anche a me piacerebbe provare...magari il solo guidacatena superiore lo lascierei...non avere proprio nulla non mi convince tanto, ma sarebbe da provare e vedere se la catena non cade proprio mai.
se clementz lo usa senza
anche a me piacerebbe provare...magari il solo guidacatena superiore lo lascierei...non avere proprio nulla non mi convince tanto, ma sarebbe da provare e vedere se la catena non cade proprio mai.
Tutte le tipologie di gabbia funzionano, più o meno bene però.
I test vengono fatti per capire quale configurazione funziona meglio, nessuno vuole un cambio duro, o che fa rumore, o cose simili quando si corre.
La cambiata la effettui lo stesso, ma piu fluida e silenziosa è e meglio si pedala, per cui consiglio di attenersi alle specifiche che vengono date per quel che riguarda le lunghezze della gabbia del cambio.
Leonardi le testa prima di metterle in vendita le corone e i pignoni, se consiglia taluna gabbia o cambio la ragione ci sarà.
Per quanto riguarda le corone che non fanno cadere la catena, guardate il mio mercatino, se vi interessa la 30.
Con quella non serve guidacatena, ma è meglio avere anche il cambio type2 o Plus, che non fa sballottare la catena, certo uno puo usare anche cambio normale, ma non si lamenti se poi ogni tanto la catena gli cade.
livio se si guardasse le specifiche i cambi a 10v sono dati oper funzionare su pignoni fino a 36 denti....
infatti per usare i pignoni leonardi bisogna agire sulla vite che distanzia il cambio dal pacco pignoni e peggiora inevitabilmente la qualità della cambiata.
infatti per usare i pignoni leonardi bisogna agire sulla vite che distanzia il cambio dal pacco pignoni e peggiora inevitabilmente la qualità della cambiata.
cioè più vicino è meglio è?
nel caso del leonardi bisogna quindi allontanarlo dai pignoni?
infatti per usare i pignoni leonardi bisogna agire sulla vite che distanzia il cambio dal pacco pignoni e peggiora inevitabilmente la qualità della cambiata.
Esiste anche un altro trucchetto per mettere il cambio alla giusta distanza da un pignone così grosso.
Se è troppo vicino o non ulteriornemte allontanabile si può sostituire la puleggia superiore con una più piccola.
Quelle per mtb sono 12 o 11 denti, non ricordo.
Quelle da strada sono un dente in meno che su diametri così piccoli fa una grossa differenza.
Quindi con la puleggia più piccola si ha più margine per la regolazione della distanza del cambio.
Boda
Non credo che con una puleggia più piccola si risolva qualcosa.
Il problema infatti non è che non si riesce ad allontanare a sufficienza il cambio dal pignone grande (e allora la puleggia piccola aiuterebbe); il problema è che per allontanarsi il minimo necessario dal 40 si finisce per essere piuttosto lontani dall'11, sul quale poi la cambiata è di conseguenza più difficoltosa.
Questo è quello che ho letto in giro perché il mio non sono ancora riuscito a montarlo visto che non mi è arrivata la guarnitura ...
Bisogna provare, provare e provare
La cambiata difficoltosa potrebbe non essere un problema sull'11 che è un rapporto che solitamente non si mette sotto sforzo e lo si mette con una velocità di rotazione già alta, il che favorisce la cambiata, solitamente non è un problema mettere l'11 nelle beci quando si corre.
Comuque un 1x10 con pignoni 11-40 o 11-42 è sempre un compromesso, atto a permettere di correre con un monocorona senza affrontare spese folli quale quella dell'XX1 salvo poi rendersi conto che era meglio correre con 2x10.
Ma siamo poi sicuri che il cambio XX1 non sia compatibile con le 10 velocità? e non sia solo stato messo uno scatto in piu sul comando cambio XX1?
Certo Sram non ti dirà mai che è compatibile, ma se lo fosse? basterebbe montare il cambio XX1 con i pignoni 11-40 o 11-42 a 10 velocita ed ecco risolto il problema della compatibilità e della distanza rotellina cambio da pignone da 42 e pignone da 11.
Qualcuno ha avuto modo di testare questa incompatibilità all'atto prtico?
Domanda rivolta a tutti:
Ma siamo sicuri che
Io ho provato a montare il cambio xx1 con comando 10V, ma a quanto pare il comando 11v rilascia un paio di mm in più cavo dei comandi 10V...ne consegue l'incompatibilità a meno di rinunciare a uno degli estremi del pacco pignoni...
Comunque sto provando a modicare la corsa del comando X0 per valutare la fattibilità...
infatti per usare i pignoni leonardi bisogna agire sulla vite che distanzia il cambio dal pacco pignoni e peggiora inevitabilmente la qualità della cambiata.
ho amici che dicono che con il kit leonardi tutto funziona alla meraviglia, altri che riportano una cambiata non proprio precisa... dipenderà dal kit che magari ha delle tolleranze elevate, da un cambio posteriore magari usurato, ecc ecc
tu hai avuto modo di provarlo?
no! ma non sto dicendo nulla a riguardo di leonardi..
sto parlando delle specifiche del cambio. se il cambio è dato per una cassetta da 11-36, non può essere perfetto su una da 11-42.
allo stesso modo, non puoi usare un cambio da strada con una cassetta da mtb e pretendere che sia tutto perfetto.
Allora ragazzi, finalmente domenica la prima uscita con la combinazione: generale lee, Sram X9 type2
...
il resto dei componenti) l'esperimento lo consiglio tutta la vita.
Io ne sono entusiasta!
PS: esteticamente è una figata
Bravo che descrizione accurata!
Mi hai fatto venir la voglia di fare il passaggio
Ciao
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