Epic Trail MTB School Quanto inclinare la bici in curva?
- Creatore Discussione steve-U
- Data di inizio
fr@nky
Biker marathonensis
- 5/9/08
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- Bike
- Cannondale Jekyll Carbon Team my 2015 - Canyon LUX CF SL 8.0 PRO RACE my 2019
Un annetto fa, cercando d'approfondire il nesso tra angolo di piega e aderenza avevo trovato questo articolo.
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Qualche volta tendo a piegarla pure troppo... in quel caso vedo che il grip è veramente tanto... usando tutto il corpo a contatto con il terreno ti fermi in un baleno 
I mezzi che utilizzo hanno forcella a doppia piastra e per le curve strette inclinare la bici è d'obbligo , anche perchè non sono propiamente un mago del nose press .
Devo però dire che spesso nei sentieri alpini in prossimità dei tornantini ci sono spesso gradoni irregolari che complicano la situazione e non permettono di affrontare la curva in scorrevolezza ma devi farla "trialistica" .
Devo però dire che spesso nei sentieri alpini in prossimità dei tornantini ci sono spesso gradoni irregolari che complicano la situazione e non permettono di affrontare la curva in scorrevolezza ma devi farla "trialistica" .
Io purtroppo ho ancora problemi ad andare dritto 
ehm... facciamo finta di si
..avendo una doppia piastra era indeciso fra te e @lollo72ehm... facciamo finta di si
p.s. il tipo ha un gran manico.
Per vedermi in azione prendi l'immagine ruotala di 90° in senso antiorario ed avrai un'idea di come scendo io
I miei mezzi con forcella doppia piastra sono : Specialized Enduro con Dorado Pro 29 , e Kenevo con Fox 40 sempre per 29 ; ho poi ancora una Bianchi BlackWidow 5200 (dell'anno 2000) con forcella White Brothers a doppia piastra che stò rimettendo in vigore . Mai avuto grandi problemi nel girare con forcelle a doppia piastra , i limiti sono più miei che delle forcelle ! Sono ansioso che Formula metta finalmente in commercio la sua doppiapiastra light (2.270g mi pare) , per ora ne sono un prefan !
Dacci un taglio con l'alcoolIo purtroppo ho ancora problemi ad andare dritto
Ovviamente la foto era per strappare una risata, comunque credo che tu sia uno che piega* tanto, ciò spiegherebbe perché non hai problemi a girare con delle forcelle a doppia piastra.Per vedermi in azione prendi l'immagine ruotala di 90° in senso antiorario ed avrai un'idea di come scendo io
I miei mezzi con forcella doppia piastra sono : Specialized Enduro con Dorado Pro 29 , e Kenevo con Fox 40 sempre per 29 ; ho poi ancora una Bianchi BlackWidow 5200 (dell'anno 2000) con forcella White Brothers a doppia piastra che stò rimettendo in vigore . Mai avuto grandi problemi nel girare con forcelle a doppia piastra , i limiti sono più miei che delle forcelle ! Sono ansioso che Formula metta finalmente in commercio la sua doppiapiastra light (2.270g mi pare) , per ora ne sono un prefan !
*+ pieghi e - devi girare il manubrio.
Una volta capito che l'aderenza laterale dipende (oltre che dal carico sulla ruota) dall'angolo di piega è facile intuire che tanto maggiore essa sarà e minore risulterà lo strisciamento laterale dello pneumatico*.
*deriva che deve essere compensata con un maggior angolo di sterzo.
Sui fondi sdruccioleevoli é ancora piu importante inclinare la bici mantenedo il corpo sulla verticale. (in modo da scaricare tutto il peso sulle gomme)Si ma sul "fottuto" brecciolino mi sa che la gravità reclama pegno!
p.s. poi a tutto c'è un limite.