Va be, può succedere, e un rischio che si deve mettere in conto se si vuole una bici leggera e reattiva.
Va be, può succedere, e un rischio che si deve mettere in conto se si vuole una bici leggera e reattiva.Ecco è un po questa la paura che ho io, ovviamente lo ricoprirei con la pellicola e metterei una protezine rigida sotto il tubo obliquo, però l'idea che un sasso sul telaio potrebbe creparmelo mi fa un pò desistere a prendere una bici in carbonio. Non che voglio la bici in carbonio ahaha è che c'è ne una che mi piace disponibile subito solo in carbonio... e purtroppo visto che in questo periodo comprare una bici nuova senza aspettare mesi è una mezza impresa, mi sa che dovrò accontentarmi.
beh diciamo che a me non interessa troppo che sia leggera, entro i 16kg mi va bene, la bici in questione sarebbe la canyon torque CF 7, dato che è una delle poche che hanno disponibili. Cercando una 27,5 per utilizzo enduro/park d'estate è l'unica nuova che ho trovato al momento subito disponibile.Va be, può succedere, e un rischio che si deve mettere in conto se si vuole una bici leggera e reattiva.
Non tutti i sassi sono dei proiettili...bisogna avere una bella sfiga per prendersi un bel sassone nel punto giusto (che guarda caso è sempre quel punto dove la pellicola non è arrivata....)Ecco è un po questa la paura che ho io, ovviamente lo ricoprirei con la pellicola e metterei una protezine rigida sotto il tubo obliquo, però l'idea che un sasso sul telaio potrebbe creparmelo mi fa un pò desistere a prendere una bici in carbonio. Non che voglio la bici in carbonio ahaha è che c'è ne una che mi piace disponibile subito solo in carbonio... e purtroppo visto che in questo periodo comprare una bici nuova senza aspettare mesi è una mezza impresa, mi sa che dovrò accontentarmi.
Per poi scoprire che prima del carbonio e prima dell'alluminio si rompono le ossa...Avessi soldoni prenderei due telai identici, uno alu e uno carb, e li butterei giù con violenza su un trail pieno di sassi e urlare 'PER LA SCIENZAAAAA'
VerissimoPer poi scoprire che prima del carbonio e prima dell'alluminio si rompono le ossa...
Sarebbe un bel esperimento ahahahNon tutti i sassi sono dei proiettili...bisogna avere una bella sfiga per prendersi un bel sassone nel punto giusto (che guarda caso è sempre quel punto dove la pellicola non è arrivata....)
Avessi soldoni prenderei due telai identici, uno alu e uno carb, e li butterei giù con violenza su un trail pieno di sassi e urlare 'PER LA SCIENZAAAAA'
Se uno considera il caso peggiore, si romperanno entrambi i telai.Ho scritto mettici tutta la sfiga.... Quanti voli si fanno e non si fa nemmeno un graffio, io da sempre vado di allumino per evitare...
Dovendo passare al carbonio mi son fatto un giro di topic e video a riguardo, ecco una sintesi un po' ironica
Il carbonio è più resistente, ma con le viti usa una dinamometrica altrimenti rischi di spaccare tutto
Il carbonio è più resistente, ma mi raccomando lo shelter e magari un copertone sotto il movimento centrale così eviti danni
Il carbonio è più resistente, ma occhio ai raggi uva, alle temperature elevate e all'umidità
Il carbonio è più resistente, ma il manubrio è meglio che lo prendi in alluminio
A) Il carbonio è più resistente infatti lo usano anche sugli aerei
B) Ma perché i carri armati non hanno la corazza in carbonio ? Meno peso = più velocita, meno consumo
A) ...
In definitiva: il carbonio è più resistente, ma forse è meglio che evito di cadere
Se il carbonio non è protetto no, sono deleteri.I raggi uv sono una cavolata.....
Bo sento da molti questa storia.Se il carbonio non è protetto no, sono deleteri.
Vabè mica l'hai lasciata fuori al sole per otto anniBo sento da molti questa storia.
Avevo una giant xtc 29 che avevo customizzato fino all osso per renderla il più leggera possibile, risultato finale 7600 grammi alla quale avevo appunto tolto tutta la vernice e l avevo lasciata carbonio, son passati 8 anni e gira ancora.....
Quando l'ho letto, pensavo intendessi negare l'esistenza dei raggi UV.I raggi uv sono una cavolata.....
dinamometrica - perche' le parti in composito in fibra di carbonio non si deformano plasticamente prima di rompersi.
shelter - forse perche' si tende a proteggere di piu' un telaio che costa di piu'.
raggi UV, temperature elevate e all'umidità - forse, cmq e' protetto dalla vernice e solitamente non si conserva una bicicletta in una sauna in funzione.
manubrio - sento spesso suggerire il contrario.
carri armati - sono usati acciaio, ceramica, fibra di vetro ed altri materiali; leghe di alluminio probabilmente no.
E' sempre meglio evitare di cadere!
Gli altri non soA leggere i commenti che hai citato mi chiedo perché la gente lo compri?!?! Per poi scrivere sto cose sicuramente sono più fighi che con il banale alluminio....
Il mercato è limitato se parli di xc?Gli altri non so
Io prenderei pure altro, ma il mercato è un po' limitato con le alternative
Anni fa c'era una cube in titanio da xc (elite hpt) oggi l'avrei presa, ma il destino ha disposto diversamente
Il mercato è limitato se parli di xc?
Per il resto la scelta c'è.
Li c'è solo il carbonio praticamente.Si certo io guardo “il mio”
forse perchè non è adatto ad assorbire l'energia cinetica di un proiettile?era un discorso generico sul perché non utilizzino il carbonio sui carri visto che è più leggero e resistente
Il prezzo forse?
forse perchè non è adatto ad assorbire l'energia cinetica di un proiettile?
Non è che le corazzature dei carri siano piastre di ferro eh... Se ti interessa saperne di più, cerca "Chobham armour" o "ceramic composite armour"
es:
Riguardo alla resistenza della fibra di carbonio, ricordo solo il recente incidente in F1 di Grosjean, in cui la cellula in fibra di carbonio è rimasta perfettamente intatta, nonostante lo schianto.
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