Molto bella! Lo sterzo sembra molto aperto, quanti gradi dovrebbe essere?
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teoDH
Ospite
Eccola qua... finita di montare ora ora... pronta per essere caricata suk pick-up destinazione 2alpes!
molto bella, incuriosice anche a me la finitura..
sò che è possibile averla polished (dovrebbe essere lucidata e subire una leggera anodizzazzione), galvanized e poi "lab" con cui, di solito, girano i prototipi (finitura grezza), posteresti una foto di dettaglio??
io ce lo vedrei con monipiastra...voi che dite?non è ancora in versione definitiva ma... vi presento la nuova BazOOMDEPusheR
Oggi a Sauze ce n'era uno proprio di quel colore con Totem.. accompagnato da fotografo tralaltro.... anche il giorno prima mi sembra...
Vedo che non sono l'unico che viaggia con il ciclocomputer in zone strane...
La colorazione è da fustigazione
La colorazione è da fustigazione
si... poi quando il gps è montato al contrario.... lasuma perdi
c'è altra gente che ha il bolder s TUTTO oro....
c'è altra gente che ha il bolder s TUTTO oro....
invece oro e nero mi piace alquanto.... meglio che tutta oro
cosa ne pensa il mio amico del monarch? sta provando adesso la bike (è da poco tempo che l'ha montata) sembra che vada bene, come sospensioni deve tarare ancora x bene la pike
a me piace un sacco di sto colore, soprattutto l'abbinamento oro e rosso che fa molto natale!
poi ho una passione atavica per le anodizzaz<ioni rosse.
poi ho una passione atavica per le anodizzaz<ioni rosse.
silviu86_campagiù;2198744 ha scritto:
Ho capito di chi è questa Bolder, Igor è il ragazzo che lavora da Federico, infatti me ne aveva parlato della sua bici.......
Ma a veder dalla foto mi sembra che il suo Monarch abbia più escursione del mio, magari mi sbaglio, per caso sai quanto ha di corsa il suo ammo posteriore??
Questo pomeriggio sono passato da Fede a ritirare il mio telaio nuovo... Ho fatto qualche foto e ne approfitto per presentarvi bene i dettagli dell'Anvil 2009!
La geometria cambia poco, Il telaio è un po più slopato e si bassa un pochino il movimento centrale, l'angolo sterzo rimane a 70° con una forcella di 80mm di escursione. A livello dello sterzo si possono notare i cambiamenti più evidenti. Invece dei due fazzoletti laterali, il downtube è ormai dotato di un nuovo rinforzo nella parte inferiore, il che ha permesso di ridurre la lunghezza del tubo sterzo a 100mm. Ovviamente è anche presente il nuovo logo Inox tagliato a laser e rivettato.
A livello del carro (regolabile da 385 a 402mm) invece si notano i nuovi dropouts CNC, piu corti e piu lavorati dei precedenti, permettendo di guadagnare peso e resistenza.
Il telaio completo di dropouts, collarino sella e viti pesa solo 2 Kg tondi. A breve anche le foto montato, mi devono ancora arrivare qualche pezzi!
La geometria cambia poco, Il telaio è un po più slopato e si bassa un pochino il movimento centrale, l'angolo sterzo rimane a 70° con una forcella di 80mm di escursione. A livello dello sterzo si possono notare i cambiamenti più evidenti. Invece dei due fazzoletti laterali, il downtube è ormai dotato di un nuovo rinforzo nella parte inferiore, il che ha permesso di ridurre la lunghezza del tubo sterzo a 100mm. Ovviamente è anche presente il nuovo logo Inox tagliato a laser e rivettato.
A livello del carro (regolabile da 385 a 402mm) invece si notano i nuovi dropouts CNC, piu corti e piu lavorati dei precedenti, permettendo di guadagnare peso e resistenza.
Il telaio completo di dropouts, collarino sella e viti pesa solo 2 Kg tondi. A breve anche le foto montato, mi devono ancora arrivare qualche pezzi!