Salve a tutti,
durante il lock down mi sono ritrovato ad avere molto tempo per sviluppare e studiare e , seguendo il trend dell'mtb attuale ho deciso di costruirmi una vera e propria acquisizione dati per le sospensioni della mia enduro.
Ed eccola in azione :
Il sistema è molto semplice e si basa su due microlidar con precisione 0.5 mm.
Ho anche creato appositi supporti per cercare di integrarli al meglio possibile sulla bici.
Creato un convertitore dei dati in modo da utilizzare programmi professionali per analisi dati:
E anche ridotto di piu del 50% il peso rispetto a sistemi "convenzionali" per l'acquisizione dei dati
In questo modo con un budget veramente basso per la quantità e qualità di informazioni che ottengo (nemmeno paragonabile a sistemi già in commercio) riesco a d avere una analisi completa delle mie sospensioni e posso settarle nel modo più appropriato per l'utilizzo che ne faccio.
Passiamo adesso alla bici: TREK SLASH 9.7 2018. Come molti sanno da poco è uscita la nuova versione della SLASH, bici secondo me fantastica. Uno degli upgrade è stato sicuramente l'incremento di corsa posteriore che passa da 150 a 160 mm. In realtà non è un vero e proprio upgrade in quando è stat semplicemente aumentata la corsa del monoammortizzatore da 56.5 a 62.5.
A questo punto mi sono detto.... e se disegnassi un nuovo link per la mia in modo da aumentare progressività e corsa della mia bici ?
Ed eccoci:
La prima cosa che si nota è il fatto che sia in due pezzi. I motivi sono due:
- Minor costo di produzione
- Maggiore leggerezza a pari rigidezza del link originale.
Mentre il link originale risulta molto solido e pesante, ma essendo in fusione ha una rigidezza relativa abbastanza bassa, questi due semi-link in alluminio grazie alle nervature interne e alla produzione cnc risultano molto più leggeri e ugualmente rigidi.
Riguardo alle curve ecco come cambia la progressione e la corsa
Progressione aumentata del 5% e 10 mm in più di corsa a pari ammortizzatore.
Settimana prossima riceverò i prototipi, vi tengo aggiornati
durante il lock down mi sono ritrovato ad avere molto tempo per sviluppare e studiare e , seguendo il trend dell'mtb attuale ho deciso di costruirmi una vera e propria acquisizione dati per le sospensioni della mia enduro.
Ed eccola in azione :
Il sistema è molto semplice e si basa su due microlidar con precisione 0.5 mm.
Ho anche creato appositi supporti per cercare di integrarli al meglio possibile sulla bici.
Creato un convertitore dei dati in modo da utilizzare programmi professionali per analisi dati:
E anche ridotto di piu del 50% il peso rispetto a sistemi "convenzionali" per l'acquisizione dei dati
In questo modo con un budget veramente basso per la quantità e qualità di informazioni che ottengo (nemmeno paragonabile a sistemi già in commercio) riesco a d avere una analisi completa delle mie sospensioni e posso settarle nel modo più appropriato per l'utilizzo che ne faccio.
Passiamo adesso alla bici: TREK SLASH 9.7 2018. Come molti sanno da poco è uscita la nuova versione della SLASH, bici secondo me fantastica. Uno degli upgrade è stato sicuramente l'incremento di corsa posteriore che passa da 150 a 160 mm. In realtà non è un vero e proprio upgrade in quando è stat semplicemente aumentata la corsa del monoammortizzatore da 56.5 a 62.5.
A questo punto mi sono detto.... e se disegnassi un nuovo link per la mia in modo da aumentare progressività e corsa della mia bici ?
Ed eccoci:
La prima cosa che si nota è il fatto che sia in due pezzi. I motivi sono due:
- Minor costo di produzione
- Maggiore leggerezza a pari rigidezza del link originale.
Mentre il link originale risulta molto solido e pesante, ma essendo in fusione ha una rigidezza relativa abbastanza bassa, questi due semi-link in alluminio grazie alle nervature interne e alla produzione cnc risultano molto più leggeri e ugualmente rigidi.
Riguardo alle curve ecco come cambia la progressione e la corsa
Progressione aumentata del 5% e 10 mm in più di corsa a pari ammortizzatore.
Settimana prossima riceverò i prototipi, vi tengo aggiornati
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visto che ho cambiato bici e adesso devo sperimentare per trovare i settaggi giusti senza dover misurare tutte le volte col righello..
