26 con 9v da tripla a doppia

[fabry.x]

Ciao, ho una specialized stumpjumper del 2008.
Vorrei montare una doppia davanti,al posto della tripla..
Metterei un 22/36 o 38..
Tenendo conto che ho un Deore XT davanti..ci sono corone apposite? Anche non XT?
Oltre ad accorciare la catena...dovrei cambiare anche manettino del cambio? Se si..con quale?
Poi dovrei guardare anche gli "spessori " posti sulla pedivella..? Giusto?
Grazie in anticipo a chi potrà delucidarmi in merito

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[MagicTartaruga]

dettagli sulla trasformazione da tripla a doppia

ciao a tutti preciso che pratico esclusivamente xc ho provato a leggere molte discussione in merito alla trasformazione da guarnitura tripla a doppia ed ho capito che bisogna smontare le corone 44/32/22 (nella mia fattispecie) e montare 40/26 o 42/27. la corona 26 o 27 andrà montata al posto...

community.mtb-mag.com

 

[avalonice]

Immagino che attualmente tu abbia una 22-34-42.
Come prima cosa ti basta togliere la 42 e usare degli spessori

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oppure sostituire la corona grande con una bash, se la 34 non ti basta puoi cambiare la corona con una 36, la 38 potrebbe non funzionare benissimo, il salto 22-38 potrebbe essere troppo in questo caso sarebbe più sicura una 24-38.
Ovviamente puoi anche acquistare una guarnitura doppia.
Se cerchi ci sono n-mila discussioni a riguardo.

 

[fabry.x]

Ok grazie per la tempestività nella risposta..

 

[fabry.x]

Ma cos'è una Corona Nash?

 

[fabry.x]

Bash...

 

[MagicTartaruga]

Ma cos'è una Corona Nash?

Bash

 

[torakiki.gt]

Boh.. Secondo me passare da una tripla a una doppia ha poco senso, cioè col nono corona almeno si libera lo spazio occupato dal manettino del cambio x far posto a quello x il telescopico, ma con la doppia ti rimane lo stesso, quindi personalmente vedo gli stessi svantaggi della doppia ma con un range più limitato di rapporti

 

[carverbaigio]

ovviamente se il carro è nato per una 9v... deve sempre rimanere 9v corretto ?

 

[Boro]

ovviamente se il carro è nato per una 9v... deve sempre rimanere 9v corretto ?

No, il copetto 9v va bene anche per 10 e 11v, pure 12 con appositi pacchi pignoni senza il 10.

 

[Makkio]

Ciao, ho una specialized stumpjumper del 2008.
Vorrei montare una doppia davanti,al posto della tripla..
Metterei un 22/36 o 38..
Tenendo conto che ho un Deore XT davanti..ci sono corone apposite? Anche non XT?
Oltre ad accorciare la catena...dovrei cambiare anche manettino del cambio? Se si..con quale?
Poi dovrei guardare anche gli "spessori " posti sulla pedivella..? Giusto?
Grazie in anticipo a chi potrà delucidarmi in merito

il manettino del cambio resta quello, bisogna cambiare le corone, all'epoca erano molto in voga le stronglight, non so se si trovino ancora e comunque non erano economiche.
Però forse trovi qualcosa di cinese...

 

[Boro]

Da Marzo lui si spera abbia risolto...

 

[Makkio]

non è colpa mia se è stata riportata in auge

 

[MagicTartaruga]

ovviamente se il carro è nato per una 9v... deve sempre rimanere 9v corretto ?

Pacco pignoni: standard, compatibilità e manutenzione

Sono tre i tipi di corpetti su cui viene montato il pacco pignoni. Vediamo in dettaglio quali sono, la loro compatibilità e come togliere e rimontare il tutto. . Frusta e chiave per rimozione pacco pignoni. In collaborazione con Bike Lab Torino

www.mtb-mag.com

 

[S ryan]

Sul corpetto 9v puoi mettere anche 10 11 o 12 chiaramente con pignone piccolo da 11 tipo Hg, il carro non vincola, chiaramente dovrai nel caso montare un cambio posteriore e un manettino adeguati alle velocità che metti ( da 10 o da 11 o da 12v)

 

[fabry.x]

Da Marzo lui si spera abbia risolto...

Azz..ho cambiato MTB..

 

[NORIKO]

lasa stè, che problemi ti da la tripla? allora metti la doppia poi ci saprai dire dei vantaggi che ne andrai ad acquistare

 

[fabry.x]

lasa stè, che problemi ti da la tripla? allora metti la doppia poi ci saprai dire dei vantaggi che ne andrai ad acquistare

Ciao, ormai l' ho venduta.. l'unico pronera l'estetica, che per una 26 è tanta roba!... Perdevo un po' in velocità di punta..

 

[carverbaigio]

Sul corpetto 9v puoi mettere anche 10 11 o 12 chiaramente con pignone piccolo da 11 tipo Hg, il carro non vincola, chiaramente dovrai nel caso montare un cambio posteriore e un manettino adeguati alle velocità che metti ( da 10 o da 11 o da 12v)

pero' c'e' una cosa che non mi torna.. un tempo.. con le triple davanti.. ex 9x3 .. ti dicevano che la corona 22 la dovevi usare solo con i 34-40... la 34 con i pignoni centrali.. e la 42 con l'13 e 12... insomma di evitare per non strappare tutta la catena... ora col mono corona come funziona ? l'escursione è notevole... una 32 centrale ti lavora con tutto il pacco v12... ammesso che inserisca un pacco pignoni v10 hg.. e volessi quindi levare la trilpa anteriore.. basterebbe prendere una puleggia monocorona ?

 

[MagicTartaruga]

pero' c'e' una cosa che non mi torna.. un tempo.. con le triple davanti.. ex 9x3 .. ti dicevano che la corona 22 la dovevi usare solo con i 34-40... la 34 con i pignoni centrali.. e la 42 con l'13 e 12... insomma di evitare per non strappare tutta la catena... ora col mono corona come funziona ? l'escursione è notevole... una 32 centrale ti lavora con tutto il pacco v12... ammesso che inserisca un pacco pignoni v10 hg.. e volessi quindi levare la trilpa anteriore.. basterebbe prendere una puleggia monocorona ?

La flessibilità laterale d'un catena da 11/12v è maggiore rispetto alle 9v.
Ho montato una corona Aribike Oval mono e necessita della XX1 da 11v, con la Xt da 9v non c'era verso di farla funzionare correttamente.