Che non sia divertente non saprei; sicuramente lo è meno che con una bici apposita. Si fa quel che si può: la Epic 8 in park va molto meglio delle bici che si usavano in DH 30 anni fa.
All Mountain cosa prendereste oggi?
- Creatore Discussione trvdario
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che sia divertente dipende da cosa uno è è abituato a fare..
che una XC moderna vada meglio di una DH di una volta lo dubito..
Si certo, in crisi non si mette e se si vuole risparmiare ok.
Però dal punto di vista prestazionale non c’è proprio paragone. L’alluminio è superato. Ma in generale qualsiasi metallo non regge col carbonio
Sono in titanio, o carbonio quelle di ultima generazione.
Almeno così dicono nelle descrizioni, comunque nelle parti importanti l’alluminio non c’è mai.
probabilmente intendeva a quando si faceva dh con mtb normali, front o persino con forcella rigida.. prima che ci fossero le bici da dh adatte..che una XC moderna vada meglio di una DH di una volta lo dubito..
AM può essere anche cicloalpinismo, ma non è obbligatorio. Nel tuo caso non lo è, dipende dove vai.
be certo, anche la mia prima bici da "DH" negli anni 90 aveva la doppia piastra da 110mm a elastomeri, il carro urt da 80mm di escursione e i cantilever..pure una Rockrider entry level andrebbe meglio..!
ma ai tempi era quello che passava il convento!
ma già le prime 26 con 200 di escursione si potrebbero usare tranquillamente anche oggi!
E che centra con le MTB tutto ciò ???
Anche la Dallara ( auto ) ha tutto il telaio in carbonio monoblocco ma va anche a oltre 300 km/h e ha una coppia mostruosa , non c’entra una mazza con le baracche di MTB che usiamo a max 50 orari quando va bene su discese demolite perché la maggior parte ci fa solo argini però la vuole carbonio
Una MTB in carbonio da enduro o dh ha le stesse prestazioni di una in carbonio
Si vabbè dai su...siamo nel 2026 non negli anni 90
AM già c'era nel 2010 prima della grande moda dell'enduro.
Ancora non è venerdì ed abbiamo mandato tutto in vacca tra amarcord del tempo che fù e trattati sui materiali...
AM già c'era nel 2010 prima della grande moda dell'enduro.
Ancora non è venerdì ed abbiamo mandato tutto in vacca tra amarcord del tempo che fù e trattati sui materiali...
am secondo me è semplicemente la bici "intermedia" cioè quella che fa un po' tutto senza pretese.
poi fare Am può significare tutto o niente, per me ogni uscita dove faccio salite e discese faccio AM.
tutto il resto lo intendo nell ambito della competizione
Non c'entra con quello che volevo dire e poi sinceramente molto è marketing.. su una bici per fare quello che un utente medio fa con una bici secondo me l'alluminio è più che sufficiente, anzi, su impatti da salto ecc teoricamente l'allumino dovrebbe dissipare meglio l'energia di impatti puntuali come un sasso o un salto sbagliato proprio per la maggior deformazione plastica cosa che non avviene con il carbonio. Se peso tanto la deformazione mi garantisce un maggior margine di sicurezza perché superata la soglia si piega e lo vedo, con il carbonio 'sta deformazione non c'è e superata la soglia si rompe.
Non mi risulta di aver visto telai in alu bucati da sassaiole o altro, in un utilizzo AM spinto potrebbe essere anche meglio l'alluminio, i vantaggi del carbonio sono nella guida e quindi più sul mondo racing.. comunque non voglio aprire diatribe alluminio vs carbonio, attualmente uso una bici in alluminio, prima ce l'avevo in carbonio e ognitanto uso un frontino in acciaio, domani potrei comprarla in carbonio come in alluminio (tanto non ho soldi per entrambe).. il punto era solo uno, dire che l'alluminio non è robusto e affidabile con un video marketing di Santa Cruz è una stronzata...
per me un AM deve avere tre requisiti:
- 'abbastanza' leggera perchè magari fai il giro tranquillo ma poi nel giro hai quei 50 metri di bestemmie a issarla
- sui 150 di escursione
- come diceva qualcuno sopra, non troppo sofisticata, o cmq, affidabile
Credo che se costasse uguale nessuno preferirebbe un telaio in alluminio rispetto a quello in carbonio la comodità di un telaio in carbonio è abbastanza oggettiva direi...
Ventola: carbonio SI
Turbine: carbonio NO
Fusoliera e wingbox: alluminio a secchi.
Dev'essere vero perchè tornando in topic avete detto che Hightower è top AM bikeE ma se lo dice santa cruz
Pieno così di motori in carbonio.
Per una bici (anche da AM, qualsiasi cosa abbia mai voluto dire quell'assurda sigla
) vanno bene tutti, ognuno con i suoi pregi e difetti (tra cui anche il costo ha la sua voce, siamo tutti ricchi sfondati), l'importante è che il telaio sia fatto decentemente. Ps: mi pare che Boeing abbia sudato non poco per il 787.
È il tipo di bici al quale ho sempre puntato volendone tenere una sola, la mia prima del genere fu una remedy da 26, personalmente il concetto era "una bici con la quale me la posso cavare sia a salire che a scendere là dove parto per fare un'uscita e non so con certezza cosa mi posso trovare davanti", quindi diciamo un mezzo conservativo che non è spinto in nessun parametro in particolare ma che sia adeguato a fare un po' di tutto.
Ad oggi per avere questo con un budget umano pedalo la Occam sl M10 modello della scorsa stagione e ci sto dentro perfettamente, quella nuova potrebbe essere addirittura più versatile con la forcella passata da 34 a 36 (non so sul peso quanto impatto abbia), e poi vabbè con la possibilità di averla col cablaggio fuori dalla serie sterzo.
D'altra parte in una recensione di un altra piattaforma il tester l'ha usata sia per fare una garetta enduro che in un contesto più xc oriented proprio a dimostrarne la polivalenza (manico permettendo che il sottoscritto non ha).
Ad oggi per avere questo con un budget umano pedalo la Occam sl M10 modello della scorsa stagione e ci sto dentro perfettamente, quella nuova potrebbe essere addirittura più versatile con la forcella passata da 34 a 36 (non so sul peso quanto impatto abbia), e poi vabbè con la possibilità di averla col cablaggio fuori dalla serie sterzo.
D'altra parte in una recensione di un altra piattaforma il tester l'ha usata sia per fare una garetta enduro che in un contesto più xc oriented proprio a dimostrarne la polivalenza (manico permettendo che il sottoscritto non ha).