Una considerazione in attesa di un riscontro da parte della comunita'.
Parlo di gomma anteriore, da 29", perche' al posteriore uso Maxxis Crossmark che reputo la migliore in assoluto sul mercato.
Ora monto una Ardent Race 3C MaxxSpeed con meno di 1600 km all'attivo.
Domenica su lieve discesa per nulla dissestata, fondo di asfalto mangiato con molto brecciolino, senza ancora capire perche' mi sono trovato a strisciare a terra con ovvie conseguenze fisiche, ma fortunatamente pochi danni al mezzo. Graffi solo nella zona manubrio, sui collarini dei manettini del cambio, sulla conchiglia dell'attacco manubrio ed entrambe le manopole andate. Insomma deduco che la bici abbia fatto un carpiato, perche' tutto il resto e' integro.
Dopo questa doverosa e prolissa premessa, sto cominciando a rivalutare i giudizi positivi dello pneumatico attualmente montato.
Lo stato di usura mi sembra discreto, tassellatura ben superiore al 70% dell'originale, gomma montata da un anno esatto. Al tatto sembra non indurita.
Ovviamente dopo l'accaduto ho subito pensato di sostituire la copertura perche' sinceramente un comportamento cosi on/off proprio non me l'aspettavo e come certamente capirete dopo un volo del genere, l'aspetto psicologico (passatemi il termine) conta parecchio quanto riusciro' nuovamente a rimontare in sella.
Sto quindi valutando due alternative, secondo il mio parere, quasi obbligate per - eventualmente - sostituire la Ardent Race di cui sopra.
Ovviamente la Continental X-King Protection 29 x 2.2 mescola BC oppure la Schwalbe Nobby Nic SnakeSkin Trailstar 29 x 2.35. I pesi dichiarati sono simili, 670 e 725 rispettivamente.
La prima la conosco bene per averla usata molto in formato 26, la seconda solo per sentito dire.
Attendo pareri. Grazie.
Parlo di gomma anteriore, da 29", perche' al posteriore uso Maxxis Crossmark che reputo la migliore in assoluto sul mercato.
Ora monto una Ardent Race 3C MaxxSpeed con meno di 1600 km all'attivo.
Domenica su lieve discesa per nulla dissestata, fondo di asfalto mangiato con molto brecciolino, senza ancora capire perche' mi sono trovato a strisciare a terra con ovvie conseguenze fisiche, ma fortunatamente pochi danni al mezzo. Graffi solo nella zona manubrio, sui collarini dei manettini del cambio, sulla conchiglia dell'attacco manubrio ed entrambe le manopole andate. Insomma deduco che la bici abbia fatto un carpiato, perche' tutto il resto e' integro.
Dopo questa doverosa e prolissa premessa, sto cominciando a rivalutare i giudizi positivi dello pneumatico attualmente montato.
Lo stato di usura mi sembra discreto, tassellatura ben superiore al 70% dell'originale, gomma montata da un anno esatto. Al tatto sembra non indurita.
Ovviamente dopo l'accaduto ho subito pensato di sostituire la copertura perche' sinceramente un comportamento cosi on/off proprio non me l'aspettavo e come certamente capirete dopo un volo del genere, l'aspetto psicologico (passatemi il termine) conta parecchio quanto riusciro' nuovamente a rimontare in sella.
Sto quindi valutando due alternative, secondo il mio parere, quasi obbligate per - eventualmente - sostituire la Ardent Race di cui sopra.
Ovviamente la Continental X-King Protection 29 x 2.2 mescola BC oppure la Schwalbe Nobby Nic SnakeSkin Trailstar 29 x 2.35. I pesi dichiarati sono simili, 670 e 725 rispettivamente.
La prima la conosco bene per averla usata molto in formato 26, la seconda solo per sentito dire.
Attendo pareri. Grazie.