First Ride Specialized Stumpjumper 15: una bici per tutto
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Ma questi produttori non imparano mai?
6500 la comp?? (La 2019 era a 4000 e rotti..)
Seriamente??
Per il resto la bici andrà benissimo come tutte le ultime uscite, la colorazione della sworks é spettacolare.. ma il telaio così mi sembra un po’ anonimo..
6500 la comp?? (La 2019 era a 4000 e rotti..)
Seriamente??
Per il resto la bici andrà benissimo come tutte le ultime uscite, la colorazione della sworks é spettacolare.. ma il telaio così mi sembra un po’ anonimo..
Prezzi folli e ammo proprietario... scartata.
Sicuramente un altra ottima rivisitazione di un modello iconico in casa Specialized ; personalmente non sono un fans degli ammortizzatori dedicati , ma per distinguersi e migliorarsi le strade non sono molte .
Vi hanno inviato la versione S-Works , della serie "mi piace vincere facile"
Vi hanno inviato la versione S-Works , della serie "mi piace vincere facile"
La logica dell'ammortizzatore è tanto semplice quanto geniale, se offre tutti questi vantaggi perché non farli tutti su questa falsa riga?
La bici è bella, ma sembra la "solita" stumpy tuttofare che ha poco di migliorabile, se la sono giocata molto con quest'ammo tutto nuovo.
La bici è bella, ma sembra la "solita" stumpy tuttofare che ha poco di migliorabile, se la sono giocata molto con quest'ammo tutto nuovo.
Aspettavo questa bici da tempo,ed è come me l'aspettavo tranne i prezzi che sono fuori portata ai più, ora so che posso tranquillamente restare sulla fuel ex oltretutto trovo sia anche più bella.
Sono contento che sia così cara da superare i prezzi delle sorelle motorizzate, così almeno non rompono più i coglioni nel dire che le elettriche hanno prezzi folli 
Per il prezzo : incommentabile
Unica nota positiva i cavi esterni e stop
Unica nota positiva i cavi esterni e stop
aspetto la versione economica alu con relativo telaio adatta anche a trasmissioni meccaniche per sostituire il mio attuale stumpy evo alloy. se non sbaglio qui in test da parte di Matt in questo video promozionale.
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Per chi si lamenta dei prezzi, questa bici é pensata per il mercato americano, dove girano al 90% Specy. Nota positiva sarà trovare i modelli vecchi a prezzi competitivi
Ormai i modelli vecchi scarseggiano, almeno per la versione normale, per la evo sembrerebbe che ce ne siano ancora molte e a questo punto visto i prezzi nuovi credo andranno a ruba.
La s-works con il telecomando e 13.5kg senza pedali per 13000 euro è un cesso, sicuro non ci sia qualche topo morto nel telaio 
Esteticamente non mi piace meglio la evo con il tirante sull'ammortizzatore che aveva pure un senso
Personalmente piuttosto comprerei la evo fino che se ne trovano
Esteticamente non mi piace meglio la evo con il tirante sull'ammortizzatore che aveva pure un senso
Personalmente piuttosto comprerei la evo fino che se ne trovano
Articolo in cui, secondo me, mancano un po' di commenti critici riguardo alcuni punti salienti della presentazione.
- Ammo proprietario di cui si descrive in lungo e in largo le innovazioni per la progressività e... contemporaneamente si presenta un modello con la molla. Senza spiegazioni (link differente? carro differente? Nuovo modello non ancora presentato di Ohlins?) non si capisce come possa funzionare decorosamente. Mah....
- Nel 2020 la EVO Comp Carbon era sui 4700 di listino (4300 la Comp Carbon non EVO). Adesso siamo a 6500. Mah...
- Modello al momento compatibile SOLO con trasmissioni elettroniche di SRAM. Non c'è neanche il passaggio per il cavo meccanico. Mah...
- SRAM presenta nel modello Comp una versione T-Type del SX. Come il suo omologo meccanico non ha neanche la frizione. Però è elettronico, wireless e montato su un modello da 6500e. Mah...
- SRAM presenta nel modello Comp anche una nuova cassetta (sempre livello SX) che permette di avere un pignone da 10 ma con il classico corpetto HG. Per anni ci è stato detto che non era tecnicamente possibile e si doveva cambiare quantomeno il corpetto per avere Xd... Adesso, senza spiegazioni tecniche, è miracolosamente diventato possibile. Mah...
- Ammo proprietario di cui si descrive in lungo e in largo le innovazioni per la progressività e... contemporaneamente si presenta un modello con la molla. Senza spiegazioni (link differente? carro differente? Nuovo modello non ancora presentato di Ohlins?) non si capisce come possa funzionare decorosamente. Mah....
- Nel 2020 la EVO Comp Carbon era sui 4700 di listino (4300 la Comp Carbon non EVO). Adesso siamo a 6500. Mah...
- Modello al momento compatibile SOLO con trasmissioni elettroniche di SRAM. Non c'è neanche il passaggio per il cavo meccanico. Mah...
- SRAM presenta nel modello Comp una versione T-Type del SX. Come il suo omologo meccanico non ha neanche la frizione. Però è elettronico, wireless e montato su un modello da 6500e. Mah...
- SRAM presenta nel modello Comp anche una nuova cassetta (sempre livello SX) che permette di avere un pignone da 10 ma con il classico corpetto HG. Per anni ci è stato detto che non era tecnicamente possibile e si doveva cambiare quantomeno il corpetto per avere Xd... Adesso, senza spiegazioni tecniche, è miracolosamente diventato possibile. Mah...
Praticamente anche a questo giro hanno preso un'ottima trail bike tuttofare e l'hanno trasformata in una mini enduro aumentando il peso di quasi 1 kg rispetto al modello vecchio...
Prezzi oltraggiosi, soffermarsi sul resto ha poco senso.
Per chi dice che l'ammortizzatore è proprietario non è così, è un comunissimo standard 210x55 semplicemente è stato creato e sviluppato per specialized ma si può montare qualsiasi altro ammortizzatore e fare un proprio tuning come qualsiasi altro telaio
