E' lo stesso che avviene sulla Asco, ruotando la biella modifica la distanza tra A e B ed il carro è obbligato a flettere.La oiz ha il carro attaccato in due punti, punto A sopra il movimento punto B alla biella quando l'ammortizzatore si comprime la biella compie un movimento rotatorio andando a cambiare l'interasse tra A e B quindi il carro è obbligato a flettere
Essendo queste bielle molto piccole (anche per la Oiz) la flessione richiesta è ridotta al minimo, con bielle molto grosse il discorso sarebbe molto diverso.