ALLEGGERIMENTO STUMPJUMPER 120 2005

[Ser pecora]

Le crossmax si possono usare con camera d'aria.

Ma la bici per cosa la usi? Perchè con coperture molto leggere da xc-racing se fai dell'enduro... :-x

Prodotti MTB scontati

 

[max salento]

Grazie, mi hai tolto un bel dubbio.
La bici la uso così, durante la settimana su percorsi piatti tipici da cross country veloce, nel week end all mountain tecnico e divertente.
La mia idea è quella di cambiare il copertone in base alle necessità, o magari avere due coppie di ruote, quelle attuali più resistenti x l'all mountain e quelle più scorrevoli x il cross country...
Che ne pensi?

 

[XANDER]

Scusa , ho sbagliato, le gomme sono Maxxis Flyweight 330 queste qui: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=5842 e non Geax!

abbinate alle camere d'aria sempre Maxxis Flyweight o alle Continental Supersonic da 100 grammi ( le ho viste dal Nencini ) avresti l'insieme gomme davanti e dietro + camere d'aria = 860 gr. se smonti le coperture e le camere d'aria che hai montato ora e le pesi ti rendi conto del risparmio di peso!! scommetto che recuperi più di mezzo chilo!

A questo indirizzo http://weightweenies.starbike.com/listings.php trovi praticamente i pesi di qualsiasi componente!!!!

Buon TRIP

 

[monorotula]

Secondo me hai preso un ramo cieco del tunnel, ti conviene chiedere aiuto.
Come qualcuno ha già osservato, montare componentistica ultralightrace su di una bici così, è un pò un controsenso; ok l'alleggerimento, ma le gomme, ad esempio, devono essere "grasse" anche se leggere. Se ti vanno bene delle gommette da 1.95, magari semislick mi chiedo a cosa ti serva avere una full 120+120. Riguardo le camere, puoi senz'altro provare quelle superleggere, ma che non si venga poi a sapere che hai dovuto montare le strsce in kevlar per limitare le forature!
Prova a pesare il set reggisella-stem-piega, per i quali risparmieresti qualche etto senza perdere nulla in affidabilità, cosa che sulle ruote non puoi affermare con certezza.

 

[CAF1]

le crossmax a quel prezzo le ho trovate su
http://www.pricepoint.com/detail/12...lsets/Mavic-Crossmax-XL-Tubeless-Wheelset.htm

Attento! se non sbaglio Pricepoint è in USA, quindi ai prezzi esposti devi aggiungere la spedizione (cara, in genere), l'IVA e il dazio doganale, per cui rischi di trovarti a pagarle di più del prezzo di un buon negozio europeo!

 

[maurocif]

Secondo me hai preso un ramo cieco del tunnel, ti conviene chiedere aiuto.
Come qualcuno ha già osservato, montare componentistica ultralightrace su di una bici così, è un pò un controsenso; ok l'alleggerimento, ma le gomme, ad esempio, devono essere "grasse" anche se leggere. Se ti vanno bene delle gommette da 1.95, magari semislick mi chiedo a cosa ti serva avere una full 120+120. Riguardo le camere, puoi senz'altro provare quelle superleggere, ma che non si venga poi a sapere che hai dovuto montare le strsce in kevlar per limitare le forature!
Prova a pesare il set reggisella-stem-piega, per i quali risparmieresti qualche etto senza perdere nulla in affidabilità, cosa che sulle ruote non puoi affermare con certezza.

Concordo assolutamente: ho letto ad esempio che la coperture maxxis ultraleggere si bucano praticamente solo a guardarle con una certa insistenza...
Per questo per la mia specy ho lavorato sulle ruote senza esagerare: ho le crossmax enduro con copertoni continental explorer pro: non sono il massimo come leggerezza, ma sicuramente sono un buon compromesso tra peso e affidabilità. Poi ho montato i componenti extralite citati, più gli sgangi rapidi delle ruote e la serie sterzo: se ti diverti a consultare il sito citato qualche messaggio prima, vedi che cali di diversi etti, senza pregiudicare l'affidabilità. Poi...mi sono fermato, per mia fortuna sto uscendo dal tunnel del "leggero a tutti costi", e ora mi godo la mia specy!
(quanto durera? :? )

 

[max salento]

Mi spiego meglio, so di avere una bike che non ha nulla a che vedere con il cross country veloce, ma se faccio un'uscita su un percorso piatto, poco tecnico, e durante la settimana x mancanza di tempo quella mi tocca fare, vuoi che sia meglio avere una maggiore scorrevolezza? Se invece avessi a mia disposizione sempre e solo percorsi adatti alle caratteristiche attuali della mia bella, non starei proprio a preoccuparmi x cambio ruote, alleggerimento ecc.ecc. Se doveste capitare sul review prodotti, ho postato la mia personale recensione sulla specy in questione e come potrete capire, ne sono più che soddisfatto. Il mio spirito di interpretazione del biking si rispecchia esattamente nella mia bici, e sono lontano anni luce da quelli (x carità, nulla contro) che dicono di avere la m.bike, ma poi hanno l'attacco manubrio lungo 120 e inclinato verso il basso, in posizione stradale %$))
Io sto solo cercando di mettermi nelle condizioni, nelle rare occasioni in cui esco in gruppo (con gente che ha prodotti da 10 kg ...) di non rimanere indietro 5 km!

 

[max salento]

Poi, tragedia!
Oggi ho parlato con il mio meccanico che è anche un agonista, gli ho esposto i miei dilemmi, e le mie intenzioni di acquisto.
E' d'accordo sui pedali, sul pacco pignoni xt, ma x nulla daccordo sulle xmax xl. %$))
Secondo lui dovrei comprare le xmax sl complete, già assemblate
tutto il resto è noia direbbe il califfo........
e neppure tenermi le mie ruote da montare eventualmente in escursionismo.
Mi ha detto: monta le xmax sl e non vorrai più scendere..... :???: :-P
E mi sa che mi ha convinto. Anche sui tubeless, mi ha detto che il maggior peso è abbondantemente compensato dalla rigidità e dalla prontezza di risposta delle ruote........
Quindi, acquisto le xmax sl (anche se le fanno solo grigie e io le voglio nere come tutta la mia bike 8-) ) e vendo le mie x317...
A quanto potrei venderle secondo voi, considerato che hanno solo 150 km?
E a quanto sarebbe onesto comprare le xmax sl complete (senza dischi)?
On line c'è qualche buona offerta?
Grazie a tutti........

 

[monorotula]

... sui tubeless, mi ha detto che il maggior peso è abbondantemente compensato dalla rigidità e dalla prontezza di risposta delle ruote........

Ha detto proprio così? Forse si riferiva alle crossmax, non ai tubeless in generale.

 

[Orsetto]

le xl sconsigliate dal tuo mecca le ritengo invece ottime all'inverosimile.
le SL sono superiori, grazie 1000, ma anche il prezzo non è da meno.
su www.egle-parts.de le trovi a 460 versione disk.
spedizione 17 euri.

 

[max salento]

Si, si riferiva alle crossmax non alle tubeless in generale :?

ho visto eagle-parts.de ma le xmax sl sono a 585 + spese di spedizione...
così le trovo anche qui...

 

[max salento]

Come da molti di voi suggerito, ho pesato stem, reggisella e piega e li ho confrontati con quello che ritengo possa essere la sostituzione migliore.

Stem Specy 165 gr Ritchey wcs o/s 140 gr.

Piega Specy 221 Ritchey wcs o/s carbon 160 gr.

Reggisella Specy 280 gr. Ritchey wcs carbon 195 gr.

Il tutto per un risparmi complessivo di 171 gr, a fronte di una spesa di ca. 300 € %$))

Non credo ne valga la pena, con quei soldi compro mezze crossmax sl :-x

Non credete?

 

[max salento]

Ah! Dimenticavo la sella!

Specy 240 gr. Selle Italia Slr Kit Carbonio 140 gr. San Marco Aspide arrowhead 190 gr. :???:

Aggiungere altri 80 € di spesa......

E sono quasi arrivato alle xmax sl...

 

[XR400R]

Ehi MAX,
mi sembra di capire che conviene cambiare i cerchi. Montando i crossmax con circa 400 euri si risparmiavano circa 400gr. in un sol colpo .... almeno per le mie ruote.

Una piccola nota: Conosco benissimo la tua bici ... montare le crossmax argento (le SL per intenderci) secondo me stona mica poco! Anche l'occhio vuole la sua parte!!!

Avendo i "dindi" io punterei alle XL ... un pò più pesanti ma veramente bellissime!

Se trovi belle occasioni sulle XL fammi sapere!

Ciao Simone

 

[Orsetto]

Si, si riferiva alle crossmax non alle tubeless in generale :?

ho visto eagle-parts.de ma le xmax sl sono a 585 + spese di spedizione...
così le trovo anche qui...

Ho scritto male; il prezzo che ti ho indicato è quello delle XL .........

Infatti non avevi detto che preferivi le XL nere ?

 

[selev]

Ora ti faro una battutaccia ma non te la prendere!
Se ti sei preso sta bike e poi ti fai tutti sti problemi di alleggerimento, perche non ti sei fatto una frm??
La specy è tutta da maltrattare e ti posso dire che 12.5kg per una full con quella escursione non è affatto tanto!

 

[max salento]

Oggi ho ricevuto da barracuda.de i pedali egg, e non vedo l'ora di montarli, ma vorrei prendere anche un paio di scarpe nuove.
Qualche consiglio?

X quanto riguarda la nostra discussione, ho preso questa bike xkè è adatta al mio modo di intendere m.bike, ma ciò non vuol dire che non sia migliorabile.

Considerato che non farò mai freeride, più che altro xkè in zona mancano i percorsi, ma tutt'alpiù escursionismo spinto, credo che la scelta di alleggerirla, soprattutto nei corpi rotanti non sia da condannare.

Io faccio in media 90 km a settimana con la bike, dei quali circa 60 su percorsi purtroppo facili.

E so già che non mi fermerò a cambiare solo le ruote, ma prima o poi cambierò anche il resto.
E' nell'indole degli uomini, abbiamo una cosa che ci piace ma vogliamo cambiarla, e quando l'avremo cambiata rivorremo quella che avevamo prima....

Meditate gente...

 

[Century]

Non metterti a ridere, ma da decathlon c'è una sella da 190 g. tutta nera che è bella e costa 30 euro.

 

[max salento]

L'opera è cominciata.

La piccola è dal meccanico, a sostituire, sella, stem, pedali e cassetta. Domani la peso e vi faccio sapere.

Ho ordinato le crossmax sl... :???:

Se non ho fatto male i conti il peso finale dovrebbe essere 11.7 :-x

non male eh?

 

[max salento]

rettifico. Già dopo queste piccole modifiche siamo a 12kg netti.
Con l'ulteriore cambio delle ruote dovrei arrivare intorno agli 11,6... :-x
Che ne pensate?