In effetti dalla foto sembra proprio che il manubrio sia addirittura sopra il livello della sella
Secondo me hai queste sensazioni perché il telaio è sbagliato come misura
In effetti dalla foto sembra proprio che il manubrio sia addirittura sopra il livello della sella
Secondo me hai queste sensazioni perché il telaio è sbagliato come misura. Con un tubo sterzo di 16 cm come fai ad avere il giusto dislivello sella manubrio? Probabilmente questa potrebbe essere la causa o una delle cause per cui senti il bisogno di abbassare il manubrio ed andare a caricarlo di più.
Mi sembra molto strana questa cosaho appena controllato: il tubo sterzo era di 16cm in tutte le taglie, dalla 16" alla 22".
in teoria per me era consigliata la misura più piccola, ma per stare leggermente più disteso (come vorrei) servirebbe addirittura la misura più grande, che oggi cube non chiama più 20" bensì L... per 1,68 ?
chiariamo: ho la bici da tre anni e mezzo, nel complesso mi trovo benissimo e solo nell'ultimo periodo sento che vorrei stare un po' più giù col busto. tutto qua, è solo un dettaglio, forse risolvibile o forse no, ma non è che non mi va bene la bici
Mi sembra molto strana questa cosa
Io cambiere il maubrio passando a un rise 15 ,abbassere lo steam. Per regolare l'inclinazione del manubrio gira piano con le viti non strette e ruotalo finche non ti trovi bene
ho letto velocemente la discussione (sto impazzendo per avere il green pass da guarigione....) ma....scusa non puoi provare con un attacco manubrio più lungo?
Riletto ora....mi era sfuggito il punto 4 del primo post....
Io proverei con un attacco più lungo, se la senti corta secondo me è la soluzione migliore, non penso che allungandolo di 1 cm poi senti l'effetto contrario (cioè troppo lunga).
...certo che mi fa strano sentir dire che un attacco da 50 mm non è corto...nemmeno io penso che la sentirei troppo lunga, ma forse sarei troppo in avanti sulla ruota, considerando che già adesso l'attacco non è corto (50mm). poi chissà se 1cm fa tutta questa differenza...
...certo che mi fa strano sentir dire che un attacco da 50 mm non è corto...
Io che sulla epic ne ho uno da 100mm (ok, è una 26 del 2009 quindi altra bici, altre geometrie, altri tempi ..)..
Mi sono perso qualcosa.. dici di essere da 16, hai la 18 e vuoi il manubrio ancora più avanti? La cube dalla foto mi pare 2015/16.. io avevo la 18 2015 da 140 e sono alto 1,73.. posso dire tutto, tranne che sentivo corta la bici anzi.. quello che notavo della stereo era l'eccessiva reattività della bici nel suo insieme ma soprattutto del davanti.. sul davanti Alto vedendo la foto posso darti ragione, ma su quella che avevo non era così.. non è che il telaio era della 140 ed hai messo la 160?
Altra domanda.. non è che ti stai fissando troppo sul discorso del reach più lungo xke la confronti con le bici attuali che hanno geo completamente diverse?
Io avevo portato anche la forca a 150 ma il carattere della bici era sempre lo stesso.. purtroppo se una bici è reattiva puoi fare quello che vuoi ma sempre così rimane..
Le mie sono supposizioni eh, senza offesa naturalmente
Allungare l'attacco manubrio cambia di molto le sensazioni in discesa.. non solo quanto si carica l'anteriore, ma anche la reattività e la sensazione di ribaltamento. Ti consiglio di sfruttare il rise del manubrio ruotandolo verso avanti per simulare un attacco più lungo... Non avrai angoli ottimali del polso, ma una volta trovato di quanto devi allungare puoi riportare la giusta inclinazione e comprare il nuovo attacco manubrio. Strano però che necessiti di una bici più lunga se già dici di averla comprata più grande.
Discorso diverso per l'altezza dell'attacco.. se lo stack della bici è piuttosto elevato per la tua altezza ti trovi molto verticale.. ridurre il rise e togliere tutti gli spessori è l'unica cosa che puoi fare.. considera che flettendo poco di più le braccia in discesa guadagni molti più mm di quanto potresti fare cambiando tutto.. fai questa prova.
Considera poi che le geometrie più moderne associano il maggior carico sull' anteriore con un reach piu lungo e angoli sterzo aperti.. riproporre queste distanze del manubrio su un telaio concepito con la ruota anteriore più vicina al movimento centrale non é migliorativo... Se non forse in salita.
Ruotarlo di pochi gradi (avanti o indietro) é del tutto inifluente sulle caratteristiche di resistenza o smorzamento.Ciao a tutti, spero di non essere o.t. in questa discussione... Io sto valutando di passare ad un manubrio in carbonio per Enduro e simili, purtroppo non riesco a risalire alle geometrie di quello che ho adesso originale (da 780), mi inventerò qualcosa per misurarlo... Comunque sulla fascia di prezzo che sto guardando (ma non solo) trovo tutti manubri con backsweep molto accentuato (minimo 8°), perciò la mia idea è che ruoterei il manubrio in avanti come già ho fatto con questo....
Domandona: ma le fibre unidirezionali del carbonio dite che ammortizzano solo nel senso più giusto e che sarebbe un problema per comfort e sicurezza?
Perché altrimenti ho trovato anche un manubrio con meno rise e angoli più dritti (7mm, 5°, 2°) ma poi ho paura sia troppo scomodo, e lì la rotazione aiuterebbe meno...
Grazie!