Report Si vendono più MTB o più bici da corsa?

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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ANDREAMASE

Biker meravigliosus
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una da strada, una no e una via di mezzo...
Certo, il più delle volte con un aggressore e un aggredito.

No, non è divertente.
Povero cucciolo!!!
Vittima dei bulletti del forum...

fatti uomo và!
E rassegnati, la tua specialissima non piace a nessuno, nemmeno a te sì direbbe, visto che da come è uscita è stato un susseguirsi di "metterci una pezza"!

Buone feste 8!!!

Ah, torna indietro e guarda bene, hai cominciato tu ad offendere!
 
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oTToo

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Povero cucciolo!!!
Vittima dei bulletti del forum...

fatti uomo và!
E rassegnati, la tua specialissima non piace a nessuno, nemmeno a te sì direbbe, visto che da come è uscita è stato un susseguirsi di "metterci una pezza"!

Buone feste 8!!!

Ah, torna indietro e guarda bene, hai cominciato tu ad offendere!
Tu non sei una persona adulta....

Qualunque sia il tuo problema esistenziale non capisco perché tu ti sia fissato a voler mandare in vacca il thread con i continui attacchi a me.
 

ANDREAMASE

Biker meravigliosus
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una da strada, una no e una via di mezzo...
Ma quindi:
@fafnir (o chiunque altro) non può esprimere un parere sulla tua bici di cui sul forum ci sono foto, descrizione, dettagli... e tu ti permetti di giudicare (e offendere...) chiunque?!?!?
A che titolo??? Chi sei???

@oTToo ma vaffffanculo và, in pieno spirito natalizio!!!
 

Gianz

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Cannondale Topstone Carbon 3 + Stanton Sherpa super custom + GT Grade Carbon
ci mancherebbe che qualcuno comprasse bdc elettriche, sarebbe davvero il colmo...
E invece ho trovato una mattina un bel gruppetto di elettrici da strada... Bici tra l'altro pedalabili anche da scariche, visto che pesano non eccessivamente, avendo una batteria abbastanza magra (arrivano a nemmeno 12 kg). Di certo non sono bici da usare con la modalità "turbo" a manetta, vista la capacità della batteria.
Una cosa tipo questa, insomma:
 

oTToo

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Bene, speriamo che ora si possa andare avanti...

Ricca di spunti anche questa slide, relativa al solo mercato global MTB.

Schermata 2022-12-15 alle 16.55.37.png

Interessante che già nel 2020 il mercato nordamericano fosse in contrazione. Predittivo?
 

MauroPS

Biker acciaccatus
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E invece ho trovato una mattina un bel gruppetto di elettrici da strada... Bici tra l'altro pedalabili anche da scariche, visto che pesano non eccessivamente, avendo una batteria abbastanza magra (arrivano a nemmeno 12 kg). Di certo non sono bici da usare con la modalità "turbo" a manetta, vista la capacità della batteria.
Una cosa tipo questa, insomma:
ma bici da strada = sofferenza, lunghe salite che non finiscono più, godere quando la salita supera il 20%... se ci metti il motorino stravolgi il senso di questa disciplina.
mtb è diverso, sono una schiappa in salita e/o voglio solo divertirmi in discesa, quindi invece di farmi furgonare mi faccio elettrificare.
 
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MauroPS

Biker acciaccatus
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E' un motorino, si, ma con una batteria da 250 puoi usarlo solo come extrema ratio, mi sa... a meno di non metterti un pacco di batteria nello zaino... :mrgreen:
magari con quelle ruotine strette e peso ridotto bastano batterie più piccole... rimane il fatto che il vero bitumaro deve soffrire.
mettere una batteria in una bdc è come usare una frusta in gommapiuma in una sessione sadomaso...
 

trimbax

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magari con quelle ruotine strette e peso ridotto bastano batterie più piccole... rimane il fatto che il vero bitumaro deve soffrire.
mettere una batteria in una bdc è come usare una frusta in gommapiuma in una sessione sadomaso...
non consideri k molti pensionati girano in bdc e per salvare il cuore adorano il motorino (giustamente).
 
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picca

Biker dantescus
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Frontino basco
non consideri k molti pensionati girano in bdc e per salvare il cuore adorano il motorino (giustamente).
Volevo dire la stessa cosa.

Dalle mie parti le e-bdc che vedo rappresentano esattamente il tuo target.
Pero sì parla, a spanne, di un 10% degli stradisti che incrocio.

Invece per quanto riguarda la MTB, saremo quasi 20/80, a favore delle e- ovviamente
 
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MauroPS

Biker acciaccatus
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non consideri k molti pensionati girano in bdc e per salvare il cuore adorano il motorino (giustamente).
mai visti dalle mie parti... piuttosto vedo pensionati in bdc che ti superano sulla strada mentre arranchi a 20km/h di ritorno a casa e ti guardano con un misto di compassione e disprezzo...
 

Blackmouse78

Geronto-biker Albionicus
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mai visti dalle mie parti... piuttosto vedo pensionati in bdc che ti superano sulla strada mentre arranchi a 20km/h di ritorno a casa e ti guardano con un misto di compassione e disprezzo...
Ma infatti...... quelli sono il mio modello di vecchiaia. In bici tutti i giorni, panzotta da sangiovese e salsiccia, ma quadricipiti d'acciaio e colorito da vecchio marinaio. Tengono i 30/35 km/h in pianura senza battere ciglio e macinano passi appenninici come fossero cavalcavia.
Li invidio con benevolenza, e mi chiedo se mai potrò avere una terza età del genere!:-P::vecio:
 

Maiella

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magari con quelle ruotine strette e peso ridotto bastano batterie più piccole... rimane il fatto che il vero bitumaro deve soffrire.
mettere una batteria in una bdc è come usare una frusta in gommapiuma in una sessione sadomaso...
Io vado in bdc. A volte con dei gruppi mi imbatto in gente che ha superato i 60 anni, ma che in bici va forte, si allena con frequenza, si spara il dislivello e il centino con sicurezza.
Oltre al peso ridotto della bici, va sottolineato che é semplice agire su una bdc per migliorare la pedalabilità.
Con l'introduzione di rapporti sempre più leggeri, infatti, si é ottenuta una maggiore possibilità di poter affrontare certe pendenze.
Ormai si vedono rapportini quasi da MTB che con un po di allenamento consentono di salire ovunque (vedo sempre più pignoni col 36).
 

Andrea80bz

Biker ciceronis
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Giant Fathom, Cannondale Topstone, Specialized Demo DH, NoName Cr-Mo
Trovo interessante anche questa slide dove si afferma, e a mio avviso a ragione, che il mercato gravel è quello dal maggior potenziale di crescita.


Vedi l'allegato 564913
Probabilmente vero visto che con una bici sola (gravel) puoi fare tracciati non tecnici su sterrato/forestali e pianura su asfalto semplicemente cambiando i copertoni.
 

oTToo

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Probabilmente vero visto che con una bici sola (gravel) puoi fare tracciati non tecnici su sterrato/forestali e pianura su asfalto semplicemente cambiando i copertoni.
Così come, altrettanto agevolmente, anche una front (magari dalle geometrie più classiche).

Infatti, riprendendo la slide, si vede che delle MTB l'85% sono destinate ad un uso "trekking", quindi sovrapponibile al gravel.

Schermata 2022-12-12 alle 22.44.56.png

Da qui la mia personalissima previsione, sempre nel giocare a Nostradamus, che le gravel andranno a riempire il vuoto che le MTB lasceranno specializzandosi sempre più nell'all-mountain e che ora ancora tengono un po' con le front. Una fusione front-grave insomma.
 

Andrea80bz

Biker ciceronis
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Giant Fathom, Cannondale Topstone, Specialized Demo DH, NoName Cr-Mo
Così come, altrettanto agevolmente, anche una front (magari dalle geometrie più classiche).

Infatti, riprendendo la slide, si vede che delle MTB l'85% sono destinate ad un uso "trekking", quindi sovrapponibile al gravel.

Vedi l'allegato 565443
A mio modo di vedere le gravel sono semplicemente geniali. Semplici e geniali.
 

Paoloderapage

Biker perfektus
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Pistoia
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Transition Spur & XC500
Così come, altrettanto agevolmente, anche una front (magari dalle geometrie più classiche).
Infatti, riprendendo la slide, si vede che delle MTB l'85% sono destinate ad un uso "trekking", quindi sovrapponibile al gravel.
Da qui la mia personalissima previsione, sempre nel giocare a Nostradamus, che le gravel andranno a riempire il vuoto che le MTB lasceranno specializzandosi sempre più nell'all-mountain e che ora ancora tengono un po' con le front. Una fusione front-grave insomma.
Per andare a spasso a 15km/h, una gravel è più scomoda e impegnativa di una bici da trekking/MTB basica...
l'utenza trekking non se ne fa nulla di una gravel, è come usare una BDC per 5km di commuting casa/lavoro nel traffico cittadino, sarà pure più leggera ed efficente, ma usa city bike è più comoda e pratica.
 

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