Guarda che tutte le sospensioni, ....
Concordo pienamente con te,penso che Jimmy abbia verosimilmente sbagliato a scrivere,volendo dire che aveva troppo poco e non troppo sag. la TST2 del 2009 è un'onesta forka,con qualche gioco stelo/fodero (su qualcuna un pò troppo abbondante) e sulla quale,come sulla quasi totalità delle marze a molla,è fondamentale avere la molla giusta perchè il precarico ad aria non lavora(va) finemente e quindi si tendeva a tenerlo a zero,variando molla e/o olio,in termini di quantità e fluidità. Che però la soluzione per farla funzionare sia stato il passaggio al kit Protone mi sembra eccessivo,anche se sicuramente funziona bene e la taratura giocata su pressione positiva/pressione negativa è molto fine e accurata(non ho esperienza sulla 55 ma sulla 888). Nella mia esperienza,però,la differenza tra fluidità della molla contro lo stacco netto e sensibile del polmone ad aria si sente tutto,per cui chi ha scelto la sensazione della molla difficilmente si trova con l'aria, a meno di non avere come unico scopo l'alleggerimento