News Scott riceve un prestito di 177 milioni di dollari
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
177 milioni da restituire in 12 mesi...ottimisti.
vabbè, eventualmente i soldi li metterà youngone.
vabbè, eventualmente i soldi li metterà youngone.
Youngone è già azionista di maggioranza. Con questo prestito più alto dell'investimento iniziale si è comprata anche il resto di Scott. A fine 2024 vediamo se ho ragione.
probabilmente non c'entrerà molto, ma sono stato in un negozio scott l'altro giorno e le nuove scott emtb sono veramente orribili.
zona sterzo è un blocco gigantesco tra pipa e passaggio cavi e idem la zona motore e la zona ammortizzatore nascosto, praticamente non c'è una zona della bici che abbia un senso estetico.
e infatti non ne vendono mezza..
in più ci metti la spark che ha avuto poco successo e il totale insuccesso di genius e ransom..
zona sterzo è un blocco gigantesco tra pipa e passaggio cavi e idem la zona motore e la zona ammortizzatore nascosto, praticamente non c'è una zona della bici che abbia un senso estetico.
e infatti non ne vendono mezza..
in più ci metti la spark che ha avuto poco successo e il totale insuccesso di genius e ransom..
Era quello che intendevo. Youngone coprirà il debito in cambio della quota di proprietà che ancora gli manca
tu pensa che , da quanto l'ho trovata poliedrica , mi sono preso una genius usata del 2018 e venduto la mia reign 29 del 2021
Come ti compro un'azienda in due passaggi. Che bello, sta per scoppiare la bolla.
è una gran bici la genius del 2018 , l'ho pedalata fino 2 mesi fa, poi venduta per passare a cube stereo, ma la pedalabilità della genius me la sognotu pensa che , da quanto l'ho trovata poliedrica , mi sono preso una genius usata del 2018 e venduto la mia reign 29 del 2021
io però sto parlando della genius nuova
https://www.scott-sports.com/it/it/product/scott-genius-910-bike
, che mi sembra abbia avuto poco poco successo, mai vista una in giro e neanche nei test delle riviste..
a differenza della vecchia genius (e anche spark da trail) che avevano avuto un gran successo come trail e am
Eh sì... Se Scott sarà insolvente sul prestito l'unica soluzione sarà una transazione tra Scott e Youngone. Tradotto: fondatore fuori e conversione finanziamento in capitale.
È abbastanza evidente che si tratta di una mossa da lotta interna.
“Nel frattempo, Youngone sta affrontando un conflitto legale con il fondatore e secondo azionista di Scott, Beat Zaugg, da quando l’azienda coreana ha richiesto un arbitrato da parte della Camera di Commercio Internazionale (ICC) nel settembre 2022. Nel gennaio 2015 Youngone e Zaugg hanno stipulato un accordo tra azionisti per la gestione di Scott, tuttavia, Youngone ha riscontrato una violazione materiale del contratto da parte di Zaugg e ha chiesto alla camera di commercio internazionale di confermare l’opzione di acquisto dell’azienda coreana sulle azioni Scott detenute da Zaugg.”
Appunto, Yougone mette ora i soldi per evitare di arrivare nel 2015 e ritrovarsi con la causa vinta ma con una società in bancarotta.
Anzi probabilmente a fine 2024 (o prima), quando Zaugg non manterrà l’impegno di restituire il prestito non avrà nemmeno bisogno di proseguire con la causa.
Ma quindi per il consumatore che prospettive si aprono :
1 diminuzione dei prezzi , tipo svendita, per realizzare il più possibile e restituire il prestito ?
2 stazionamento o aumento dei prezzi per non "svalutare" marchio e prodotti riducendo ancor di più le vendite ?
1 diminuzione dei prezzi , tipo svendita, per realizzare il più possibile e restituire il prestito ?
2 stazionamento o aumento dei prezzi per non "svalutare" marchio e prodotti riducendo ancor di più le vendite ?
Che vadano in malora loro, i prezzi e i telai con ammortizzatori nascosti.
Sull’estetica e sul giudizio dei progetti è personale.. anche a me non piacciono proprio né esteticamente nè progettualmente.
Per continuare a investire certe cifre nel mercato bici ci vuole coraggio oppure a livello mondiale non conosciamo la possibilità di crescita del mercato.. per come la vedo io ci sarà una grande regressione, mi sono fatto un’idea vedendo come stà andando il mercato e parlando con i bikers che resteranno solo i veri appassionati tornando a prima del covid e a prima dei motori.. non solo una riduzione delle vendite ma anche una riduzione dello sviluppo
Per continuare a investire certe cifre nel mercato bici ci vuole coraggio oppure a livello mondiale non conosciamo la possibilità di crescita del mercato.. per come la vedo io ci sarà una grande regressione, mi sono fatto un’idea vedendo come stà andando il mercato e parlando con i bikers che resteranno solo i veri appassionati tornando a prima del covid e a prima dei motori.. non solo una riduzione delle vendite ma anche una riduzione dello sviluppo
Oggi ho visto su YouTube uno che faceva analisi di mercato biciclette, molto semplice e high level come la potrei fare io insomma, però dice una cosa giusta, ma come siamo arrivati al punto che una bicicletta costa come un’auto ? Non ha senso proprio
Io la spark o la genius l’avrei pure comprata ma non con quel rapporto costo/ montaggi. Era quasi fatta per la 900 , quella nera montata xt ma alla fine la ragione ha prevalso e mi sono fatto una Santacruz usata montata X01.
Le versioni accessibili sono montate da schifi proprio.
Il futuro di scott è tutt'altro che roseo, da quando hanno deciso di fare esercizi di stile anziché bici funzionali per me non esiste piu come marchio. E venivo da 2 scott prima di passare a YT, con gli stessi soldi con cui avrei preso il primo allestimento in carbonio Scott, ho preso il top di gamma YT. Senza supercazzole di passaggio cavi e ammortizzatori nascosti
Concordo con te al 100% ! A mio avviso tranne i “malati di bici” che si informano su ogni dettaglio per vendere la condizione principale è che la bici sia bella ed efficiente .
Una bici brutta potra’ essere super performante ma non la vendi !
La vecchia versione della spark era bella , andava benissimo e aveva colorazioni top ….non a casa ne hanno vendute a vagonate .
La nuova in foto sembra discreta , ma a vederla dal vivo sembra una e-bike , grossa , sproporzionata e la zona manubrio tra cavi e integrazioni e’ ingombrante quanto quelle di un motocross ; aggiungici che pesa una fucilata , costa cara e non è nemmeno così performante come millantano …. E i risultati sono questi .
Ma come, la nuova Spark, la muscolare da XC che sembra una elettrica come design e prezzi (e pesi) , con un attacco manubrio che per cambiarlo bisogna smontare mezza bici, non se la piglia ne nessuno? Scioccante...