io-ameno- ragiono in termini di compnenti:
una forcella da 36 ha un altra resa di una da 32
delle gomme da 2,4 sono un altro pianeta risptto a quelle da 2,25
dei freni da 200-180 mi danno garanzie di tenuta maggiori
una piega e un attacco solidi
di pedali larghi
un tendicatena
delle ruote robuste con cerchio in grado di ospitare un 2,4
alla fine della fiera il peso viene da sti' componenti,sul telaio al max ci si gioca 1/2 kg
Poi ciascuno deve ''giocarsi'' le proprie carte; , ad esempio a chi va forte in salita e non è un mostro in discesa (come me) consiglio un 160 che in discesa aiuta molto rispetto ad un 140,tanto in salita compensa con l'allenamento maggiore
Al contrario chi non è molto allenato ma è ''manico'' puo' usare un 140 che in salita è piu' leggero e stanca meno e in discesa compensa con la tecnica.
Penso....
I componenti che indichi mi sembrano più da FRide che da Enduro... Comunque non bisogna esagerare anche se uno è allenao perchè sarà anche vero che un 2,4" è meglio di un 2,25 ma l'attrico al rotolamento è poi piuttosto superiore. Chiaro che se poi si fanno solo sentieracci poco scorrevoli allora va bene alche il 2,4 che ha più appoggio...
se ti ricordi al vert-raduno lui aveva già fatto un giro da più di due ore, prima di presentarsi alle 8 mentre noi facevamo colazione............
