36 vs all stars

[Kernel]

hai voglia a pestare per metterla in crisi.....

E' questo che volevamo sentire...!

Prodotti MTB scontati

 

[lee paolo]

....36....talas se la vuoi ad escursione variabile....se non ti serve l'escursione variabile float o van ovvero aria o molla....
...per la categoria freeride etc fregatene....poi mica penserai che la 36 sia da xc!?!?...ha due steli che sembrano 2 tubi innocenti......hai voglia a pestare per metterla in crisi.....

Concordo, e aggiungo che, nel caso della talas, se la abbbassi a 130 o addirittura a 100 diventa un animale da xc, super plush e burrosissima!

 

[fabio-no-drop]

Concordo, e aggiungo che, nel caso della talas, se la abbbassi a 130 o addirittura a 100 diventa un animale da xc, super plush e burrosissima!

quotone!

 

[samu_87]

quotone!

Si, però tipo nel caso specifico della nomad se l'abbasso più di 140 mi viene a far male villa orsa (sta fra il c**o e la borsa )...

Grazie per la rassicurazione di nn riuscire a metterla in crisi

 

[fabio-no-drop]

Si, però tipo nel caso specifico della nomad se l'abbasso più di 140 mi viene a far male villa orsa (sta fra il c**o e la borsa )...

Grazie per la rassicurazione di nn riuscire a metterla in crisi

Io ho rilevato che in discesa a passo DH, la talas si indurisce a causa del riscaldamento dell'aria. Il trick stà nel partire con meno aria e più sag del normale... ma non troppo. E' l'unica "critica" che posso muovere. Però è una cosa che ho rilevato solo da un paio di mesi a questa parte, prima c'era ma non era così accentuata. Ora però è in viaggio verso Forlì, a casa Protone, a far pimpare. Non so cosa possano fare in quanto la cartuccia è piccina, però.. vedremo.

 

[lee paolo]

Io ho rilevato che in discesa a passo DH, la talas si indurisce a causa del riscaldamento dell'aria. Il trick stà nel partire con meno aria e più sag del normale... ma non troppo. E' l'unica "critica" che posso muovere. Però è una cosa che ho rilevato solo da un paio di mesi a questa parte, prima c'era ma non era così accentuata. Ora però è in viaggio verso Forlì, a casa Protone, a far pimpare. Non so cosa possano fare in quanto la cartuccia è piccina, però.. vedremo.

Bisogna anche considerare comunque il DH non è il suo mestiere principale, perciò, credo che un indurimento sia un problema accettabile, facci sapere però il protone cosa riuscirà a combinare!! o-o

 

[samu_87]

Io ho rilevato che in discesa a passo DH, la talas si indurisce a causa del riscaldamento dell'aria. Il trick stà nel partire con meno aria e più sag del normale... ma non troppo. E' l'unica "critica" che posso muovere. Però è una cosa che ho rilevato solo da un paio di mesi a questa parte, prima c'era ma non era così accentuata. Ora però è in viaggio verso Forlì, a casa Protone, a far pimpare. Non so cosa possano fare in quanto la cartuccia è piccina, però.. vedremo.

Questo è un dato molto interessante, soprattutto se riesci a scendere cmq bene a passo DH

 

[maxlublues]

a proposito di 36, sto acquistando una van del 2006. Sapete se ci sono differenze sull' idraulica degli ultimi modelli? Esternamente a parte il perno passante a sgancio rapido (utilissimo...) mi sembrano identiche

 

[fabio-no-drop]

Questo è un dato molto interessante, soprattutto se riesci a scendere cmq bene a passo DH

Chiedi a gallocorse, gestore dell'impianto dell'Abetone.. gli abbiamo fatto visita questa domenica