il telaio della 9.7 sl 2017 è la versione più leggera di 250gm ed ha il passaggio cavo freno post esterno,ma le geometrie e l isospeed sono identiche,in pratica ha lo stesso telaio la 9.7 2017, cambia leggermente il peso e il dettaglio del passaggio cavi
Arrivata Trek Procaliber 9.7
- Creatore Discussione Billy78
- Data di inizio
- Watchers 29
quindi quale è meglio secondo te? Considerando che di listino la 2016 fa 3099 € e la 2017 2500€ [almeno così mi sembra di ricordare]
Se le trove le 2016 vengono 2600 scontate... guarda sul sito trek..la prendi online e te la consegnano al negozio trek più vicino... la 9.7 Sl 2016..
ho visto che si trovano pure a 2200 euro on line le 9.7 del 2016!!!!! ottimo prezzo ed e montata gia con gx 1x11, mentre la 2017 che ha una colorazione che stanca meno nel tempo,e' montata con xt e slx 2x11 ma si puo trasformare in 1x11 con pochissima spesa, e di punti a favore ha la nuova forca fox performance 2017, mentre la 9.7 del 2016 monta la vecchia reba rl che non e' allo stesso livello assolutamente, e' questione di preferenze, la 9.7 del 2017 come quella di billy78 e' un ottimo compromesso
Si..molto bella la nuova fox step cast performance..però non capisco tutta questa differenza di prezzo rispetto alla 2016..
la differenza la fa il telaio che non essendo piu sl nella 9.7 2017, e pesa 250gm in piu ed non ha il sistema passaggio cavi per il freno post, il telaio 9.7 2016 costa 2400 euro mentre il telaio 9.7 2016 costa sui 1500 euro, ecco la differenza, ma alla fine per chi utilizza la bike per un uso amatoriale e non agonistico, i 250 gm sul telaio non senti la differenza, mentre la differenza la farebbe 250 gm in meno sulle ruote allora si che cambia
Grazie, concordo perfettamente col tuo discorso, secondo me la colorazione 2016 è particolare, forse non stuferà ma sicuramente deve piacere, altro punto a favore, che ha pesato nella mia decisione, sono le ruote pro, dichiarate per 1850 gr. al posto delle elite che dovrebbero pesare 2200...
Infatti le ho lasciate e non sembrano affatto male!
Domanda: ma il GX è paragonabile al SLX?
Semplice, hanno fatto fuori le Superfly in carbonio e di conseguenza hanno creato un telaio più economico per creare dei modelli da inserire nella fascia media...
Senza dimenticare che quest'anno i prezzi sono calati un pò su tutti i listini!
non conosco il slx ma conosco il gx, il gx funziona come l xx1 uguale uguale, e' solo molto piu peso, l xt come l slx sono un pochino piu svantaggiati per il discorso dell pignone da 11 invece del 10 di sram,per il funzionamento del cambio penso sia buono non l ho provato personalmente, l unica cavolata l hanno fatta con la linea catena che col pacco pignoni crea un po di problemi con la durata del 42 che si consuma velocemente e spesso pedalando indietro quando sei sul 42 la catena cade sul 37, ma puoi sempre montare il pacco pignoni gx su xt basta cambiare la r.l xd e regolare il cambio, il p.p gx dura molto di piu avendo il 42 in acciaio ed in piu il 10 aiuta molto ad allungare ed e' costruito un meglio non avendo il 42 a sbalzo la catena non cade sul 36 se pedali indietro , per la guarnitura xt il cambio xt ed il manettino xt il loro funzionamento vel e precisione dovrebbe essere in linea con sram
Complimenti per la bici molto molto bella, qualcuno ha per caso delle foto con il passaggio cavi esterno originale? Mi interesserebbe in particolare vedere come rimane il cavo del freno post.
Grazie!
Grazie!
se togli il manettino sx del deragliatore ant della doppia e trasformi la 2x11 in 1x11 puoi passare il tubo del freno dietro sul passaggio cavi deragliatore anteriore come ha fatto billy78, ottima soluzione
Appena posso ti faccio altri particolari se vuoi...
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ottima soluzione, molto più pulito cosi!!!
ma il tubo freno è entrato bene? io alla fine, ho ordinato la 9.8, la 9.7 mi piaceva molto specie la fox, ma la volevo con sram xo1 dato che ormai uso sram xx1 da 2 anni e non lo mollo per shimano, e volevo montarci ruote mavic crossmax elite, ma alla fine mi costavano troppo gli upgrade e non mi conveniva più, quindi ho optato per la 9.8 2017 così come è. consegna prevista entro 30ggottima soluzione, molto più pulito cosi!!!
se posso chiedere, quanto l'hai pagata la 9.8 ? il prezzo è quello che si vede sul sito o in negozio di riesce già a spuntare qualche sconticino pure su questi nuovi modelli ?
io ho ridato indietro la mia superfly quindi ho fatto la differenza, senza nulla indietro, non saprei che prezzo si spunterebbe, ma da quello che ho visto sono molto rischieste le 9.8 2017 visto il prezzo ,ancora si trovano le 9.8 2016 color puffo orrendo scontatissime a 3900, ma nessuno le vuole dato che con la stessa cifra circa prendi la 2017 montata molto meglio e di colorazione migliore
credo sia così:...........la 9.7 SL è del 2016 con telaio più leggero (super light) e passaggi cavi interni..... la 9.7 del 2017 non ha il telaio super light ed ha il passaggio del cavo freno posteriore esterno..
ottima soluzione, molto più pulito cosi!!!
Per il tubo freno non ti so dire perché l'ho fatto fare al meccanico prima della consegna, come modifica ho cambiato corpetto e montato il pacco GX di sram.
Questo ha comportato l'utilizzo del guida catena perché attualmente non si trovano corone da 28 anticaduta nel trasformarla monocorona.
Anch'io avevo valutato la 9.8, bella indecisione!!!
Si ottima soluzione ma a me interesserebbe lasciarla originale e dato che mi piace molto quella rossa non ho ancora visto in rete delle foto con il passaggio cavi originale per cui chiedevo se qualcuno avesse immagini a riguardo comunque il risultato di Billy78 è eccellente!
anch'io felice possessore di una 9.7 2016 da pochi mesi ma in attesa di cambio ruote al posto delle mustang molto pesanti e poco rigide