Ammo Scott Genius......e tre!

[zeromeno]

[

E' come se andate a comprare una macchina e poi, dopo tre mesi, vi dicono che, per la validità della garanzia, dovete fare dei tagliandi da 2000 euro cad: sai che festa!

guarda che con le auto succede proprio cosi';DEVI fare i tagliandi (a pagamento)per convalidare la garanzia....


Personalmente sono alla seconda GENIUS, la prima una RC ha fatto la sua bella stagione di gare e uscite varie e non ha mai avuto problemi,l'ho venduta e il compratore l'ha usata ancora parecchio fino a che -consigliato- non ha mandato l'ammo a revisionare.
L'ultima genius è ancora abbastanza nouova quindi per scaramanzia non dico niente...
Cmque per quello che ho pututo verificare l'incidenza delle rotture dell'ammo GENIUS non è maggiore di altri prodotti simili,cosi' come la durata media è in linea con i prodotti simili.
o-o

Prodotti MTB scontati

 

[X Raiders]

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guarda che con le auto succede proprio cosi';DEVI fare i tagliandi (a pagamento)per convalidare la garanzia....


Personalmente sono alla seconda GENIUS, la prima una RC ha fatto la sua bella stagione di gare e uscite varie e non ha mai avuto problemi,l'ho venduta e il compratore l'ha usata ancora parecchio fino a che -consigliato- non ha mandato l'ammo a revisionare.
L'ultima genius è ancora abbastanza nouova quindi per scaramanzia non dico niente...
Cmque per quello che ho pututo verificare l'incidenza delle rotture dell'ammo GENIUS non è maggiore di altri prodotti simili,cosi' come la durata media è in linea con i prodotti simili.
o-o

per non parlare degli scooter per convalidare la garanzia superi il valore del mezzo dopo 2 anni!

 

[@lberto]

Forse la domanda potrà sembrare stupida...
premetto che il telaio Genius l'ho ben presente, ma non ho mai avuto l'occasione di guardarlo da vicino e con attenzione...è impossibile montare un ammo tradizionale???
Ciao a tutti

 

[petit napoleon]

TOTALMENTE IMPOSSIBILE tutti i normali ammo lavorano per compressione, quello della Genius per estensione....

 

[Marcobass]

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guarda che con le auto succede proprio cosi';DEVI fare i tagliandi (a pagamento)per convalidare la garanzia....


Personalmente sono alla seconda GENIUS, la prima una RC ha fatto la sua bella stagione di gare e uscite varie e non ha mai avuto problemi,l'ho venduta e il compratore l'ha usata ancora parecchio fino a che -consigliato- non ha mandato l'ammo a revisionare.
L'ultima genius è ancora abbastanza nouova quindi per scaramanzia non dico niente...
Cmque per quello che ho pututo verificare l'incidenza delle rotture dell'ammo GENIUS non è maggiore di altri prodotti simili,cosi' come la durata media è in linea con i prodotti simili.
o-o

Piano: io avevo letto un post di XR400R che scriveva testualmente "se non ho capito male (e lo sottolineo) l'imposizione di fare una manutenzione programmata annuale agli ammo. è uscita dopo un pò di tempo dalla commercializzazione della bici (2004): si saranno accorti che qualcosa non andava ed hanno pensato di far ricadere queste deficienze sugli acquirenti chiedendo esborsi per difetti di progettazione e/o realizzazione?".
Mi pare che la cosa non sia stata smentita.
Un conto quindi è sapere prima dell'acquisto che, oltre al costo non indifferente della biga, dovrai poi pure sostenere spese (proporzionalmente non indifferenti) per i tagliandi, un conto è scoprirlo ex post, ad acquisto già avvenuto. Semplicemente questo rilevavo io.
Se poi quello che è stato scritto non è vero allora cade tutto il discorso.

 

[XR400R]

Mi pare che la cosa non sia stata smentita.

Confermo: quando la stavo comprando io all'inizio del 2004 l'obbligo di revisione non mi è stato assolutamente palesato dal negoziante e - conoscendolo - dubito vivamente fosse in malafede!
Non ci metterei la mano sul fuoco ma penso anche che sia stato introdotto all'inizio del 2005.

Torno a ripetere che comunque secondo me il problema non è così frequente ... però concedetemi di dire che questo ammo. è particolarmente delicato ... almeno questa è l'idea che mi sono fatto!

Altra cosa è che mandi in revisione il tuo ammo. che nel corso degli anni ti sei coccolato, curato e che sai come è stato usato ... e poi che fanno? te ne danno uno di un altra persona revisionato... per me PAZZESCO!

 

[zeromeno]

facciamo un po' di chiarezza:
- la manutenzione dell'ammortizzatore DEVE essere fatta su qualunque modello (leggete qualsiasi manuale e poi ditemi...)
Siccome molti NON la fanno e usano l'ammortizzatore finche' non da' problemi(cosa sbagliatissima perchè se l'ammo lavora male-e non dico non lavora-si stressa tutto il telaio)poi quando è rotto...affrontano il problema;scott ha inteso sensibilizzare gli utenti sulla cura dei componenti.
L'ammo scott costa circa 700€ e NON lo sitrova su e-bay a prezzi stracciati qunidi conviene -una volta l'anno- spendere sti' 70€ per revisionarlo.
Con la revisione vengono effettuati gli-EVENTUALI- upgrading;che non significa che il pezzo era difettoso,semplicemente è stato aggiornato per funzionare MEGLIO
La revisione puo' essere fatta sul PROPRIO ammortizzatore:(lo stesso che spedisci ti ritorna indietro)o richiedendo un ammortizzatre in sostituzione(mandi giu' il tuo e te ne danno uno appena revisionato di qualcun'altro),va da se che la seconda ipotesi è la piu' ''furba'' perchè accorcia notevolmente i tempi,ma che è pignolo.....

Non mi sembra che ci sia niente di strano o di ''losco'' in tutto cio'
Nella mtb la MANUTENZIONE è una cosa normale,la si fa per tutti i componenti a maggior ragione su u ammortizzatore.
Per quanto riguarda il ''ritardo'' nel comunicare -da parte scott -la necessita' di una manutenzione periodica,lo possiamo spiegare ragionevolmente col fatto che prima ogniuno si arrangiava,poi con l'introduzione di un ammo dedicato si è resa necessaria una presa di posizione diretta da parte di che produce (e quindi è tenuto al funzionamento) del componente particolare.

 

[Marcobass]

Per quanto riguarda il ''ritardo'' nel comunicare -da parte scott -la necessita' di una manutenzione periodica,lo possiamo spiegare ragionevolmente col fatto che prima ogniuno si arrangiava,poi con l'introduzione di un ammo dedicato si è resa necessaria una presa di posizione diretta da parte di che produce (e quindi è tenuto al funzionamento) del componente particolare.

Sinceramente non condivido del tutto quello che dici.
2 sono le cose:
1. o Scott l'ha detto subito in modo chiaro (con informativa in ITALIANO) a tutti gli acquirenti che per gli ammo prodotti diettamente da Scott la garanzia valeva solo se vengono effettuati i tagliandi come vuole la casa madre e allora non si discute;
2. o Scott a qualcuno ha omesso di dirlo o meglio l'ha detto ad acquisto già avvenuto. Il fatto che sia o meno normale la manutenzione è un discorso che non c'entra nulla perchè l'acquirente medio non è tenuto ad avere cognizioni riguardo ai tempi di manutenzione di un ammo Scott e cmq può benissimo pensare di farsi fare un'eventuale manutenzione da chi + gli garba e non da chi gli viene imposto da Scott.
Se c'è stata questa omissione, anche per una piccola parte di acquirenti, Scott DEVE farsi carico dei costi di manutenzione in garanzia.
Un'imposizione di effettuare i tagliandi per far valere la garanzia, successiva alla vendita, non ha alcun valore dal punto di vista legale.
Ora, in che ipotesi siamo? Nella prima o nella seconda?

 

[X Raiders]

Sinceramente non condivido del tutto quello che dici.
2 sono le cose:
1. o Scott l'ha detto subito in modo chiaro (con informativa in ITALIANO) a tutti gli acquirenti che per gli ammo prodotti diettamente da Scott la garanzia valeva solo se vengono effettuati i tagliandi come vuole la casa madre e allora non si discute;
2. o Scott a qualcuno ha omesso di dirlo o meglio l'ha detto ad acquisto già avvenuto. Il fatto che sia o meno normale la manutenzione è un discorso che non c'entra nulla perchè l'acquirente medio non è tenuto ad avere cognizioni riguardo ai tempi di manutenzione di un ammo Scott e cmq può benissimo pensare di farsi fare un'eventuale manutenzione da chi + gli garba e non da chi gli viene imposto da Scott.
Se c'è stata questa omissione, anche per una piccola parte di acquirenti, Scott DEVE farsi carico dei costi di manutenzione in garanzia.
Un'imposizione di effettuare i tagliandi per far valere la garanzia, successiva alla vendita, non ha alcun valore dal punto di vista legale.
Ora, in che ipotesi siamo? Nella prima o nella seconda?

ma se compri uno scooter non è lo stesso? ho fatto sempre e solo il primo tagliando ti rubano sti 100 euro x non fare nulla...dopodichè se non li fai e decade la garanzia...lo stesso vale x molte auto!!!quando mai la casa madre ti regala i tagliandi???

 

[zeromeno]

se un qualsiasi cliente si prendesse la briga di leggere un mauale d'uso e libretto di garanzia di QUALSIASI ammortizzatore...rinncerebbe all'acquisto;anzi no DOVREBBE comperarlo lo stesso perchè i manuali sono
TUTTI uguali:PROVARE PER CREDERE .
Che poi alcuna aziende si comportino in maniera piu' o meno elastica
nell'interpretazione delle norme...
Ma se stiamo a quello scritto;in pratica la garanzia ti copre solo se l'ammo si rompe a meta':-?
In nessu caso la garanzia copre o-ring,slitte ,boccole ecc. cioè parti che sono di NORMALE usura(il che mi pare anche logico ) e che sono le uniche parti che -verosimilmete-potrebbero rompersi.

 

[Dottor Zero]

si, ma scusate, qui si parla di ammo che esplodono...addirittura tre in un anno...non vedo connessioni con la manutenzione.se in un anno faccio 25 mila km in mtb quanti ne cambio?mah!

 

[X Raiders]

si, ma scusate, qui si parla di ammo che esplodono...addirittura tre in un anno...non vedo connessioni con la manutenzione.se in un anno faccio 25 mila km in mtb quanti ne cambio?mah!

sono nati difettosi...tantissima gente non ha mai avuto nessun problema!

 

[Dottor Zero]

si ma sembra che poi chi sbaglia è chi non fa la manutenzione...qui c'è gente che esce dal sivende e gli esplode!!! che vuoi mantenere?

 

[rider]

dopo aver ricevuto dalla Scott l'ammo ho visto che il famoso perno gia' citato rimaneva fuori anche dopo la "revisione " ....mi sono stufato , sono partito da Trieste e sono andato in questo negozio..

http://www.ciclisperandio.com/negozio.htmuto dalla Scott

in 3 minuti il signor Ivan ha messo tutto a posto !!
una volta tornata dalla revisione o sostituzione l'ammo deve subire una inizializzazione facendo una procedimento che non c'e' scritto da nessuna parte perche' il funzionamento delle camere all'inizio e' un po' pigro e deve essere un po' forzato.
visto che non conosco la bici non potrei dire se anche dopo un piccolo periodo di inutilizzo si potrebbe riaddormentare il tutto ...l'esperienza mi fara ' vedere anche questo.
comunque chi ha problemi se non e' distante puo' rivolgersi al negozio dove trovera' persone davvero gentili !!!....ho rotto per telefono un sacco di volte e mi hanno sempre aiutato poi la loro mano e' sapiete!!!
per qualsiasi cosa sono a disposizione

 

[rider]

sorry questo e' il link giusto

http://www.ciclisperandio.com/negozio.htm

 

[Rave Riders]

ho comprato ieri la genius usata.....e non so veramente dove mettere le mani....
qualcuno sa dove reperire il manuale???
è una scott genius 40 itc

 

[X Raiders]

ho comprato ieri la genius usata.....e non so veramente dove mettere le mani....
qualcuno sa dove reperire il manuale???
è una scott genius 40 itc

sul sito www.scottusa.com ma perchè ci devi mettere le mani?comunque sul manuale non è che sia granchè!

 

[Rave Riders]

grazie... adesso guardo di che si tratta...
non è che ci vogliomettere per forza le mani...
ma vorrei riuscire a capire cosa ho comprato...
non sono assolutamente esperto, mi sono dato alla bici per passione indotta dal lavoro che faccio e per riprendere un pò di movimento...
sono stato un anno fermo per una brutta caduta in montagna...
...comunque mi stà piacendo un casino....

 

[X Raiders]

grazie... adesso guardo di che si tratta...
non è che ci vogliomettere per forza le mani...
ma vorrei riuscire a capire cosa ho comprato...
non sono assolutamente esperto, mi sono dato alla bici per passione indotta dal lavoro che faccio e per riprendere un pò di movimento...
sono stato un anno fermo per una brutta caduta in montagna...
...comunque mi stà piacendo un casino....

hai tra le mani una bici mitica io mi ci trovo una meraviglia!!!se vuoi sapere qualcosa chiedi pure!!!l'ho smontata e rimontata come i LEGO!!!

 

[Rave Riders]

non vorrei andare off topic....
sai indicarmi la procedura di spurgo? o link dove trovarli? devo mettere il freno davanti a destra e credo di dover smontare i tubi dalle pompe....
ho esperienza meccanica di auto e moto fuoristrada....
...ma le bici non le ho mai toccate...