma purtroppo non sono il massimo per la pedalata in salita.
allora, il dislivello sella/manubrio non l'ho misurato, ma è abbastanza marcato, e forse da questa foto ti puoi fare un'idea https://drive.google.com/open?id=0B0STwnHo2yrpOHc1T0ZEbElxZW8[url]https://drive.google.com/open?id=0B0STwnHo2yrpOHc1T0ZEbElxZW8[/URL]
per quanto riguarda "la tecnica" con cui affrontare le salite ripide, adotto in effetti quello che mi suggerisci tu
con i vostri suggerimenti cerco di capire se posso ancora migliorare qualcosa
tnx
Ciao a tutti,
Ma c'è una cosa che mi piacerebbe risolvere/migliorare :
sulle salite/rampe molto ripide l'anteriore tende ad allegerirsi
dato che ho circa cm. 1 di spessore sotto o stem, provo a toglierlo o ridurlo ?
potrebbe aiutarmi ?
ciao e grazie per l'intevento
allora, il dislivello sella/manubrio non l'ho misurato, ma è abbastanza marcato, e forse da questa foto ti puoi fare un'idea https://drive.google.com/open?id=0B0STwnHo2yrpOHc1T0ZEbElxZW8[url]https://drive.google.com/open?id=0B0STwnHo2yrpOHc1T0ZEbElxZW8[/URL]
per quanto riguarda "la tecnica" con cui affrontare le salite ripide, adotto in effetti quello che mi suggerisci tu
con i vostri suggerimenti cerco di capire se posso ancora migliorare qualcosa
tnx
Togli il distaziale e/o vedi se puoi invertire lo stem in negativo qualora lo avessi in positivo.
In salita appesa, punta sellino nel chiurlo e manubrio tra i denti.
Se non basta prendi una forcella ad escursione variabile.
Togli il distaziale e/o vedi se puoi invertire lo stem in negativo qualora lo avessi in positivo.
In salita appesa, punta sellino nel chiurlo e manubrio tra i denti.
Se non basta prendi una forcella ad escursione variabile.
Ciao lionmarck,
proverò a togliere il distanziale.
OK per l'assetto in punta di sella
Per forcella ad escursione variabile, speriamo non servapotrebbe costarmi come tutta la bike ?!?!
Buon week-end
Ma c'è una cosa che mi piacerebbe risolvere/migliorare :
sulle salite/rampe molto ripide l'anteriore tende ad allegerirsi
dato che ho circa cm. 1 di spessore sotto o stem, provo a toglierlo o ridurlo ?
potrebbe aiutarmi ?
ciao e grazie per l'intevento
allora, il dislivello sella/manubrio non l'ho misurato, ma è abbastanza marcato, e forse da questa foto ti puoi fare un'idea https://drive.google.com/open?id=0B0STwnHo2yrpOHc1T0ZEbElxZW8[url]https://drive.google.com/open?id=0B0STwnHo2yrpOHc1T0ZEbElxZW8[/URL]
per quanto riguarda "la tecnica" con cui affrontare le salite ripide, adotto in effetti quello che mi suggerisci tu
con i vostri suggerimenti cerco di capire se posso ancora migliorare qualcosa
tnx
Oggi ho infilato un chiodo arrugginito di circa 10cm abbondanti nel mio bel nobby posteriore nuovo. Fortunatamente ero a fine giro e il lattice ha sigillato fin tanto che non ho tolto il chiodo.
Ovviamente il taglio (circa 6-7mm) il solo lattice non lo chiude, ho provato con una pezza dall'interno, fermata con superattack flex gel come suggerito da un caro vecchio mecca, pare reggere... Che rabbia, 45 euro di gomma nuova eventualmente da cestinare... fortunatamente il cerchio carbon pare intonso..
Mi spiace; bene che l'hai riparata e magari così dura comunque
Buono che i cerchi sono ok
A me è un po' che mi sta frullando l'idea dei cerchi in carbonio
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