[MENTION=26904]latitante77[/MENTION], [MENTION=23580]luca.sushi[/MENTION]
che volete che vi dica, posso anche sbagliarmi, ma di quel che sono certo è che la mia ON ONE con le plus 120tpi nelle discese tecniche va meglio del 26x 4" con floater on one 120 tpi, sarà perchè in questa configurazione ho un angolo sterzo da 67° o perchè ho i cerchi in carbonio o perche sono in tubeless, ma a me vanno decisamente meglio in discesa le plus
spesso con le ruote fat devo aggiustare la pressione perfettamente per darmi la performance e il non rimbalzo, mentre le plus, sebbene le tengo con pressioni alte e non idonee, non mi daranno il 100% ma nemmeno mi rendono problematica la guida come le fat se sono errate anche di un solo 0.1 bar
comunque la mia front 29 plus da 3.25 fa di diametro ben 42 mm maggiore delle ruote fat e non 5 mm quindi gli ostacoli li sento veramente inferiori, inoltre, sebbene da 3", le gomme su cerchi da 29 non credo che abbiano poi cosi tanto volume d'aria in meno, e la stessa considerazione per l'impronta a terra che sarà si meno nello spessore ma è maggiore longitudinalmente... PS: un 4.8 non lo prendo nemmeno in considerazione se non solo su neve, cosi come non lo prendono in considerazione quasi tutti i FATtisti!!
i miei giri, che probabilmente sono più o meno gli stessi dei vostri, ne risentono con gomme fat nella pedalata in generale, specialmente in quella dei lunghi trasferimenti in pianura e in qulla delle salite asfaltate, e non parliamo della massa rotante maggiore (tra cerchio in carbonio, gomma e no camera ho tolto 2.2 kg!!!!)
I miei giri AM, solitamente di una intera giornata, prevedono il 70/80 % in KM tra pianura è salita e in tempo cronometrico almeno il 90%, pertanto tengo conto anche di ciò tra le valutazioni dei pro e dei contro!
che volete che vi dica, posso anche sbagliarmi, ma di quel che sono certo è che la mia ON ONE con le plus 120tpi nelle discese tecniche va meglio del 26x 4" con floater on one 120 tpi, sarà perchè in questa configurazione ho un angolo sterzo da 67° o perchè ho i cerchi in carbonio o perche sono in tubeless, ma a me vanno decisamente meglio in discesa le plus
spesso con le ruote fat devo aggiustare la pressione perfettamente per darmi la performance e il non rimbalzo, mentre le plus, sebbene le tengo con pressioni alte e non idonee, non mi daranno il 100% ma nemmeno mi rendono problematica la guida come le fat se sono errate anche di un solo 0.1 bar
comunque la mia front 29 plus da 3.25 fa di diametro ben 42 mm maggiore delle ruote fat e non 5 mm quindi gli ostacoli li sento veramente inferiori, inoltre, sebbene da 3", le gomme su cerchi da 29 non credo che abbiano poi cosi tanto volume d'aria in meno, e la stessa considerazione per l'impronta a terra che sarà si meno nello spessore ma è maggiore longitudinalmente... PS: un 4.8 non lo prendo nemmeno in considerazione se non solo su neve, cosi come non lo prendono in considerazione quasi tutti i FATtisti!!
i miei giri, che probabilmente sono più o meno gli stessi dei vostri, ne risentono con gomme fat nella pedalata in generale, specialmente in quella dei lunghi trasferimenti in pianura e in qulla delle salite asfaltate, e non parliamo della massa rotante maggiore (tra cerchio in carbonio, gomma e no camera ho tolto 2.2 kg!!!!)
I miei giri AM, solitamente di una intera giornata, prevedono il 70/80 % in KM tra pianura è salita e in tempo cronometrico almeno il 90%, pertanto tengo conto anche di ciò tra le valutazioni dei pro e dei contro!
... comunque ogni tanto ne carico qualcuna che mi serve da allegare ad un post, come quella sul corno d'aquilio di 3 giorni fa che poi è divenuta foto del giorno 
non entro nella discussione perché non la conosco...ma foto così meritano senz'altro un voto positivo, infatti te l'ho dato 
