Il Dirt Wizard l'ho usato un po' di tempo fa, mi piaceva parecchio per uso su sentieri AM/EN.
ha un buon grip ed una bella carcassa robusta, e nettamente meno volume di una 29x3 meno aggressiva tipo Knard o Chronicle.
attualmente ne esiste una versione sola in 29x3.Surly, 29+ fatbike pneumatici, Dirt Wizard 29x3,0 pieghevole, 60 TPI
Surly, 29+ fatbike pneumatici, Dirt Wizard 29x3,0 pieghevole, 60 TPIwww.bsaintclare.com
non capisco se ne esistano varie versioni. 60 tpi per me andrebbe benissimo al posteriore, ma che shore ha? lo vorrei provare con al bella stagione perchè ha tassellatura meno aggressiva del minion dhr2.
visivamente a me pare più aggressivo il dhr2 del dw: tasselli più alti e distanziati. a livello peso mi pare si equivalgano, il dhr 2 l'ho pesato 1152gr.attualmente ne esiste una versione sola in 29x3.
non ho mai provato il DHR 29x3, ma non credo che abbia una tassellatura più aggressiva del DW, e quest'ultimo è più pesante di carcassa e più morbido di mescola... io lo usavo all'anteriore su una front da AM/EN ed aveva un grip super... messo dietro è un bel cingolo secondo me.
Se vuoi ho un knard in ottimo stato sul mercatino, uno solo peròtrovato
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però il knard mi incuriosisce, anche per il prezzo sui 50€. non so quanto costi la spedizione dall' indonesia.
grazie, ma ho già provveduto a fare scorta. ho preso 2 maxxis minion dhr 2 dual 60tpi shore 62/60 la settimana scorsa. circa 100€ di spesa ma almeno sono a posto per i prossimi 8-9 mesi per la gomma posteriore.Se vuoi ho un knard in ottimo stato sul mercatino, uno solo però
l'ho avuta come prima gomma 29+ e mi ha divertito molto, però non tiene nulla in curva e si consuma velocemente perchè essendo poco tassellata, quindi veloce, le frenate sono frequenti.però il knard mi incuriosisce, anche per il prezzo sui 50€. non so quanto costi la spedizione dall' indonesia.
Con i Kuroshiro vai super mega tranquillo, ultimamente però ho difficoltà nel contattare Raceware...già vista la Surly Ice Cream Truck? Penso che tu già sappia che prendere un frame, cerchi Kuro etc etc non sarà di certo economicoSalve. Seguo da un pò di tempo questo thread, e qualche forum sul bikepacking in USA, perchè con il tempo mi sono reso conto che le estremizzazioni racing non si sposano bene con quello che è per me lo spirito più autentico della mtb che è, o dovrebbe essere, il contatto con la natura nel relax, con in più la possibilità di qualche viaggio sulle due ruote con bagagli al seguito. Quindi ultimamente un'idea strisciante si fa largo nella mia testa, e cioè quella di vendere la mia bici da xc racing per passare ad una più rilassante e sicuramente divertente 29+, magari in acciaio.
Il vero problema è che ho superato gli anta e, pur non facendo più gare e non avendo le energie di un tempo, devo ritenere che la bici leggera mi consente di chiudere i miei giri tornando a casa con le gambe riposate, cosa che non credo di poter dire se pedalassi mezzi più pesanti come le 29+.
Così ho pensato di unire il meglio dei due mondi, e sto coltivando l'idea di montare una 29+ leggera, magari con cerchi Kuroshiro in carbonio e componentistica generale leggera. Vorrei creare una mtb da viaggio ma anche da divertimento spensierato, scevra da smanie competitive, al tempo stesso però non un macigno che nei lunghi viaggi mortificherebbe le mie forze. Vorrei sapere da qualcuno se queste idee hanno un senso, anche di fattibilità, oppure se sto vaneggiando in preda ad una senilità che avanza inesorabile..
Con i Kuroshiro vai super mega tranquillo, ultimamente però ho difficoltà nel contattare Raceware...già vista la Surly Ice Cream Truck? Penso che tu già sappia che prendere un frame, cerchi Kuro etc etc non sarà di certo economico
Altrimenti puoi valutare un set 29 sulla caad, non per forza plusCiao e grazie per la tua replica. Si conosco la Ice Cream, e in realtà possiedo già una fat bike in alu rigida, una Cannondale Fat Caad. Ci ho percorso la Assisi-Roma (la cosiddetta Via dell'Acqua) in tre tappe da 80 km circa ognuna. Ho anche mantenuto una bella media stando al passo dei miei compagni che viaggiavano su bici xc in carbonio. Il problema è che la fat ti presenta il conto da pagare tutto alla fine: al termine di ogni tappa ero distrutto, riuscendo a malapena a chiudere il giro. E' stata proprio questa esperienza che mi ha portato a pensare che forse la 29+ in acciaio sarebbe più gestibile sulle lunghe distanze perchè meno stancante, anche a livello di ripercussioni del telaio. Non fraintendermi, amo le fat, anche in ottica viaggio, sempre per il motivo detto nel post sopra, e cioè che mi fanno divertire e rilassare. Ma sulle lunghe richiedono una resistenza fisica che non ho più, o che comunque ho sempre meno
Anch'io sono forte amante della ciccia sulla mtb, sullo stesso telaio ho set fat Kuroshiro, set 27.5plus Nextie e set 29 Stan's Arch mkIII, l'unico in alluminio...il Kuroshiro (450gr) pesa meno del Nextie (487gr) e persino dello Stan's (457gr), ma poi c'è il fattore gomma che stravolge tuttoCiao e grazie. Il mio nik con la mia età questa volta non c'entra
Immaginavo che le 29+ risultino piuttosto faticose in pedalata, ma avendo già una fat con cerchi da 26 e gomme da 4.8 pensavo di "migliorare sotto questo aspetto
In giro si legge di molte persone entusiaste della pedalabilità di questo formato, detto soprattutto dagli americani. Chiaro che se la confrontiamo con una classica 29 2.2 pollici da xc, ne esce perdente. Però l'assenza di nervosità sulle lunghe distanze dovrebbe ripagare, così come la morbidezza dell'acciaio.. Ma le mie sono solo considerazioni teoriche, perchè di fatto non ne ho mai provata una
Ciao e grazie. Il mio nik con la mia età questa volta non c'entra
Immaginavo che le 29+ risultino piuttosto faticose in pedalata, ma avendo già una fat con cerchi da 26 e gomme da 4.8 pensavo di "migliorare sotto questo aspetto
In giro si legge di molte persone entusiaste della pedalabilità di questo formato, detto soprattutto dagli americani. Chiaro che se la confrontiamo con una classica 29 2.2 pollici da xc, ne esce perdente. Però l'assenza di nervosità sulle lunghe distanze dovrebbe ripagare, così come la morbidezza dell'acciaio.. Ma le mie sono solo considerazioni teoriche, perchè di fatto non ne ho mai provata una
Anch'io sono forte amante della ciccia sulla mtb, sullo stesso telaio ho set fat Kuroshiro, set 27.5plus Nextie e set 29 Stan's Arch mkIII, l'unico in alluminio...il Kuroshiro (450gr) pesa meno del Nextie (487gr) e persino dello Stan's (457gr), ma poi c'è il fattore gomma che stravolge tuttonon ho mai provato un 29+, ma il 29 per i giri lunghi è molto più comodo rispetto al set fat, dopo 50km in fat inizio ad accusare il colpo, con il 29 a 50km sono ancora 'fresco'...non so i costi per dei mozzi per la caad, ma io valuterei sul serio un set 29 nuovo da costruire, così hai una unica bici ma diversi set in base ai tragitti/divertimento...con mozzi tune, raggi sapim, maxxis dhf/dhr, pacco 12v NX e dischi Storm HC sono stato sui 750€ per il set completo, +10€ per la centratura al meccanico
se vuoi posso aiutarti nella 'creazione' almeno virtuale del set da 29 così hai anche un riscontro sul costo totale, non farti problemi nel contattarmi in privato!
Secondo mè tra alluminio vs acciaio non sentirai la differenza.
Lo fanno molto di più cerchie e gomme , quindi a meno che vuoi l'acciaio per "l' indistruttibilità" tanto vale tenerti la tua e farti un set di ruote da 29
Giovedi scorso ci ho fatto 230 km con la mia (big apple 2.35 a 2 bar) , nei pezzi in piana grazie alle appendici un pò di succhiaruote in bdc li ho legnati , effettivamente in piana anche se gommoni vai veramente spedito (vado uguale che la gravel con i 35mm)
La fat caad può ospitare fino a 4.8", una 29+ credo che vada benoneGrazie per la risposta. In realtà sono interessato alle 29+ e non credo che nella mia fat possano montarsi ruote del genere
Grazie per il consiglio. Non credi che un set di ruote 29+ richiedano un telaio dedicato ? Più che altro per evitare le battute super larghe dei mozzi e del fattore Q ?La fat caad può ospitare fino a 4.8", una 29+ credo che vada benone
Di solito nella scheda tecnica della bici c'è scritta la larghezza massima per 26, 27.5+ e 29/29+, al massimo puoi vedere le dimensioni del carro e forca per vedere se le 29+ vannoGrazie per il consiglio. Non credi che un set di ruote 29+ richiedano un telaio dedicato ? Più che altro per evitare le battute super larghe dei mozzi e del fattore Q ?
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