Va be, può succedere, e un rischio che si deve mettere in conto se si vuole una bici leggera e reattiva.
È più resistente un telaio in alluminio o in carbonio?
- Creatore Discussione Maliga
- Data di inizio
beh diciamo che a me non interessa troppo che sia leggera, entro i 16kg mi va bene, la bici in questione sarebbe la canyon torque CF 7, dato che è una delle poche che hanno disponibili. Cercando una 27,5 per utilizzo enduro/park d'estate è l'unica nuova che ho trovato al momento subito disponibile.
Non tutti i sassi sono dei proiettili...bisogna avere una bella sfiga per prendersi un bel sassone nel punto giusto (che guarda caso è sempre quel punto dove la pellicola non è arrivata....)
Avessi soldoni prenderei due telai identici, uno alu e uno carb, e li butterei giù con violenza su un trail pieno di sassi e urlare 'PER LA SCIENZAAAAA'
Per poi scoprire che prima del carbonio e prima dell'alluminio si rompono le ossa...
VerissimoPer poi scoprire che prima del carbonio e prima dell'alluminio si rompono le ossa...
Se uno considera il caso peggiore, si romperanno entrambi i telai.
Dovendo passare al carbonio mi son fatto un giro di topic e video a riguardo, ecco una sintesi un po' ironica
Il carbonio è più resistente, ma con le viti usa una dinamometrica altrimenti rischi di spaccare tutto
Il carbonio è più resistente, ma mi raccomando lo shelter e magari un copertone sotto il movimento centrale così eviti danni
Il carbonio è più resistente, ma occhio ai raggi uva, alle temperature elevate e all'umidità
Il carbonio è più resistente, ma il manubrio è meglio che lo prendi in alluminio
A) Il carbonio è più resistente infatti lo usano anche sugli aerei
B) Ma perché i carri armati non hanno la corazza in carbonio ? Meno peso = più velocita, meno consumo
A) ...
In definitiva: il carbonio è più resistente, ma forse è meglio che evito di cadere
dinamometrica - perche' le parti in composito in fibra di carbonio non si deformano plasticamente prima di rompersi.
shelter - forse perche' si tende a proteggere di piu' un telaio che costa di piu'.
raggi UV, temperature elevate e all'umidità - forse, cmq e' protetto dalla vernice e solitamente non si conserva una bicicletta in una sauna in funzione.
manubrio - sento spesso suggerire il contrario.
carri armati - sono usati acciaio, ceramica, fibra di vetro ed altri materiali; leghe di alluminio probabilmente no.
E' sempre meglio evitare di cadere!
Bo sento da molti questa storia.
Avevo una giant xtc 29 che avevo customizzato fino all osso per renderla il più leggera possibile, risultato finale 7600 grammi alla quale avevo appunto tolto tutta la vernice e l avevo lasciata carbonio, son passati 8 anni e gira ancora.....
Lo so, ma era per dire che, nonostante sia più resistente, il carbonio ha bisogno di determinate avvertenze che invece sui metalli, seppur meno resistenti, non servono
Mmh su un telaio in titanio (costo similare al carbonio) metteresti lo shelter? Non è il prezzo e proprio la natura del carbonio che induce a ciò
Forse, non è molto rassicurante
Ovviamente, in giro ho letto tutto e il contrario di tutto
Lo so, ma non era riferito all'alluminio era un discorso generico sul perché non utilizzino il carbonio sui carri visto che è più leggero e resistente
Il prezzo forse?
Indubbiamente
Gli altri non soA leggere i commenti che hai citato mi chiedo perché la gente lo compri?!?! Per poi scrivere sto cose sicuramente sono più fighi che con il banale alluminio....
Io prenderei pure altro, ma il mercato è un po' limitato con le alternative
Anni fa c'era una cube in titanio da xc (elite hpt) oggi l'avrei presa, ma il destino ha disposto diversamente
forse perchè non è adatto ad assorbire l'energia cinetica di un proiettile?
Non è che le corazzature dei carri siano piastre di ferro eh... Se ti interessa saperne di più, cerca "Chobham armour" o "ceramic composite armour"
es:
Chobham armour - Wikipedia
Riguardo alla resistenza della fibra di carbonio, ricordo solo il recente incidente in F1 di Grosjean, in cui la cellula in fibra di carbonio è rimasta perfettamente intatta, nonostante lo schianto.
forse perchè non è adatto ad assorbire l'energia cinetica di un proiettile?
Non è che le corazzature dei carri siano piastre di ferro eh... Se ti interessa saperne di più, cerca "Chobham armour" o "ceramic composite armour"
es:
Chobham armour - Wikipedia
en.wikipedia.org
Riguardo alla resistenza della fibra di carbonio, ricordo solo il recente incidente in F1 di Grosjean, in cui la cellula in fibra di carbonio è rimasta perfettamente intatta, nonostante lo schianto.
Può essere non lo so
Principalmente usano una lega di acciaio che io sappia, ma dopo cerco ora tocca lavorare
Non ho detto che non è resistente, ho detto che nonostante sia resistente devi avere determinate accortezze