ciao a tutti,
le motorizzazioni Bosh sono, al momento, le più gettonate, non ci sono dubbi.... proprio ieri siamo stati ad un aggiornamento sul sistema in oggetto, e sono venuti fuori alcuni aspetti che abbiamo piacere di condividere con voi.
TUTTE le informazioni che troverete sotto, SONO TUTTE state ufficializzate durante il corso, quindi niente "ho sentito dire" "mio cuggino ha detto" ecc. ecc.
-uscirà a breve un nuovo motore, (si fà per dire, diciamo che uscirà un reistiling), un motore chiamato CX, che essendo privo di coperture di plastica, e allo scopo hanno verniciato la scocca in alluminio, ha una forma leggermente più compatta, che "dovrebbe" permettere di installare il bosh sulle 29" full.
tale motore ha una coppia leggermente superiore ovvero 65Nm e un peso di 200gr inferiore
- anche per i sistemi Bosh, NON bisogna usare la lancia a pressione per il lavaggio, il punto debole è il perno ISIS, a tal proposito Bosh consiglia di coprire il motore quando si viaggia con la bici caricata sulla macchina o sul camper, in quanto la nube d'acqua che si forma dietro alla macchina in caso di pioggia, sembra avere la stessa pressione della lancia....
-la doppia corona NON è nei progetti Bosh
-i display Nyon e Intuvia sono intercambiabili tra di loro.
-tramite il display Nyon è possibile aumentare leggermente le prestazioni, dai 275% di supporto si può arrivare al 300%
-CONSIGLIATO mettere una pellicola trasparente adesiva sopra ai led della batteria, in quanto un minimo di infiltrazioni hanno notato, ci può essere.
-le pedalate al minuto consigliate per far rendere al massimo il rapporto consumi/prestazioni per i sistemi performance sono c.ca 80RPM
-sulle full si è notato che in qualche occasione il motore "allegerisce" la spinta, in quanto il sistema è dotato di un sensore che rileva la tensione della catena nella parte superiore, questo serve per far sì che le cambiate non siano sotto sforzo, nelle full appunto, quando si ha un'affondamento dovuto alla sospensione che si comprime, il sistema rileva che si stia cambiando marcia e quindi allegerisce la "spinta" del motore.
- QUESTIONE RAPPORTI ed errore 503
ogni produttore inserisce in programmazione un determinato range di rapporti, a piacimento, e questi sono NON modificabili, se il produttore ha lasciato un pochino di range, è possibile cambiare leggermente i rapporti, se il produttore è stato molto "fiscale" non è possibile cambiare nulla, pena il famigerato errore, CHE NON SPARISCE aggiornando il software.
sembra che in corso della stagione, sia possibile per i centri autorizzati far cambiare questi parametri da remoto!!!!!!!!!! quindi con la bici in officina del cliente, collegata alla diagnostica Bosh e collegandosi con chi di dovere, si dovrebbe risolvere questo antipatico problema.
tra l'altro ci hanno fatto notare che sostituire i rapporti con altri non originali fa DECADERE la certificazione CE, questo significa che chi cambia i rapporti, meccanico, rivenditore o chi per loro, diventa a tutti gli effetti per legge, il produttore della bici!!!!!!!!!!
e questo è quanto..... un caro saluto
le motorizzazioni Bosh sono, al momento, le più gettonate, non ci sono dubbi.... proprio ieri siamo stati ad un aggiornamento sul sistema in oggetto, e sono venuti fuori alcuni aspetti che abbiamo piacere di condividere con voi.
TUTTE le informazioni che troverete sotto, SONO TUTTE state ufficializzate durante il corso, quindi niente "ho sentito dire" "mio cuggino ha detto" ecc. ecc.
-uscirà a breve un nuovo motore, (si fà per dire, diciamo che uscirà un reistiling), un motore chiamato CX, che essendo privo di coperture di plastica, e allo scopo hanno verniciato la scocca in alluminio, ha una forma leggermente più compatta, che "dovrebbe" permettere di installare il bosh sulle 29" full.
tale motore ha una coppia leggermente superiore ovvero 65Nm e un peso di 200gr inferiore
- anche per i sistemi Bosh, NON bisogna usare la lancia a pressione per il lavaggio, il punto debole è il perno ISIS, a tal proposito Bosh consiglia di coprire il motore quando si viaggia con la bici caricata sulla macchina o sul camper, in quanto la nube d'acqua che si forma dietro alla macchina in caso di pioggia, sembra avere la stessa pressione della lancia....
-la doppia corona NON è nei progetti Bosh
-i display Nyon e Intuvia sono intercambiabili tra di loro.
-tramite il display Nyon è possibile aumentare leggermente le prestazioni, dai 275% di supporto si può arrivare al 300%
-CONSIGLIATO mettere una pellicola trasparente adesiva sopra ai led della batteria, in quanto un minimo di infiltrazioni hanno notato, ci può essere.
-le pedalate al minuto consigliate per far rendere al massimo il rapporto consumi/prestazioni per i sistemi performance sono c.ca 80RPM
-sulle full si è notato che in qualche occasione il motore "allegerisce" la spinta, in quanto il sistema è dotato di un sensore che rileva la tensione della catena nella parte superiore, questo serve per far sì che le cambiate non siano sotto sforzo, nelle full appunto, quando si ha un'affondamento dovuto alla sospensione che si comprime, il sistema rileva che si stia cambiando marcia e quindi allegerisce la "spinta" del motore.
- QUESTIONE RAPPORTI ed errore 503
ogni produttore inserisce in programmazione un determinato range di rapporti, a piacimento, e questi sono NON modificabili, se il produttore ha lasciato un pochino di range, è possibile cambiare leggermente i rapporti, se il produttore è stato molto "fiscale" non è possibile cambiare nulla, pena il famigerato errore, CHE NON SPARISCE aggiornando il software.
sembra che in corso della stagione, sia possibile per i centri autorizzati far cambiare questi parametri da remoto!!!!!!!!!! quindi con la bici in officina del cliente, collegata alla diagnostica Bosh e collegandosi con chi di dovere, si dovrebbe risolvere questo antipatico problema.
tra l'altro ci hanno fatto notare che sostituire i rapporti con altri non originali fa DECADERE la certificazione CE, questo significa che chi cambia i rapporti, meccanico, rivenditore o chi per loro, diventa a tutti gli effetti per legge, il produttore della bici!!!!!!!!!!
e questo è quanto..... un caro saluto