La full e' meno faticosa... non ci sono storie... sulla front la sospensione sei tu...
B plus, cioè27,5"+, la nuova frontiera?
- Creatore Discussione Carlo il dentista
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E nel complesso salita-discesa dipende anche dalla tipologia di percorso. Se uno fa sentiero su bosco molto flow. In salita e discesa, può anche essere poco interessato alla full. Quindi certe affermazioni lasciano il tempo che trovano.
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E dipende anche li... se e' tutto radici e pietre... alla fine la full ti salva la schiena e da trazione alla ruota... vedi gare di xc dove su alcuni percorsi la usano...In discesa..... in salita normalmente è il contrario........
Io sono vecchio e incapace quindi ormai abbandono la front...
Non erano le plus (front) che avevano una trazione e un confort eccezionale ed erano divertenti anche in discese più toste?
Confermo, una front con ruote plus ha proprio queste caratteristiche e rispetto ad una front normale permette qualcosa di più. Rimane comunque sempre una front, percorsi impegnativi si possono fare e ci si può divertire ugualmente, ma con una full in discesa è un'altra cosa.Non erano le plus (front) che avevano una trazione e un confort eccezionale ed erano divertenti anche in discese più toste?
questa sembra essere perfetta o quasi... passo boost, con il b+ ha il carro a 42.5 cm e con una forca da enduro a 140 mm l'angolo sterzo segna 68.5, magari con una forcella a 51 of set. Il TT è lunghetto e con l'attacco corto il controllo è migliore che TT corto e attacco lungo... 1100 g. appena
... secondo me è interessante, peccato che sia in volgarissimo carbonio, in TI sarebbe un sogno![URL]http://www.workswellbikes.com/web/view/161.html
io ho due ruote nextie crocodile da 50 mm, dietro b+ davanti 29+ pertanto mi attirerebbe allestirla con la forca in carbonio mantenendo cosi più o meno gli angoli migliori ... certo, in discesa va più piano se non ammortizzata ma a me di correre non importa più!!
[/URL]
massimo72m
Biker cesareus
Ma non hai appena finito di dire che vai solo di full.....
Sui prezzi lasciamo stare....non mi sembrano così decenti.
massimo72m
Biker cesareus
Bello, ma mi sembrano sballate le misure: dove si va con un carro da 415 su una 29?
Spettacolooooo
Non una B+, ma geometrie TOP, estetica TOP, titanio...
hai trovato un prezzo europeo? ho visto solo un 2.1k usd... non poco.
http://cog.konaworld.com/eddys-ti-honzo-brawler/
a me sembra una vera macchina da enduro, arrivi sull'ostacolo con l'anteriore e senza che te ne accorgi ci sei già passato con il posteriore.
e poi con un TT in tg M da 61.5 il carro al limite ci sta tutto
comunque io me la vedo con una ruota anteriore e posteriore da 27.5, un 3.25 alla forcella da 140 e con una 2.8 dietro che ci dovrebbe stare senza problemi
Spettacolooooo
Non una B+, ma geometrie TOP, estetica TOP, titanio...
hai trovato un prezzo europeo? ho visto solo un 2.1k usd... non poco.
[URL]http://cog.konaworld.com/eddys-ti-honzo-brawler/[/URL]
ostrega!! costa un botto!!!... se i cinesi ci fanno la stache in carbonio a 500 USD una buon anima dagl'occhi a mandorla che te la fa in Titanio per un millino lo si trova di sicuro... mi pare di ricordare che @MISTER HYDE ne conosce uno
Forse il TT è anche troppo, ma la misura più "incredibile" è il WB da 1127, che comunque si allunga di circa 1 cm con forcella 140 e offset 51: comunque un risultato notevole, figlio anche del carro corto.
Se accettasse il 2.8 dietro l'unico scoglio sarebbe il prezzo, veramente importante.
Da qualche parte avevo già postato sia la Honzo Ti che la Honzo montata B+....
Taaaaaaaaaaaaaacc...............
Cmq non mi sembra ci sia tanto spazio.....andrebbe vista meglio!
Taaaaaaaaaaaaaacc...............
Cmq non mi sembra ci sia tanto spazio.....andrebbe vista meglio!
2100 dollari per un titanio marcato kona???? Ciao ciao.... anche se lo salda linskey. .. ciao ciao...
Uffff. .. ho scritto se dovessi... conosci la grammatica?
Confronta i prezzi e allestimenti della stache con quelli di specy o altri e capisci... senza contare che ha la geo migliore sul mercato...
- Stato