ci sono i foderi verticali sono diversi tra loro.....sto cercando le foto e adesso le posto wait......
ciaux
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Alluminio
- Creatore Discussione Super
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Ah ecco quindi la differenza è solo sui foderi verticali, più massicci per il Furio. Per il resto i due telai sono uguali.Red Baron ha scritto:
Dal manuale Reba si dovrebbe:
Mi spieghi che vuol dire foderi a y o a v?
- ad ogni uscita verificare se ci sono graffi sugli steli, pulire gli steli e controllare la pressione delle camere.
- dopo le prime 10 ore si devono lubrificare le guarnizioni e i tubi parapolvere.
- dopo 25 ore accertarsi che i tappi superiori e le viti che agganciano le pinze dei freni siano serrati alla giusta coppia (intervento fatto da me riallinenando le pinza freno ai dischi, fattibile per scrupolo al bisogno)
- ogni 50 ore si deve pulire il sistema u-turn e cambiare l'olio
- ogni 100 ore si deve cambiare l'olio del motion control.
Mi spieghi che vuol dire foderi a y o a v?
Bisogna però distinguere tra la manutenzione che si può fare da soli (cioè quella della pulizia, lubrificazione esterna, controllo viti, controllo pressioni delle camere/a, in quel caso io sono un maniaco e magari quel tipo di manutenzione la faccio anche ogni 5 - 6 ore, cioè ad ogni uscita) e la manutenzioe più pesante quella che può fare solo il meccanico (cambio/rabbocco dell'olio interno, che costa parecchio e in un anno come spesa si fa sentire). Nel primo caso non mi costa nulla fare la manutenzione, ma nel secondo sono dolori.... tra l'altro ho il tuo stesso problema, cioè il concessionario è abbastanza lontano (non 80 Km, ma comunque lontano) e non mi va di dover tornare continuamente da lui, è veramente noioso, posso capire una volta l'anno (già mi va pocoTrombatorepazzo ha scritto:
), ma più frequentemente è una vera scocciatura...Per foderi a Y o a V si intende come sono attaccati i foderi alti al tubo sella, a V è quando i foderi sono saldati ognuno per conto suo al tubo sella, mentre a Y è quando i foderi prima si uniscono ad un tubo unico e poi questo tubo unico è saldato al tubo sella.
l'optimo ha i foderi superiori collegati tra loro come a formare una Y cioe sono molto vicini tra loro come nelle bici normali...quelli v sono quelli che entrano nel telaio dritti cioe:
optimo
furio
optimo
furio
A proposito di manutenzione sarebbe carino sentire ogni quanto in media i forumendoli portano le forcelle alla revisione e sarebbe carino far inserire anche il tipo di forcella posseduta.
Super ha scritto:Bisogna però distinguere tra la manutenzione che si può fare da soli (cioè quella della pulizia, lubrificazione esterna, controllo viti, controllo pressioni delle camere/a, in quel caso io sono un maniaco e magari quel tipo di manutenzione la faccio anche ogni 5 - 6 ore, cioè ad ogni uscita) e la manutenzioe più pesante quella che può fare solo il meccanico (cambio/rabbocco dell'olio interno, che costa parecchio e in un anno come spesa si fa sentire). Nel primo caso non mi costa nulla fare la manutenzione, ma nel secondo sono dolori.... tra l'altro ho il tuo stesso problema, cioè il concessionario è abbastanza lontano (non 80 Km, ma comunque lontano) e non mi va di dover tornare continuamente da lui, è veramente noioso, posso capire una volta l'anno (già mi va poco
Per foderi a Y o a V si intende come sono attaccati i foderi alti al tubo sella, a V è quando i foderi sono saldati ognuno per conto suo al tubo sella, mentre a Y è quando i foderi prima si uniscono ad un tubo unico e poi questo tubo unico è saldato al tubo sella.
la manutenzione e consigliata e a differenza delle fox non vincola la garanzia....
quindi pulizie varie si fanno da soli revisioni importanti 2 volte l'anno o quando se ne sente il bisogno....
manitou consiglia dopo 50 ore come rock shox una manutenzione dal concessionario che nessuno o quasi fa, anche se per le fatty e le lefty e 40 ore il discorso non cambia....
e poi 10 ore non cambiano la vita
Ah, io per Y intendevo proprio che i foderi si uniscono ad un tubo singolo (come in alcune Trek), mentre tra Optimo e Furio la differenza è veramente minima e solo un occhio esperto come il tuo Red Baron può notare la piccola differenza....Red Baron ha scritto:l'optimo ha i foderi superiori collegati tra loro come a formare una Y cioe sono molto vicini tra loro come nelle bici normali...quelli v sono quelli che entrano nel telaio dritti cioe:
optimo
furio
fino a qualche hanno fa le cannondale le facevano cosi!!
cioe si univano e si vedeva molto bene poi il progetto e cambiato fino a quelli sopra che poi sono due v ma diverse tra loro...
ciaux
ps queste sono le differenze tra optimo e furio e poi anche qualcosa nella lega ma non ne sono sicuro.....
cioe si univano e si vedeva molto bene poi il progetto e cambiato fino a quelli sopra che poi sono due v ma diverse tra loro...
ciaux
ps queste sono le differenze tra optimo e furio e poi anche qualcosa nella lega ma non ne sono sicuro.....
Ho letto sempre qui sul forum che i cuscinetti a rulli delle fatty e delle Lefty sono molto sensibili allo sporco e quindi vanno continuamente (ogni 40 ore), sgrassati e reingrassati. Ora vorrei sapere, ma la protezione in gomma è efficace nell'isolare i cuscinetti dallo sporco, o comunque la terra entra, perchè in teoria non entrando terra i cuscinetti ingrassati dovrebbero scorrere sempre perfettamente anche dopo parecchio tempo.Red Baron ha scritto:
Altra cosa che ho letto è che i cuscinetti a rulli della Lefty DLR possono qualche volta spostarsi e dare problemi, è vero questo? Anche questo porta a dover effettuare la manutenzione spesso con notevole spesa, è frequente questo problema? E può capitare anche sulle Fatty?
Terza ed ultima domanda, è vero che la manutenzione costa 50 euro? Perchè 100 euro l'anno di manutenzione, considerando poi di fare la manutenzione sole due volte all'anno, sono quasi quanto pago per tagliandare la mia Golf e mi pare una cosa molto strana....
Capisco... ora è tutto chiarissimo sui telai. Adesso il problema si sposta alle forcelle....Red Baron ha scritto:
.
il soffietto se ben chiuso con le fascette e molto efficace tanto che io ho degli amici che la forcella la fanno revisionare una volta l'anno.un'accorgimento e quello di inserire della sottilissima gomma piuma o poliprene nesotto i soffietto aumentando cosi la resistenza allo sporco.Super ha scritto:
lo spostamento dei cuscinetti si chiama migrazione e puo effettivamente avvenire anche se non e molto frequente
il costo della manutenzione varia da sivende a sivende......
ciaux
Ho capito, quindi si sta relativamente tranquilli....Red Baron ha scritto:
Per quanto riguarda la migrazione, a parte sulle Lefty, può avvenire anche sulle Fatty?
Ah capisco, di solito qui a Roma i prezzi sono sempre elevati, quindi continuo ad essere terrorizzato dalla manutenzione.
Se inventassero una forcella che non ha bisogno di manutenzione, comprerei subito la bici che la monta
Red Baron ha scritto:l'optimo ha i foderi superiori collegati tra loro come a formare una Y cioe sono molto vicini tra loro come nelle bici normali...quelli v sono quelli che entrano nel telaio dritti cioe:
optimo
furio
Ma io li vedo attaccati uguali al tubo reggisella, la differenza enorme la vedo nella forma ondulata (optimo) e dritta (furio) dei foderi, è la forma dei foderi che mi fa pensare alla V e alla Y, non dell'attacco. In termini di rigidità del telaio qual è il disegno migliore?
In effetti in questi due telai si può dire che l'attacco è per tutti e due a V, cambia solo l'angolo tra i due foderi, mentre alcuni modelli Trek hanno proprio i due tubi che diventano prima uno solo e poi il singolo tubo si unisce al tubo sella.Trombatorepazzo ha scritto:
il telaio optimo per la sua forma a clessidra e piu confortevole per via della maggiore assorbenza ma e anche molto rigido lateralemante per consentire una maggiore reattvita....Trombatorepazzo ha scritto:
il furio e derivato dal dirt ed e quindi anchesso rigido ma piu votato ad un uso massiccio per via della sua conformazione..
inoltre se osservi bene i due carri di prima vedi che nel furio si vede la mezzaluna del tubo sella tra i due foderi mentre nell'optimo questa non ce....
Tornando alle forcelle, la migrazione dei cuscinetti, può avvenire anche sulle Fatty o solo sulle Lefty?
io ne ho sentito parlare solo sulle lefty di qualche anno fa poi non so bisognerebbe chiedere a qualcuno che ne ha sott'occhio un gran numero come un concessionario...Super ha scritto:
ciaux
Info d servizio: la mia Scale ha i foderi dritti come il Furio, secondo te Red come si comporta? Che intendi per uso dirt? Ci droppo? 