@ Danym: Mi ha sempre incuriosito le lavorazioni dei telai in carbonio, mi puoi descrivere il tipo di danno e come è stato riparato, se hai anche 2 foto meglio.....
@ Fabio 65: Visto che si tirano in ballo le barche che " sono quasi tutte" in carbonio ; mi dici quali sono? Le barche tipo American' s Cup non valgono, sono fatte per la prestazione, non per durare e soprattutto non sono a livello industriale....
Quello ke volevo dire io era questo: ad un professionista, ke corre per passione, mestiere e quindi per soldi, a cui viene cambiata tutta la biga ogni gara ke fa, cosa può importare se il materiale con il quale è fatto il suo mezzo non lo "avvisa" se si sta per rompere? A noi (o almeno quelli della mia categoria, ke non sono stipendiati da ciclisti, fanno qualche gara per divertirsi o giù di lì), non importa quanto questo o quel materiale sia meglio in questo o quel campo (leggerezza, fragilità ecc ecc): a noi interessa la durata... Credo infatti ke a nessuno di noi scaduti i 2 anni di garanzia obbligatori (si lo so,
cannondale garantisce a vita, senza citare
orbea ecc ecc, ma pensiamo a CUBE o agli altri) piaccia risborsare 3000€ per ricomprarsi la nuova bici in carbonio, perché durante quell'uscita domenicale hanno stretto il collarino reggisella senza dinamometrica e hanno fratturato irrimediabilmente il prezioso tubo verticale! Personalmente penso ke l'alluminio non sia in fase di "estinzione", in quanto:
-è accessibile a tutti
-"avvisa" prima di rompersi
-è relativamente leggero se di buona qualità
-in campo gravity il carbonio fatica a diffondersi
A coloro ke citano barche da competizione, auto da F1 (nonostante il telaio C'dale Flash F1 sia in alluminio
sì lo so faceva schifo) e razzi... si rispondono da soli! Un razzo non lo riutilizzi per 4/5 anni o più, stessa cosa per le auto da F1 o le barche da competizione... Non sono nate per durare, ma per prestazioni ke potremmo definire "effimere".
Detto questo: non linciatemi
, pura opinione personale
Per Ser Pecora
Scusa x il misunderstanding