A qualcuno di voi, possessori di Genius, vi è capitato che si siano spaccati i cuscinetti del carro post. in particolare quelli dell'attacco del carro all'altezza del movimento centrale con il dx coperto dalla guarnitura, quelli in basso, più esposti a fango, ecc.
A me è successo domenica scorsa, senza preavviso... bike
Scott Genius MC-30 mod. 2005 (telaio in alluminio), acquistata a dicembre 2004, ca. 6.000 km, manutenzione scrupolosa, lavaggio senza lancia e con acqua fredda, lubrificazione attenta, ecc.... (ci tengo alla mia belva!!!)
Quando ho smontato il tutto ho trovato il cuscinetto dx distrutto, senza sfere e schermi laterali e il sinistro sulla strada del dx e, udite udite... RUGGINE che ha saldato la corona interna del cusinetto dx alla boccola in ergal e ruggine nella sede della corona esterna... Il cuscinetto sx mi ha rivelato un codice JNK L-1910-RS sconosciuto sia ai negozianti e concessionari SKF, ecc. sia al dott. Google a livello internazionale!!! Dalla documentazione SKF ho scoperto che il suffisso RS indica la presenza di
protezioni laterali in gomma e, in generale, quelli senza un 2 davanti, hanno la schermatura solo da un lato e la ruggine mi dice senza alcun dubbio che i cuscinetti sono in acciaio CR-MO non inox (ossidabili)....
L'assistenza tecnica Acerbis, a dire il vero molto gentile e disponibile, mi dice che posso acquistare l'intero kit con boccole, cuscinetti e guarnizioni che riguarda tutti gli infulcri del carro post. oppure provare a cercare i 2 cuscinetti nei negozi SKF, casa del cuscinetto, ecc....
Io scelgo la seconda strada e trovo due cuscinetti sigillati, in acciaio inossidabile e con schermatura in acciaio inox (cod. SKF W-63800-ZZ) a soli 7,00 euro cadauno!!!
Ho patito un pò per togliere i resti dei vecchi cuscinetti, soprattutto dalla boccola, con l'aiuto di un amico meccanico di moto, scaldando il carro e costruendo un'estrattore ad hoc (dado saldato nella corona est. del cuscinetto e vite con controdado che avvitando tira fuori il pezzo del cuscinetto dalla sua sede, una figata!!!)
Spero che questo inconveniente non si presenti più, almeno non così presto...
Morale della favola: perché su una bici da 3.500 euro di listino vengono montati, in punti delicati ed esposti a fango, acqua, ecc. dei componenti (nel caso mio cuscinetti) di marche sconosciute (JNK nel mio caso) e di qualità scadente?!?
P.S.: Date una controllata ai cuscinetti in questione, purtroppo smontando la guarnitura e il carro e lubrificate con grasso al
litio. E' necessario smontare il carro e pulire i cuscinetti perché su di essi è poggiata una guarnizione in materiale plastico (?!?) che invece che proteggere trattiene polvere, terra, ecc. e non permette di lubrificare i cuscinetti in maniera efficace.
