News Stoll presenta la nuova T2.2 Evo: 11.8 kg per 150mm di escursione
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Angolo sella di soli 74 gradi scarsi al giorno d'oggi? Strano per una trail.
g.f.
Biker poeticus
- 28/1/18
- 3.613
- 1.204
- 0
- Bike
- YT Jeffsy AL 2018 29"; Santa Cruz Tallboy v5 cc 2023 (custom build); gravel Spcycle G058 (custom build)
Seguendo quanto si sta dicendo nella discussione della nuova Trek Fuel ex, il peso ridotto di questa bici potrebbe comprometterne la stabilità su alcuni tipi di percorsi?
Il prezzo è notevole ma se paragonato a marchi più commerciali che hanno proposte simili a prezzi anche più alti, diventa "accettabile" considerando anche la tipologia di produzione che ci sarà dietro.
Il prezzo è notevole ma se paragonato a marchi più commerciali che hanno proposte simili a prezzi anche più alti, diventa "accettabile" considerando anche la tipologia di produzione che ci sarà dietro.
Dubito fortemente che qualche kg in più o in meno influisca sensibilmente sulla stabilità, meno peso c'e', meglio è.
Se un mezzo si affida alla massa per avere stabilità vuol dire che è mal concepito.
Piuttosto stando al mantra delle nuove geometrie moderne questa è una bici che in salita non dovrebbe andare...
Sarà così?
Se un mezzo si affida alla massa per avere stabilità vuol dire che è mal concepito.
Piuttosto stando al mantra delle nuove geometrie moderne questa è una bici che in salita non dovrebbe andare...
Sarà così?
Non sono molto esperto in materia....
ma guardando le schede tecniche mi sono balzate all'occhio le ruote.
Soprattutto le dt swiss xrc non sono prettamente ruote da xc? E' il caso su una bici del genere?
ma guardando le schede tecniche mi sono balzate all'occhio le ruote.
Soprattutto le dt swiss xrc non sono prettamente ruote da xc? E' il caso su una bici del genere?
non so perchè ma se dovessi scommettere direi che in salita questa Stoll andrà decisamente meglio della fuel ex..
tra l'altro la cosa interessante è che ad oggi questi marchi "artigianali di lusso" sono diventati molto molto più interessanti come rapporto qualità prezzo visto i vari aumenti "folli" dei marchi tradizionali. se avessi 10 mila euro da spendere in una mtb sceglierei questa stoll piuttosto che le varie specialized, trek, mondraker, santa ecc..
personalmente trovo molto più "giustificato" il prezzo di queste STOLL rispetto a prezzi simili di marchi che hanno un mercato (e fior-fior di linee produttive) sicuramente maggiore..
Prezzo fuori di testa a parte (ma oggi tutto è cresciuto spaventosamente, provate a comprare una macchina oggi...), sarei curioso di provare come va in pedalata, dato l'angolo di sterzo molto aperto e quello sella tradizionale la vedo molto seduta e arretrata come posizione, come sulle enduro di qualche anno fa.
Probabilmente per la loro concezione una bici con questa escursione non è una bici da sparo in salita quindi forse prediligono la durata cioè molte ore di salita rispetto alla prestazione pura, se vai a vedere le altre loro bici con il diminuire dell'escursione aumenta l'angolo sella e la trovo una teoria abbastanza giusta
Possibile, se si tratta di lunghe salite regolari in cui si fa molto dislivello e poi si scende per altrettanto lunghe discese.
Ma spesso l'utilizzo di queste bici è in contesti più dinamici con salite spesso tecniche e non sempre continue e lunghe dove quindi una posizione più avanzata premia maggiormente.
Ma il mio sospetto, è che quello che rende una biammortizzata una buona scalatrice non sia tanto sto fantomatico angolo sella, ma soprattutto come si comporta il carro.
Ma spesso l'utilizzo di queste bici è in contesti più dinamici con salite spesso tecniche e non sempre continue e lunghe dove quindi una posizione più avanzata premia maggiormente.
Ma il mio sospetto, è che quello che rende una biammortizzata una buona scalatrice non sia tanto sto fantomatico angolo sella, ma soprattutto come si comporta il carro.
Il modello piu leggero non é il top di gamma, se per top di gamma intendiamo il platinum con AXS.
Fossi io farei senza batterie e risparmierei due etti e un millino
Fossi io farei senza batterie e risparmierei due etti e un millino
Ultima modifica:
Almeno il prezzo è giustificato da un prodotto più esclusivo e da un ottimo peso!
A mio parere il prezzo dovrebbe anche riflettere un minimo di innovazione tecnica. Puoi anche prendere una schema di 5 anni fa, farlo benissimo, con ottime finiture, leggero e pieno di componenti di lusso, ma non è che in automatico diventa una bici dinamicamente superiore alle altre.
chissà quanto ancora sopravviveranno questi brand...perchè anche nel lusso estremo c'è concorrenza estrema.
sopravviveranno per tutti quegli utenti che quando spendono qualche migliaia di €€ cercano un prodotto valido, con la cura del dettaglio ecc.. ecc..
e non spendono la stessa cifra per un prodotto "di massa" solo perchè fa figo comprare la PincoPallino bike, col rischio di portarsi a casa qualcosa di complessivamente peggiore..
costa meno dei soliti marchi, ed è fatta in Germania. E questo è anche il motivo per cui consegnano a breve termine.
12221 euro??? Follia allo stato puro!
Telaio non proprio bello esteticamente , sia almeno efficace
Se ne vedranno quante in giro ????
Telaio non proprio bello esteticamente , sia almeno efficace
Se ne vedranno quante in giro ????
ehm, ma non hai visto i prezzi delle bici top di gamma negli ultimi 3 anni?
Ripeto, queste non sono fatte in Oriente e Stoll non è una multinazionale.
Li sappiamo i prezzi dai, I prezzi son tutti folli ancora di più gli orientali , ma quelli vendono comunque però
in effetti le XRC sono vendute per uso prettamente XC con classificazione ASTM3, sembrano molto più adatte le DUKE dell'allestimento platinum.
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