Quando si leggerà qualche cosa di serio??
perchè dietro mi serve spazio, reattività, robustezza, e una 25 gommata larga è quasi come una 26 da xcquando sarà uno standard omologato
dopo il circuito WC di questa stagione vedremo un pò di tirare le somme...(piste a parte)
perchè metteresti una 25" al posteriore?
Io invece dopo il post di Markino ho controllato la mia 888...anche a me dovrebbe starci. Quindi 27,5 davanti e 26 dietro potrebbe essere una scimmia da sfamare ahah
anche questa cosa la leggo spesso, ma dubito succederà.oppure aspettare qualcuno che tira dietro un demo carbon nuovo (o un v10 ecc) perché ha le 26!
è la soluzione che al momento reputo migliore, però per mettere una 27,5 devi sfilare le piastre, quindi aprire l'angolo e alzare ulteriormente il movimento. Tutte cose che vanno esattamente nella direzione opposta ad eventuali vantaggi. In altre parole stai andando verso un chopper stabilissimo ma poco maneggevole e con problemi di sottosterzo. Teoricamente con la 27,5 servirebbe chiudere ed abbassare.
Ancillotti sulla sua monta una biella differente per cercare di riportare la geometria "in bolla"
anche questa cosa la leggo spesso, ma dubito succederà.
E' uscito il TLD D3 ma il D2 costa ancora uguale, Tutti vogliono le ginocchierine corte di spugnetta ma le plasticone lunghe non sono in offerta ma semplicemente sparite, sono uscite le nuove 5,10 ma le vecchie sono pure aumentate, se cerchi un V8 con la storia che il Fr è morto, o non lo trovi o lo paghi...
insomma non ci farei troppo affidamento
già, per precisa volontà dei piloti ufficiali alla faccia del marketing e del fatto che " i piloti usano quello che gli danno".
per le forcelle il calcolo va fatto a piastre abbassate e una 26 a pacco dovrebbe arrivare a sfiorare la piastra, se non lo fa o le hai alzate o c'è qualche cosa che non va. Mettendo una 27,5 quindi se non sfili un po' dovresti toccare. E invece l'ideale sarebbe abbassare al max per compensare la ruota + alta.
Il fatto che magari passa dall'archetto non significa nulla, c'è chi lo fa altino per il passaggio fango. Puoi farlo anche altissimo ma quello che conta è l'escursione e quindi lo spazio gomma/piastra
io uso una 26x2,6 e con la 888 a pacco (anche di tampone) i pelucchi toccano
però per mettere una 27,5 devi sfilare le piastre, quindi aprire l'angolo e alzare ulteriormente il movimento. Tutte cose che vanno esattamente nella direzione opposta ad eventuali vantaggi. In altre parole stai andando verso un chopper stabilissimo ma poco maneggevole e con problemi di sottosterzo. Teoricamente con la 27,5 servirebbe chiudere ed abbassare.
Ancillotti sulla sua monta una biella differente per cercare di riportare la geometria "in bolla"
Sicuro sicuro non lo sono ma mi piacerebbe provare, alla fine devo solo prendere le ruote e le gomme, si è vero si alza ma di un cm circa e magari le ruote nel dritto mangiano meglio lo scassato, bisogna vedere quantoperdo in curva poi o nel misto, ma sarei curioso di provarle..ma alla fine quel telaio secondo me è come il mio e non gli han fatto nulla o sbaglio?!
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