Test Nuova Trek Fuel EX: il coltellino svizzero per i trail
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Ottima recensione, posso chiederti più o meno quanti km hai fatto?
La curiosità nasce dallo stato della gomma posteriore, decisamente rovinata per un mese di utilizzo anche se intenso (a meno che, precisando che non conosco le gomme Bontrager, sia una mescola super-super morbida)
La curiosità nasce dallo stato della gomma posteriore, decisamente rovinata per un mese di utilizzo anche se intenso (a meno che, precisando che non conosco le gomme Bontrager, sia una mescola super-super morbida)
ecco, però conta che i metri di dislivello in discesa sono stati almeno il triplo (funivie):
Nessuno ha ancora detto che non la comprerebbe perché somiglia troppo all’elettrica e non vuole passare per uno scansafatiche col panzone? 
sono entrato nel sito per vedere i montaggi e ancora non l'hanno messa.. in compenso ho rivisto la vecchia che è 1000 volte più bella esteticamente e con grafiche accattivanti. questa proprio non mi piace..
poi questa cosa di farla identica alla sorella elettrica anche come colore e grafica mi sembra proprio una scelta di cattivo gusto..
poi questa cosa di farla identica alla sorella elettrica anche come colore e grafica mi sembra proprio una scelta di cattivo gusto..
@marco , l'unica "batteria" da ricaricare è lo stomaco ! poi capita che dopo qualche mese rimani a piedi con cambio e telescopico AXS 
64,5° di angolo sterzo che volendo può variare di 1° , se arriva a 63,5° rimane dura definirla trailbike !
Se compro il top di gamma allo Shop del Mottolino ( partner di TREK ) mi danno i punti per avere direttamente la tessera Platino , un affare
64,5° di angolo sterzo che volendo può variare di 1° , se arriva a 63,5° rimane dura definirla trailbike !
Se compro il top di gamma allo Shop del Mottolino ( partner di TREK ) mi danno i punti per avere direttamente la tessera Platino , un affare
g.f.
Biker poeticus
- 28/1/18
- 3.584
- 1.185
- 0
- Bike
- YT Jeffsy AL 2018 29"; Santa Cruz Tallboy v5 cc 2023 (custom build); gravel Spcycle G058 (custom build)
Ho la 8 da povero del 2021. Nonostante la forka pessima gommata bene è un missile terra aria. Purtroppo è vero che arrampica, ma la fatica non è poca, ieri sono montato su una front xc e mi sembrava di avere un elettrica a confronto... 
Questa è ancora più spinta e pesante.Ormai sono bici sempre più fun che non sfigurano certo in park. Non so, forse basterebbe anche meno...
Esteticamente è peggiorata molto, niente più linee filanti, è squadrata come una santa.
Questa è ancora più spinta e pesante.Ormai sono bici sempre più fun che non sfigurano certo in park. Non so, forse basterebbe anche meno...
Esteticamente è peggiorata molto, niente più linee filanti, è squadrata come una santa.
Meno male che qualcuno obbiettivo c'èPurtroppo è vero che arrampica, ma la fatica non è poca, ieri sono montato su una front xc e mi sembrava di avere un elettrica a confronto...
Nessuno ha ancora detto che non la comprerebbe perché somiglia troppo all’elettrica e non vuole passare per uno scansafatiche col panzone?
Bella bici (vado controcorrente) e ottime geo. In effetti è pesante, soprattutto considerando che i pesi dichiarati sono ottimistici.
La faccenda delle geometrie moderne, blabla, certo, sale bene, non si impenna, ma a 5 km/h
Non ti dico in pianura...Ti diverti come un porco, disimpari a guidare, e vai troppo forte.
Bella recensione ma chiamarla trail proprio no...considerando poi che volendo con ammo a molla e forca da 160 diventa praticamente un'enduro...sarà sicuramente polivalente ma a mio avviso il peso si sente anche se le geometrie sono ben studiate.
Inoltre uno come Marco che è sempre in bici (beato lui!) avrà adesso almeno 100.000 metri di dislivello nelle gambe: ti credo che un kg in più non dà tanto fastidio!!!
Inoltre uno come Marco che è sempre in bici (beato lui!) avrà adesso almeno 100.000 metri di dislivello nelle gambe: ti credo che un kg in più non dà tanto fastidio!!!